[實用新型]一種新型雙向操作型油缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820165905.8
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208123154U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李孟軍
• 申請（專利權(quán)）人: 新昌縣城關(guān)利業(yè)機械廠
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B13/04
• 代理公司: 杭州千克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 趙炎英

本實用新型公開了一種新型雙向操作型油缸，包括連接管，所述連接管內(nèi)部設(shè)置有輸油管，且輸油管頂部與主進出管固定連接，所述主進出管左側(cè)設(shè)置有第一控制桿，且第一控制桿底部與第一閥門固定連接，所述輸油管外側(cè)固定連接有內(nèi)控制環(huán)，且內(nèi)控制環(huán)左側(cè)固定連接有第一缸筒，所述緩沖套內(nèi)側(cè)設(shè)置有活塞，且活塞外側(cè)固定連接有密封環(huán)，所述第一活塞桿外側(cè)固定連接有活動環(huán)，所述第一缸筒外側(cè)固定連接有缸蓋，且缸蓋頂部設(shè)置有第一輔進出孔，所述連接管右側(cè)固定連接有第二缸筒，且第二缸筒內(nèi)部活動連接有第二活塞桿，所述第二活塞桿頂部設(shè)置有第二輔進出管。該新型雙向操作型油缸采用雙向出油的方式，實現(xiàn)油缸可以雙向操作的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型雙向操作型油缸。

背景技術(shù)

油缸也叫液壓缸，是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠。用它來實現(xiàn)往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩(wěn)，因此在各種機械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

現(xiàn)在市場上的油缸在滿足雙方向上操作時，不方便操作，效果不理想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新型雙向操作型油缸，以解決上述背景技術(shù)中提出的油缸雙向操作不理想的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型雙向操作型油缸，包括連接管，所述連接管內(nèi)部設(shè)置有輸油管，且輸油管頂部與主進出管固定連接，所述主進出管左側(cè)設(shè)置有第一控制桿，且第一控制桿底部與第一閥門固定連接，所述主進出管右側(cè)設(shè)置有第二控制桿，且第二控制桿底部固定連接有第二閥門，所述輸油管外側(cè)固定連接有內(nèi)控制環(huán)，且內(nèi)控制環(huán)左側(cè)固定連接有第一缸筒，所述第一缸筒內(nèi)部與第一活塞桿活動連接，且第一活塞桿內(nèi)側(cè)固定連接有緩沖套，所述緩沖套內(nèi)側(cè)設(shè)置有活塞，且活塞外側(cè)固定連接有密封環(huán)，所述第一活塞桿外側(cè)固定連接有活動環(huán)，所述第一缸筒外側(cè)固定連接有缸蓋，且缸蓋頂部設(shè)置有第一輔進出孔，所述缸蓋外側(cè)與導向管固定連接，且導向管外側(cè)固定連接有防塵圈，所述連接管右側(cè)固定連接有第二缸筒，且第二缸筒內(nèi)部活動連接有第二活塞桿，所述第二活塞桿頂部設(shè)置有第二輔進出管。

優(yōu)選的，所述第一缸筒與第二缸筒長度大小相等，且第一缸筒、連接管和第二缸筒位于同一條直線上，并且第一缸筒與第二缸筒以連接管中線為對稱軸對稱設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第一活塞桿與第二活塞桿內(nèi)側(cè)頂部均為圓臺結(jié)構(gòu)，且該圓臺結(jié)構(gòu)高度小于內(nèi)控制環(huán)長度。

優(yōu)選的，所述第一控制桿與第二控制桿關(guān)于主進出管對稱安裝，且第一控制桿與主進出管之間的距離和第二控制桿與主進出管之間的距離相等。

優(yōu)選的，所述主進出管與輸油管中線所在直線相重合，且輸油管與連接管圓心所在直線相重合。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新型雙向操作型油缸采用雙向出油的方式，實現(xiàn)油缸可以雙向操作的效果。第一缸筒與第二缸筒長度大小相等，且第一缸筒、連接管和第二缸筒位于同一條直線上，并且第一缸筒與第二缸筒以連接管中線為對稱軸對稱設(shè)置。該結(jié)構(gòu)確保兩側(cè)的第一活塞桿與第二控制桿所受到的壓力相同。第一活塞桿與第二活塞桿內(nèi)側(cè)頂部均為圓臺結(jié)構(gòu)，且該圓臺結(jié)構(gòu)高度小于內(nèi)控制環(huán)長度。該結(jié)構(gòu)起到保護第一活塞桿與第二活塞桿的作用，避免第一活塞桿與第二活塞桿和內(nèi)控制環(huán)進行碰撞。第一控制桿與第二控制桿關(guān)于主進出管對稱安裝，且第一控制桿與主進出管之間的距離和第二控制桿與主進出管之間的距離相等。該結(jié)構(gòu)起到控制油的流向的作用。主進出管與輸油管中線所在直線相重合，且輸油管與連接管圓心所在直線相重合。該結(jié)構(gòu)使得油在輸油管中均勻流出，使得油對兩側(cè)的活塞均勻施加壓力。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；