[實用新型]一種全自動網格機

有效

• 申請號: 201820167051.7
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208067209U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 梁乃舜;黃鵬
• 申請（專利權）人: 廣州衛亞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21F27/02
• 分類號: B21F27/02
• 代理公司: 廣州浩泰知識產權代理有限公司 44476
• 代理人: 張金昂

本實用新型涉及一種全自動網格機，包括機座和工作臺，所述工作臺上安裝有第一導軌和第二導軌，所述第一導軌上安裝有第一導軌聯板和第二導軌聯板，所述第二導軌上安裝有第三導軌聯板；所述第一導軌聯板上安裝有左繞制箱體，所述第二導軌聯板上安裝有右繞制箱體，所述左繞制箱體和右繞制箱體均設有縱向的通孔；所述第三導軌聯板上安裝有橫向校直送料箱體，所述第一導軌的一側安裝有縱向送線箱體，另一側安裝有中端定位夾線裝置，所述中端定位夾線裝置沿著縱向送料方向安裝有前端切斷模架。本實用新型能夠實現多線網格框架自動化成型、以及給網格框架自動繞制鋼絲、線件和鋼絲自動切斷的技術效果。

技術領域

本實用新型涉及網格制作設備領域，具體涉及一種全自動網格機。

背景技術

傳統的網格成型通常采用人工繞線和剪裁，生產效率極低，而且繞線和剪裁的效果也很差，嚴重影響網格的大規模生產或加工。現在市面上存在一些板自動化的網格機，提高了生產效率，但是仍然存在很多改善空間，如實現不同規格網格的生產、網格的自動繞線等。

實用新型內容

為了解決多線網格框架自動化成型、以及給網格框架自動繞制鋼絲、線件和鋼絲自動切斷的技術問題，本實用新型提供一種全自動網格機。本實用新型的技術方案如下：

一種全自動網格機，包括機座和工作臺，所述工作臺上安裝有第一導軌和第二導軌，所述第一導軌的兩側寬度較所述第二導軌的兩側寬度小，所述第一導軌位于所述工作臺的左側，所述第二導軌位于所述工作臺的右側；所述第一導軌上安裝有第一導軌聯板和第二導軌聯板，所述第二導軌上安裝有第三導軌聯板；

所述第一導軌聯板下方安裝有第一絲桿，所述第一絲桿的左端與左進電機傳動連接；所述第二導軌聯板下方安裝有第二絲桿，所述第二絲桿的右端與右進電機傳動連接；所述第三導軌聯板下方安裝有第三絲桿，所述第三絲桿的右端與橫向快進電機傳動連接；

所述第一導軌聯板上安裝有左繞制箱體，所述第二導軌聯板上安裝有右繞制箱體，所述左繞制箱體和右繞制箱體均設有縱向的通孔；所述左繞制箱體的一端與左繞制電機傳動連接，所述右繞制箱體與右繞制電機傳動連接；

所述第三導軌聯板上安裝有橫向校直送料箱體，所述橫向校直送料箱體的左側安裝有切斷增壓氣缸，所述橫向校直送料箱體的右側安裝有校直機構，所述校直機構與鋼絲校直電機相連；所述橫向校直送料箱體內部設置有若干連接桿，所述連接桿的外側安裝有橫向送線輪，所述橫向送線輪上下對稱設置；

所述第一導軌的一側安裝有縱向送線箱體，所述縱向送線箱體的左側與后端送線電機傳動連接，所述第一導軌的另一側安裝有中端定位夾線裝置；所述中端定位夾線裝置沿著縱向送料方向安裝有前端切斷模架。

進一步地，所述中端定位夾線裝置包括聯座，所述聯座上安裝有相互對稱的上氣缸和下氣缸，所述上氣缸下方連接上氣缸定位板，所述下氣缸的上方連接下氣缸定位板；所述上氣缸定位板上安裝有條狀的線件上壓板，所述下氣缸定位板上安裝有條狀的線件下托板。鋼絲從校直機構進入橫向送線輪，之間的空隙，再進入中端定位夾線裝置，依次插入右繞制箱體、縱向的線管、左繞制箱體中，線件上壓板和線件下托板分別在上氣缸和下氣缸的帶動下，將線件壓緊，方便接下來網線件上繞鋼絲。

進一步地，所述前端切斷模架包括模架底板和上定位板，所述模架底板和所述上定位板通過導柱固定連接，所述導柱與所述上定位板通過螺母固定；所述模架底板上設置有滑軌，所述滑軌上安裝有下刀座，所述下刀座與所述模架底板通過螺栓連接，所述下刀座頂面安裝有下刀片；所述模架底板和所述上定位板之間設有活動板，所述活動板通過直線軸承活動套接在所述導柱上，所述活動板底面安裝有上刀片，所述活動板的頂部中央位置固定安裝有推桿，所述推桿穿過所述上定位板與剪切增壓氣缸連接。通過剪切增壓氣缸帶動活動板上的上刀片，并配合下刀座上的下刀片對鋼絲或線件進行快速剪切，而且下刀座可以在滑軌上滑動，支持不同進料位置的剪切。