[實(shí)用新型]搭鐵組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820164325.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN207719412U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李冬梅;陳陽陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫精科汽車配件有限公司
• 主分類號(hào): H01R4/34
• 分類號(hào): H01R4/34;H01R4/64
• 代理公司: 江蘇漫修律師事務(wù)所 32291
• 代理人: 趙臻淞

本實(shí)用新型公開了一種搭鐵組件，接地樁一端為平面，該端面焊接固定在車架上，另一端中央開設(shè)有螺紋孔，緊固件與螺紋孔相配合，將搭鐵線端子固定在接地樁上。本實(shí)用新型通過在接地樁上開設(shè)螺紋孔，通過配合的螺栓將搭鐵線端子固定在接地樁上，搭鐵線端子位于接地樁和螺栓頭部之間，有效提高了搭鐵線端子的接觸面積，從而可以通過更大的電流。車架進(jìn)行電鍍時(shí)，對(duì)螺紋口之外的部位進(jìn)行電鍍處理，接線后在裸露部分涂抹黃油，保證搭鐵組件及整車的防銹效果，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間防銹。本實(shí)用新型采用面積大的接地樁焊接在車架上，與搭鐵線端子及車架充分接觸，增大電流通過能力，有效保護(hù)整車電器設(shè)備。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)部零部件結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，尤其是一種搭鐵組件。

背景技術(shù)

汽車電氣系統(tǒng)采用單線制式，蓄電池負(fù)極連接在車架或發(fā)動(dòng)機(jī)上，每個(gè)電器的一根導(dǎo)線都與車架或發(fā)動(dòng)機(jī)相連，俗稱“搭鐵”，可以減少因過多導(dǎo)線造成的鋪線困難、故障點(diǎn)多等問題，同時(shí)節(jié)省導(dǎo)線支出費(fèi)用、降低整車成本。電器與車架或發(fā)動(dòng)機(jī)連接的導(dǎo)線稱為搭鐵線，搭鐵線是構(gòu)成汽車電路回路的組成部分，在汽車電路中起著十分重要的作用。現(xiàn)有的搭鐵裝置通常是在車架上焊接搭鐵螺栓，通過螺母將搭鐵線端子固定在搭鐵螺栓上，使搭鐵線與車架固定連接，最后涂抹上黃油做防銹處理。這種技術(shù)在長(zhǎng)時(shí)間使用后容易出現(xiàn)黃油脫落，搭鐵螺栓裸露出現(xiàn)生銹等問題。另外，由于螺栓和螺母與搭鐵線端子的接觸面積有限，多個(gè)大功率電器設(shè)備一起使用，電流通過的截面積不足，造成過流能力不夠，長(zhǎng)期使用會(huì)對(duì)整車電器設(shè)備造成電流沖擊，損壞設(shè)備。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)上述現(xiàn)有搭鐵裝置中存在的搭鐵螺栓裸露易生銹、電流通過面積不足等缺點(diǎn)，提供了一種結(jié)構(gòu)合理的搭鐵組件，能夠有效減少搭鐵裸露面積，提高搭鐵防銹能力，增大電流通過能力。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種搭鐵組件，接地樁一端為平面，該端面焊接固定在車架上，另一端中央開設(shè)有螺紋孔，緊固件與螺紋孔相配合，將搭鐵線端子固定在接地樁上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

搭鐵組件還包括橡膠套，套設(shè)于螺紋孔一側(cè)端面。

本實(shí)用新型的有益效果如下：

本實(shí)用新型通過在接地樁上開設(shè)螺紋孔，通過配合的螺栓將搭鐵線端子固定在接地樁上，搭鐵線端子位于接地樁和螺栓頭部之間，有效提高了搭鐵線端子的接觸面積，從而可以通過更大的電流。車架進(jìn)行電鍍時(shí)，對(duì)螺紋口之外的部位進(jìn)行電鍍處理，接線后在裸露部分涂抹黃油，保證搭鐵組件及整車的防銹效果，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間防銹。本實(shí)用新型采用面積大的接地樁焊接在車架上，與搭鐵線端子及車架充分接觸，增大電流通過能力，有效保護(hù)整車電器設(shè)備。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型電鍍時(shí)的示意圖。

圖中：1、接地樁；2、螺栓；3、搭鐵線端子；4、橡膠套。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

如圖1所示，本實(shí)用新型所述的搭鐵組件的接地樁1采用導(dǎo)電材質(zhì)，底面為平面，底面焊接固定在車架上。接地樁1上開設(shè)有螺紋孔，螺栓2與螺紋孔相配合。搭鐵線端子3穿套在螺栓2的桿部上，通過螺栓2固定在接地樁1上。搭鐵組件安裝后對(duì)裸露部位進(jìn)行涂覆黃油，提高搭鐵組件的防銹能力。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，將接地樁1底面焊接在車架上，車架進(jìn)行電鍍時(shí)，如圖2所示，使用橡膠套4套在接地樁1上的螺紋口處，對(duì)螺紋口進(jìn)行封閉，對(duì)其余外表面進(jìn)行電鍍處理。裝配搭鐵線端子時(shí)，拆掉橡膠套4，將搭鐵線端子3穿套在螺栓2的桿部上，然后旋入接地樁1的螺紋孔，將搭鐵線端子3固定在接地樁1上，安裝后對(duì)裸露部位進(jìn)行涂覆黃油。

以上描述是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，不是對(duì)實(shí)用新型的限定，在不違背本實(shí)用新型精神的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。