[實用新型]節能型輪胎硫化機

有效

• 申請號: 201820165442.5
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207789792U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 孫賀;王懷國;桑秀鳳;劉培華;徐楠楠
• 申請（專利權）人: 青島雙星橡塑機械有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 劉建軍

本實用新型提供一種節能型輪胎硫化機，包括機架，以及設于所述機架上的膠囊和中心桿，膠囊內部可裝流體的傳熱介質，用于導流所述傳熱介質的導流組件，以及傳動件，以及與所述傳動件連接的第一驅動件，所述導流組件套設于所述中心桿上，導流組件設于膠囊內并可繞所述中心桿旋轉，使第一驅動件通過所述傳動件使所述導流組件旋轉。通過導流組件的設置，保證膠囊內部傳熱介質熱量傳遞的均勻性，加熱組件與導流組件相配合，保證了膠囊內部傳熱介質溫度的穩定和均勻分布，檢測單元和控制單元的設置，可以將膠囊內部傳熱介質的溫度控制在合理的范圍內，使用本實用新型所述節能型輪胎硫化機，可以使用純氮氣或者其他氣體進行輪胎硫化，并且保證輪胎質量。

技術領域

本實用新型涉及硫化機領域，尤其涉及一種節能型輪胎硫化機。

背景技術

目前，輪胎硫化機內溫加熱及內壓多采用高溫水蒸氣和高壓氮氣，高溫水蒸氣提供硫化所需要的熱量，高壓氮氣提供硫化所需要的壓力。硫化過程中，水蒸氣易發生冷凝現象，冷凝水對輪胎質量影響很大，導致輪胎動平衡、均勻性較差。

高溫蒸氣制備時耗能多，復雜冗長的輸送過程中熱量散失多，硫化后的水蒸氣和水的混合物回收利用率低，大部分熱量散失在空氣中，造成能源的大量浪費?？傊?，采用高溫水蒸氣進行硫化能源利用率低，能源浪費嚴重。

而采用純氮氣進行硫化時，因為氮氣攜帶熱量較少，需持續及時補熱，但是補熱時會因將囊內氮氣熱量傳遞不均勻從而影響輪胎質量，導致輪胎動平衡、均勻性差等缺點。

因此，一種可以用純氮氣進行輪胎硫化并且可以保證輪胎質量的節能型輪胎硫化機是本領域技術人員迫切需要的。

發明內容

本實用新型針對現有技術存在的空白，提出一種可以使用純氮氣進行輪胎硫化的硫化機。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種節能型輪胎硫化機，包括機架，以及設于所述機架上的膠囊和中心桿，所述膠囊內部可裝流體的傳熱介質，用于導流所述傳熱介質的導流組件，與所述導流組件連接的傳動件，以及與所述傳動件連接的第一驅動件，所述導流組件套設于所述中心桿上，所述導流組件設于所述膠囊內并可繞所述中心桿旋轉，以使所述第一驅動件通過所述傳動件使所述導流組件旋轉。

優選的是，所述導流組件包括旋轉件，以及凸設于所述旋轉件的多個導流件。

優選的是，所述機架上設有連接板，所述連接板上設有用于驅動所述連接板沿所述中心桿軸向方向移動的第二驅動件，所述傳動件上設有限位件以使所述傳動件與所述連接板沿所述中心桿軸向方向相互固定。

優選的是，所述連接板套設于所述中心桿上，所述連接板上還設有用于驅動所述中心桿沿所述中心桿軸向移動的第三驅動件。

優選的是，所述第一驅動件設于所述連接板上。

優選的是，還包括加熱組件，所述加熱組件設于所述膠囊內以向傳熱介質補充熱量。

優選的是，所述加熱組件包括設于所述旋轉件上的滑動導電件，以及設于所述導流件上的加熱件，所述加熱件與所述滑動導電件電性連接。

優選的是，所述加熱件設于所述導流件遠離所述中心桿的一端。

優選的是，還包括套設于所述導流組件上的防護罩，所述防護罩與所述導流組件之間設有隔熱件。

優選的是，還包括用于檢測所述傳熱介質溫度并發送信號的檢測單元，以及用于接收所述檢測單元發送的信號的控制單元，所述控制單元與所述加熱組件電性連接以根據信號控制所述加熱組件，從而控制所述傳熱介質的溫度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：