[實(shí)用新型]一種敞開(kāi)式TBM驅(qū)動(dòng)抬升裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820168027.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207829900U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田彥朝;張嘯;陳威明;顧佳俊;趙向波;劉方亮;張喜冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D9/11
• 分類號(hào): E21D9/11
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;董曉慧

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種敞開(kāi)式TBM驅(qū)動(dòng)抬升裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中TBM驅(qū)動(dòng)抬升不易控制，可靠性低的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種敞開(kāi)式TBM驅(qū)動(dòng)抬升裝置，包括導(dǎo)向柱和若干個(gè)提升油缸，提升油缸沿周向安裝在底護(hù)盾的外壁上，導(dǎo)向柱的下端套設(shè)在底護(hù)盾的內(nèi)部，導(dǎo)向柱的上部與刀盤驅(qū)動(dòng)相連接，導(dǎo)向柱的頂部設(shè)有下鍵槽，刀盤驅(qū)動(dòng)的底部設(shè)有上鍵槽，下鍵槽與上鍵槽相對(duì)應(yīng)，上鍵槽與下鍵槽之間設(shè)有鍵，提升油缸與同步抬升控制系統(tǒng)相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，便于拆裝和更換。提升油缸通過(guò)同步抬升控制系統(tǒng)，保證升降過(guò)程平穩(wěn)、同步進(jìn)行，便于控制和操作，大大提高了工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種敞開(kāi)式TBM驅(qū)動(dòng)抬升裝置。

背景技術(shù)

全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)簡(jiǎn)稱TBM，在采用敞開(kāi)式TBM開(kāi)挖隧道過(guò)程中，在圍巖收斂地段或者小轉(zhuǎn)彎半徑等工況中，為防止卡機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，需要對(duì)開(kāi)挖洞徑擴(kuò)挖。除刀盤加裝擴(kuò)挖刀外，還需要保證底護(hù)盾處于有效支撐，因此要求將刀盤驅(qū)動(dòng)抬升到指定高度后，再進(jìn)行擴(kuò)挖掘進(jìn)。而現(xiàn)有技術(shù)中并沒(méi)有針對(duì)采用敞開(kāi)式TBM驅(qū)動(dòng)進(jìn)行抬升的專門裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述背景技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提出一種敞開(kāi)式TBM驅(qū)動(dòng)抬升裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中TBM驅(qū)動(dòng)抬升不易控制，可靠性低的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種敞開(kāi)式TBM驅(qū)動(dòng)抬升裝置，包括導(dǎo)向柱和若干個(gè)提升油缸，提升油缸沿周向安裝在底護(hù)盾的外壁上，導(dǎo)向柱的下端套設(shè)在底護(hù)盾的內(nèi)部，導(dǎo)向柱的上部與刀盤驅(qū)動(dòng)相連接，導(dǎo)向柱的頂部設(shè)有下鍵槽，刀盤驅(qū)動(dòng)的底部設(shè)有上鍵槽，下鍵槽與上鍵槽相對(duì)應(yīng)，上鍵槽與下鍵槽之間設(shè)有鍵，提升油缸與同步抬升控制系統(tǒng)相連接。

所述底護(hù)盾的外壁上設(shè)有安裝槽，提升油缸的底部固定安裝在安裝槽中，提升油缸的伸縮端設(shè)有支撐板。

所述支撐板與提升油缸的伸縮端弧面接觸，并通過(guò)螺釘連接。

掘進(jìn)時(shí)，刀盤驅(qū)動(dòng)與底護(hù)盾通過(guò)連接螺栓相連接，提升油缸的頂部與刀盤驅(qū)動(dòng)之間設(shè)有間隙。

擴(kuò)挖時(shí)，刀盤驅(qū)動(dòng)與底護(hù)盾之間設(shè)有墊塊，且刀盤驅(qū)動(dòng)與底護(hù)盾通過(guò)長(zhǎng)螺栓相連接。

本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)刀盤驅(qū)動(dòng)的抬升和復(fù)位，滿足刀盤擴(kuò)挖模式和正常掘進(jìn)模式的轉(zhuǎn)換要求。掘進(jìn)過(guò)程中，抬升油缸處于收回狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)和底護(hù)盾依靠機(jī)械連接，保證掘進(jìn)性能的可靠性。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，便于拆裝和更換。提升油缸通過(guò)同步抬升控制系統(tǒng)，保證升降過(guò)程平穩(wěn)、同步進(jìn)行，便于控制和操作，大大提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型正常掘進(jìn)時(shí)整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A向視圖。

圖3為圖1中B處局部放大圖。

圖4為圖2中C處局部放大圖。

圖5為本實(shí)用新型擴(kuò)挖時(shí)整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5的A向視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。