[實(shí)用新型]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電車管理系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820168946.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208013778U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 薄學(xué) | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 域通全球成都科技有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | G05B23/02 | 分類號(hào): | G05B23/02 |
| 代理公司: | 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
| 地址: | 610000 四川省成都市高新區(qū)(*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電池信息 充電車 位置定位單元 無線通信單元 車內(nèi)傳感器 采集單元 管理系統(tǒng) 本實(shí)用新型 物聯(lián)網(wǎng) 采集 車輛行駛數(shù)據(jù) 故障判定單元 實(shí)時(shí)位置信息 車輛故障 車輛使用 電池組件 評(píng)估單元 故障率 充電 電池 通信 | ||
本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電車管理系統(tǒng),包含多輛充電車,充電車上安裝有:電池信息采集單元、位置定位單元、車內(nèi)傳感器組、無線通信單元和中央處理單元;所述電池信息采集單元、位置定位單元、車內(nèi)傳感器組、無線通信單元均與中央處理單元相連;電池信息采集單元用于采集車輛上的電池信息;位置定位單元用于獲取車輛的實(shí)時(shí)位置信息;車內(nèi)傳感器組用于采集車輛行駛數(shù)據(jù)和車輛故障情況;無線通信單元用于所述充電車管理系統(tǒng)與遠(yuǎn)程進(jìn)行通信;中央處理單元包括電池工況評(píng)估單元和電池組件故障判定單元。本實(shí)用新型提高了車輛使用效率,降低了車輛易發(fā)故障率,提升了安排維保計(jì)劃的科學(xué)性。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,尤其涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電車管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)
現(xiàn)各大高爾夫球場(chǎng)使用的球車主要為鉛酸電瓶車,少量使用了鋰電池車輛,但球車并未搭載定位系統(tǒng),無法對(duì)球車的位置進(jìn)行準(zhǔn)確判斷,場(chǎng)內(nèi)車輛較多時(shí),球車堵場(chǎng)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重,且普通球車的車輛技術(shù)狀況無法即時(shí)獲取,高爾夫球車電量不足造成車輛突然停車無法使用的現(xiàn)象還比較突出,給球場(chǎng)的管理者造成了較大困擾,并增加了人力資源浪費(fèi)和球場(chǎng)管理成本。
為了解決上述問題,本實(shí)用新型提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電車管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)增加多種傳感器,對(duì)車輛狀態(tài)尤其是電池狀態(tài)進(jìn)行全面的監(jiān)控,并通過系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析功能對(duì)統(tǒng)計(jì)車輛使用情況,分析車輛易發(fā)故障,并針對(duì)性提出維保建議。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述問題,本實(shí)用新型提出一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電車管理系統(tǒng)。
具體的,一種基于物聯(lián)網(wǎng)的充電車管理系統(tǒng),包含多輛充電車,還包括充電車上安裝有:電池信息采集單元、位置定位單元、車內(nèi)傳感器組、無線通信單元和中央處理單元;
所述電池信息采集單元、位置定位單元、車內(nèi)傳感器組、無線通信單元均與中央處理單元相連;
所述電池信息采集單元用于采集車輛上的電池信息,包括電池當(dāng)前電量、電池剩余電量、電池工作電壓、電流、溫度;
所述位置定位單元用于獲取車輛的實(shí)時(shí)位置信息;
所述車內(nèi)傳感器組用于采集車輛行駛數(shù)據(jù)和車輛故障情況;
所述無線通信單元用于所述充電車管理系統(tǒng)與遠(yuǎn)程進(jìn)行通信;
所述中央處理單元包括電池工況評(píng)估單元和電池組件故障判定單元;
所述電池工況評(píng)估單元用于評(píng)估充電車上的電池的當(dāng)前狀況;
所述電池組件故障判定單元用于對(duì)充電車的故障進(jìn)行分析判定。
優(yōu)選的,所述電池信息采集單元為BQ2013H芯片或DS2762芯片,所述BQ2013H芯片適用于鉛酸電池,DS2762芯片適用于鋰電池。
優(yōu)選的,所述車內(nèi)傳感器組包括車速傳感器、溫度傳感器、軸轉(zhuǎn)速傳感器、壓力傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側(cè)傾角傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、爆震傳感器中的一種或多種的組合。
優(yōu)選的,所述位置定位單元為GPS模塊或北斗定位模塊。
優(yōu)選的,所述無線通信單元支持M-BUS、RS232、RS485、LONWORKS、BACNET通訊協(xié)議,可連接IC卡、射頻卡、通過有線或無線的方式連接INTERNET或局域網(wǎng)。
優(yōu)選的,所述電池工況評(píng)估單元還用于對(duì)采集的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后,生成評(píng)估結(jié)果。
優(yōu)選的,所述電池組件故障用于在檢測(cè)到異常情況下的告警提示;所述告警提示單元為屏幕提示、聲音提示、指示燈提示中的一種或多種的組合。
優(yōu)選的,還包括與無線通信單元進(jìn)行通信的后端調(diào)度平臺(tái)。
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