[實用新型]一種導滑輪

有效

• 申請號: 201820168715.1
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN211573073U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 許姜德
• 申請（專利權）人: 中山市歐派克五金制品有限公司
• 主分類號: E05D15/06
• 分類號: E05D15/06;E05D13/00;E05F5/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 肖宇揚;付靜

本實用新型涉及一種導滑輪，其特征在于：包括安裝塊，該安裝塊中部具有上下貫穿的裝配孔，該裝配孔兩側對稱設有與之相互垂直的滑輪安裝孔，該滑輪安裝孔內具有軸套，所述軸套兩端分別與滑輪連接，所述滑輪包括導向受力輪和非導向受力輪，所述導向受力輪在軌道上滑行時具有導向作用。本實用新型設計新穎，結構合理，既能夠通過導向受力輪保證導滑輪滑行的順暢，又能夠通過非導向受力輪防止滑輪的卡死。

技術領域

本實用新型涉及一種導滑輪。

背景技術

一般來說，移動門需要與導滑輪相連，然后通過導滑輪在軌道上的滑動，帶動移動門的左右滑動，從而實現移動門的開啟和關閉。移動門的重量較大，為了防止門頁晃動，通常會采用平衡導滑輪的形式，即在兩側分別設置滑輪，兩側的滑輪分別在兩條平行的軌道上滑動。由于與滑輪相接觸的軌道呈直條狀，其寬度小于滑輪的寬度，因此在滑動過程中，無法保證滑輪的中心始終都能沿著軌道滑行，而是會發生一定的左右偏移，這將導致移動門無法保持平穩順暢的移動，沿著影響客戶的使用體驗。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，針對現有技術進行改進，提供一種導滑輪。本實用新型設計新穎，結構合理，使移動門能夠始終保持平穩順暢的滑行。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案如下：

一種導滑輪，包括安裝塊，該安裝塊兩側設有滑輪，所述滑輪包括導向受力輪和非導向受力輪，所述導向受力輪在軌道上滑行時具有導向作用。

本實用新型中安裝塊兩側的滑輪并不是完全一樣的，而是分為導向受力輪和非導向受力輪，導向受力輪在軌道上滑行時能夠對導滑輪的滑動起到導向作用，也就是說，跟普通滑輪不同的是，導向受力輪在與軌道接觸的過程中其運動并不是完全自由的，而是被限制為只能沿著軌道的長度方向滑動，而不能在軌道上發生左右偏移，這樣一來，導滑輪將只能沿著軌道方向滑行而不會發生左右偏移，這將進一步導致與導滑輪相連的門體也能始終保持平穩順暢的移動。需要指出的是，雖然導向受力輪能夠對導滑輪的滑行起到導向作用，使其不會發生左右偏移。但是，軌道在長期使用過程中將不可避免地會發生一定的變形或彎曲，一旦變形，兩個軌道之間的距離會變寬或變窄，而滑行于兩軌道上的滑輪之間的距離并不會改變，而如果導滑輪兩側的所有滑輪全部都是導向受力輪，由于每一個導向受力輪都會受到軌道的限制，不能發生左右偏移，這樣一來，就會使某些導向受力輪卡死在軌道上，從而導致門頁無法開啟或開啟不順，因此，導滑輪兩側不能全部都是導向受力輪，還應該至少有一部分是非導向受力輪，這樣一來，當軌道發生彎曲或變形時，非導向受力輪能夠適當地產生一些左右偏移，從而起到一定的調節作用，進而能夠有效防止滑輪卡死的狀況發生。也就是說，這種設置方式，既能夠通過導向受力輪保證導滑輪滑行的順暢，又能夠通過非導向受力輪防止滑輪的卡死。

進一步地，所述導向受力輪設于所述安裝塊的一側，所述非導向受力輪設于所述安裝塊的另一側。

為了達到良好的滑動效果，優選地，將導向受力輪設于安裝塊的一側，而非導向受力輪設于安裝塊的另一側，這樣一來，導向輪可以起到很好的導向作用，而當軌道發生彎曲或變形時，另一側的非導向受力輪也能夠適當地產生一些左右偏移，從而起到一定的調節作用，進而能夠有效防止滑輪卡死的狀況發生。

進一步地，在一種實施中，將導向受力輪設置為凹輪，并在軌道上設置與該凹輪相配合的肋條，這樣一來，軌道的肋條與凹輪相互作用，使得導向受力輪能夠發揮很好的導向作用。

進一步地，非導向受力輪由于主要起到受力作用，因此不需要是凹輪，只要是能夠在軌道肋條上滑動的滑輪都可以，可以是平輪、凸輪、斜輪中的一種或多種。

進一步地，做為導向受力輪的凹輪中間設有凹槽，實際工作時，該凹槽直接與軌道上的肋條相接觸，并沿著肋條方向滑行，由于凹槽兩側還設有限位部，因此能夠限制導向受力輪相對于軌道肋條無法發生左右偏移，從而保證導向受力輪只能沿著軌道方向滑行而不會左右偏移，起到良好的導向作用。