[實用新型]一種防爆特殊型電源裝置

有效

• 申請號: 201820164689.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207834408U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 左權;陸遠;靳斌;毛玉生
• 申請（專利權）人: 淮南市通霸蓄電池有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/28
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 周小麗

本實用新型提供了一種防爆特殊型電源裝置，包括防護箱、兩個防爆型電氣控制箱、若干鉛酸蓄電池、蓄電池連接線、蓄電池引出線、極柱護套、通風隔板和耐酸絕緣橡膠板，防護箱內設有兩個左右對稱設置的蓄電池箱，蓄電池箱包括箱體和箱蓋，箱體內等間隔設有兩塊隔板，將箱體分割成三個電池箱，電池箱內設有若干鉛酸蓄電池，防護箱與蓄電池箱之間設有耐酸絕緣橡膠板。本實用新型所述的防爆特殊型電源裝置，防護箱和蓄電池箱分為內外兩層，外層防護箱做防護，內層蓄電池箱安裝鉛酸蓄電池，并用耐酸絕緣橡膠板做緩沖減震，保證了電源裝置整體的穩定、可靠，并大大提高了電源裝置在使用過程中防撞、防振、防顛等防護性能。

技術領域

本實用新型屬于電源裝置技術領域，尤其是涉及一種防爆特殊型電源裝置。

背景技術

防爆特殊型蓄電池電源裝置主要用于電動機車作為動力來源，是由特殊型鉛酸蓄電池、蓄電池箱、接線盒(或插接裝置)和連接導線組成的電源裝置，適用于煤礦井下爆炸性氣體危險場所，防爆特殊型電源裝置的設計要求依據 MT658-2011標準。目前滿足煤礦井下用的世界最大的100噸膠輪式鏟板搬運車，在煤礦井下巷道里行駛，該車車身過大，在行駛過程中，車輛不可避免的會出現碰撞、摩擦、顛簸、振蕩等不良行駛狀態。目前防爆型電源裝置多用于軌道車輛上，不具備任何防撞、防振等防護功能，由于防護及安全性能達不到，現有防爆電源裝置功率都非常小。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種防爆特殊型電源裝置，采用內外層結構，外層箱體做防護，內層箱體安裝蓄電池，電源裝置采用分箱式控制設計，將電源裝置分成左右兩個蓄電池箱。

本實用新型采用的技術方案是：

一種防爆特殊型電源裝置，包括防護箱、兩個防爆型電氣控制箱、若干鉛酸蓄電池、蓄電池連接線、兩對蓄電池引出線、極柱護套、通風隔板和耐酸絕緣橡膠板；所述防護箱內設有兩個左右對稱設置的蓄電池箱，所述蓄電池箱包括箱體和箱蓋，所述箱體內等間隔設有兩塊隔板，將所述箱體分割成三個電池箱，所述電池箱內設有若干鉛酸蓄電池，所述電池箱的底部和側面均設有多個排液孔；所述蓄電池箱頂部設有所述箱蓋；相鄰所述鉛酸蓄電池之間以及所述鉛酸蓄電池與所述蓄電池箱之間均采用絕緣通風隔板隔開，并牢固塞緊；相鄰所述鉛酸蓄電池之間采用蓄電池連接線固定連接；兩對所述蓄電池引出線的外側分別與兩個所述防爆型電氣控制箱連接；相鄰所述鉛酸蓄電池之間的連接和所述蓄電池引出線均采用雙極柱結構，且每個所述極柱都能單獨承受回路電流；所述極柱外設有所述極柱護套，所述蓄電池連接線與所述極柱連接后裸露部分采用耐酸絕緣護套進行保護；所述防護箱與所述蓄電池箱之間設有耐酸絕緣橡膠板。

本實用新型所述的防爆特殊型電源裝置，其中，所述防護箱包括兩個防護板、兩個橫向板和防護箱體，所述防護箱體側壁的上端和下端分別設有一個所述橫向板，所述防護箱體頂部一端兩側的拐角處分別設有所述防護板，所述防護箱體頂部另一端兩側的所述橫向板上分別固定設有防爆型電氣控制箱，所述防護箱體的內底板中間設有六個排液孔。

本實用新型所述的防爆特殊型電源裝置，其中，所述防護箱體的底部兩端分別設有墊腳，所述墊腳為箱型結構，所述防護箱體的底部中間設有一塊加強板，所述防護箱體的內壁鋪襯2-5mm厚的玻璃鋼。

本實用新型所述的防爆特殊型電源裝置，其中，所述防護板采用倒角加弧線形結構。

本實用新型所述的防爆特殊型電源裝置，其中，所述箱蓋包括箱蓋一、箱蓋二、箱蓋三和箱蓋四，所述箱蓋一和所述箱蓋二通過轉動軸一轉動連接，所述箱蓋三和所述箱蓋四通過轉動軸二轉動連接，所述箱蓋一、所述箱蓋二、所述箱蓋三和所述箱蓋四均設有與水平方向呈負5度的傾斜角，所述箱蓋一、所述箱蓋二、所述箱蓋三和所述箱蓋四均采用箱蓋鎖裝置連接，所述箱蓋鎖裝置為四連桿側向雙開式結構，所述箱蓋一、所述箱蓋二、所述箱蓋三和所述箱蓋四上分別設有三個通風孔，所述通風孔上設有罩板，并在所述通風孔的周圍設有8-10mm高的圍堰；所述箱蓋一、所述箱蓋二、所述箱蓋三和所述箱蓋四上分別均設有蓋鎖。