[實用新型]一種用于汽車涂裝的前后門防關裝置

有效

• 申請號: 201820164828.4
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207996759U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 陳乾
• 申請（專利權）人: 重慶倍力通科技發展有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 北京集智東方知識產權代理有限公司 11578
• 代理人: 張紅;程立民

本實用新型公開了一種用于汽車涂裝的前后門防關裝置，包括鉤掛桿、卡持塊和抵持件，卡持塊包括第一端和第二端，卡持塊上設有貫穿孔，貫穿孔位于卡持塊靠近第一端的一側，鉤掛桿的一端穿過貫穿孔，另一端彎折形成掛鉤，抵持件的一端與卡持塊固定連接，抵持件位于卡持塊靠近第二端的底部，卡持塊還包括拉簧，拉簧設置于貫穿孔內，拉簧的一端與貫穿孔的內側壁固定連接，另一端與鉤掛桿的桿身固定連接，卡持塊的頂部還設有卡槽，卡槽位于卡持塊靠近第二端的一側，通過前后門的防關裝置各部件的相互配合，從而不僅實現了對汽車前后門的快速抵持，使汽車前后門處于不完全關閉狀態，而且裝配簡單快捷，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種用于汽車涂裝的前后門防關裝置。

背景技術

隨著現代汽車工業的發展，汽車面漆質量不斷提高，汽車涂裝過程中，汽車前后門不得完全關閉，如果完全關閉，會導致車門與B軸發生碰撞而破壞表面油漆，為了解決前后門不能完全關閉，以及方便噴漆，滿足汽車生產線每60秒左右一臺車的高頻作業要求，減少人工的勞動強度，市面上采用汽車前后門防關工具解決上述問題。但現有的汽車前后門防關工具需一端用螺釘固定在車門框上，制作難度相對較高，安裝速度慢，比較重，制造成本高，不便于工人進行安裝，不適用于高頻次作業。因此，需要一種裝置，既可以快速完成汽車前后門被抵住的工藝動作，而且裝配簡單快捷，重量輕便，實用性強。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車涂裝的前后門防關裝置，旨在解決現有技術中的對如何提高汽車前后門被抵住不被關閉和安裝效率的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的一種用于汽車涂裝的前后門防關裝置，所述前后門防關裝置包括鉤掛桿、卡持塊和抵持件，所述卡持塊包括第一端和第二端，所述卡持塊上設有將所述卡持塊的頂部和底部連通的貫穿孔，所述貫穿孔位于所述卡持塊靠近所述第一端的一側，所述鉤掛桿的一端穿過所述貫穿孔，另一端彎折形成掛鉤，所述抵持件的一端與所述卡持塊固定連接，所述抵持件位于所述卡持塊靠近所述第二端的底部，所述卡持塊還包括拉簧，所述拉簧設置于所述貫穿孔內，所述拉簧環繞所述鉤掛桿的桿身，所述拉簧的一端與所述貫穿孔的內側壁固定連接，另一端與所述鉤掛桿的桿身固定連接，所述卡持塊的頂部還設有卡槽，所述卡槽位于所述卡持塊靠近所述第二端的一側。

其中，所述抵持件為弧形抵持件。

其中，所述抵持件與所述卡持塊一體成型。

其中，所述鉤掛桿還具有限位塊，所述限位塊位于鉤掛桿遠離所述抵持件的一側。

本實用新型的一種用于汽車涂裝的前后門防關裝置，通過所述鉤掛桿的一端穿過所述貫穿孔，另一端彎折形成掛鉤，所述抵持件的一端與所述卡持塊固定連接，所述抵持件位于所述卡持塊靠近所述第二端的底部，所述拉簧設置于所述貫穿孔內，所述拉簧環繞所述鉤掛桿的桿身，所述前后門防關裝置各部件的相互配合，從而不僅實現了對汽車前后門的快速抵持，使汽車前后門處于不完全關閉狀態，而且裝配簡單快捷，實用性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型前后門防關裝置的結構示意圖；

圖2是圖1的局部放大圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。