[實用新型]一種用于浮置軌道板的鋼彈簧隔振器PRC外筒

有效

• 申請號: 201820166133.X
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207891654U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 周之琪;王洪院;王壯;劉慶國
• 申請（專利權）人: 北京惠誠基業工程技術有限責任公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00;E01B19/00
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 崔自京

本實用新型涉及一種用于浮置軌道板的鋼彈簧隔振器PRC外筒，包括頂圈和筒身，所述頂圈中部設有三角梅花形的安裝孔，所述頂圈上端面均勻設置有三個螺栓孔及三個連接孔，所述螺栓孔內壁設有螺紋，所述螺栓孔螺紋連接有第一螺栓，所述第一螺栓與用于固定起吊裝置的螺母連接；所述頂圈頂端連接有圓形的密封橡膠墊，所述密封橡膠墊通過第二螺栓穿過所述連接孔與所述頂圈固定連接，所述筒身為圓臺型結構，所述筒身與所述頂圈一體成型。本實用新型提供的鋼彈簧隔振器PRC外筒結構設計簡單合理，便于內設裝置的安裝。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通用減振緩沖裝置技術領域，具體涉及一種用于浮置軌道板的鋼彈簧隔振器PRC外筒。

背景技術

隨著社會經濟的飛速發展，城市軌道交通領域迅速崛起，給人們帶來了便捷暢通的出行體驗，但是由于輪軌系統中各結構不同頻率的振動，造成軌道周圍環境噪聲污染嚴重，影響附近居民的正常生活。為解決軌道交通帶來的噪聲污染問題，浮置板軌道應運而生，浮置板軌道主要包括混凝土制成的浮置板和支撐浮置板的隔振器。其基本原理是在軌道上部建筑與基礎間插入一固有振動頻率遠低于激振頻率的線性諧振器，通過大質量體的慣性來隔離動荷載，只有靜荷載和殘余動荷載才通過隔振器傳遞到基礎，這樣浮置板軌道通過在軌道下設置彈性隔振器，將軌道板的振動與基礎隔離，達到減小軌道交通引起的振動噪聲污染的目的。

浮置板軌道中所用的隔振器為主要的減震器件，其中鋼彈簧隔振器以其具有三維彈性、水平方向穩定性高、易于檢修更換的優勢成為浮置板軌道建設中重要的減震器件。但是鋼彈簧隔振器外筒結構設計上對于后期實際安裝過程考慮不夠充分，在后期內筒安放環節存在很多不便捷之處，同時鋼材質的隔振器外筒筒壁較薄，易損壞，對內部安裝的隔振器內筒的防護性能較差，由于存在的上述問題未得到很好的解決，使得鋼彈簧隔振器未得到廣泛應用。

由此可見，如何提供一種安裝方便、防護性能高的鋼彈簧減震器外筒成為浮置軌道板用的鋼彈簧隔振器領域的技術人員亟待解決的問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種安裝方便、防護性能高的鋼彈簧減震器PRC外筒。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種用于浮置軌道板的鋼彈簧隔振器PRC外筒，包括頂圈和筒身，所述頂圈中部設有三角梅花形的安裝孔，所述頂圈上端面均勻設置有三個螺栓孔及三個連接孔，所述螺栓孔內壁設有螺紋，所述螺栓孔螺紋連接有第一螺栓，所述第一螺栓與用于固定起吊裝置的螺母連接；所述頂圈頂端連接有圓形的密封橡膠墊，所述密封橡膠墊通過第二螺栓穿過所述連接孔與所述頂圈固定連接，所述筒身為圓臺型結構，所述筒身與所述頂圈一體成型。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的鋼彈簧隔振器PRC外筒在PRC外筒的頂圈上設置有三個螺栓孔，便于后期實際操作現場將起吊裝置與外筒連接，同時筒身設置為圓臺型結構，便于實際施工過程中內筒的套裝，安裝孔主要用于后期施工時外筒內彈簧的安裝，在安裝時彈簧上固定連接有一擋板，擋板與安裝孔形狀相同，其尺寸略小于安裝孔，將彈簧及其上端固定連接的擋板從安裝孔放入外筒內后，將擋板旋轉90度，從而將擋板和彈簧通過安裝孔卡固在外筒內。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。

進一步，所述所述筒身的厚度為5cm-11cm。

采用上述進一步方案的有益效果是鋼彈簧隔振器PRC外筒的筒身要比普通的鋼材制做的隔振器外筒厚，鋼彈簧隔振器PRC外筒的筒身厚度可以達到11cm，整個外筒對其內部的隔振器所起到的防護性能更優，且筒身厚度增加使其更加堅固，不易損壞。

進一步，所述螺栓孔與所述連接孔間隔設置。