[實用新型]一種支撐裝置和具有其的車輛有效
| 申請號： | 201820164975.1 | 申請日： | 2018-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN207847335U | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發明（設計）人： | 祁斌;李佳佳;趙德虎 | 申請（專利權）人： | 北京汽車研究總院有限公司 |
| 主分類號： | E05C17/20 | 分類號： | E05C17/20 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;胡影 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 支撐桿 導槽 發動機艙蓋 支撐裝置 艙蓋 導軌 內端 外端 本實用新型 閉合時 移動 長度方向延伸 支撐裝置結構 發動機機艙 可移動地 自動支撐 閉合 樞轉 支撐 | ||
1.一種支撐裝置，用于支撐發動機艙蓋，其特征在于，包括：
導軌，所述導軌上設有沿其長度方向延伸的導槽，所述導軌能夠與所述發動機機艙一側邊沿相連；
支撐桿，所述支撐桿的一端可移動地設在所述導槽中，所述支撐桿的另一端用于與所述發動機艙蓋樞轉相連，當所述發動機艙蓋閉合時所述支撐桿能夠置于所述導槽中，當開啟所述發動機艙蓋時所述支撐桿的一端能夠從所述導槽的內端移動至所述導槽的外端以支撐所述發動機艙蓋。
2.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述導槽的外端設有限位結構，當所述支撐桿的一端移動至所述導槽的外端時所述支撐桿的一端能夠與所述限位結構配合限定所述支撐桿的一端移動。
3.根據權利要求2所述的支撐裝置，其特征在于，所述限位結構形成為限位孔，當所述支撐桿的一端移動時所述支撐桿的一端能夠卡接在所述限位孔中。
4.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述導槽的兩個側邊上分別設有沿所述導槽的長度方向延伸的長孔，所述支撐桿的一端設有卡接件，所述卡接件可移動地卡接在所述長孔中。
5.根據權利要求4所述的支撐裝置，其特征在于，所述卡接件形成為圓柱體且所述圓柱體的兩端分別卡接在對應的所述長孔中。
6.根據權利要求5所述的支撐裝置，其特征在于，所述圓柱體的軸線垂直于所述支撐桿的軸線。
7.根據權利要求4所述的支撐裝置，其特征在于，所述導槽的兩個側邊的外端分別設有與所述長孔連通的限位斜孔，所述限位斜孔朝向所述導槽外端且朝下延伸。
8.根據權利要求1所述的支撐裝置，其特征在于，所述導軌上設有至少兩個所述導槽，所述支撐桿的數量與所述導槽的數量相等且每個所述支撐桿設在對應的所述導槽中。
9.根據權利要求8所述的支撐裝置，其特征在于，兩個所述支撐桿的另一端相連。
10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的支撐裝置。
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