[實用新型]電容傳感器及包含其的汽車、切割機和沖壓機

有效

• 申請號: 201820163597.5
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207706154U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 孫滕諶;莊瑋;康濤
• 申請（專利權）人: 北京奧特易電子科技有限責任公司
• 主分類號: H03K17/955
• 分類號: H03K17/955;G01D5/24;G05B19/042
• 代理公司: 北京金之橋知識產權代理有限公司 11137
• 代理人: 林建軍

本實用新型涉及一種電容傳感器及包含其的汽車、切割機和沖壓機。電容傳感器包括依次電連接的電容傳感器、檢測電路、處理器和控制輸出電路；電容傳感器包括平面電容C1和C2；檢測電路對電容傳感器的平面電容C1和C2發送的數據進行分析并判斷；處理器對檢測電路分析并判斷之后的數據進行處理并發出信號；控制輸出電路根據處理器發出的信號控制天窗的開啟或關閉。其有益效果是：通過采用電容傳感器，成本低，且由于傳感器呈平面狀，因此便于安裝在車頂內飾中，或安裝在天窗控制盒體內部；并且通過采用集電極開路(OC門)輸出或LIN總線方式，能直接與天窗控制按鈕并聯，接線簡單，控制安全，同時并不影響原有手動按鈕控制。

技術領域

本實用新型涉及一種電容傳感器及包含其的汽車、切割機和沖壓機。

背景技術

隨著科學技術的飛躍發展，生活水平的不斷提高，人們對安全、舒適、健康的生活需求變得日益迫切，對汽車也提出了更高的要求。汽車天窗作為一項舒適性的配置，已經逐漸普及到各種檔次的汽車上。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，改善車內光線，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。

目前國內汽車天窗控制大多采用機械按鈕控制，其缺點是，在車輛行駛過程中，為了將汽車天窗開啟或關閉，汽車駕駛人員必須先尋找到機械按鈕，并經過按壓按鈕才能將天窗開啟或關閉，而駕駛過程中的這種行為將嚴重影響汽車行駛安全，造成事故。

有些車型通過采用聲音控制來實現汽車天窗的開啟，這種聲音控制雖能實現天窗開啟或關閉的控制，但是，由于聲音控制涉及到口音、噪音等問題，因此使得采用聲音控制的成本極高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種電容傳感器及包含其的汽車、切割機和沖壓機，其能夠識別手揮動方向并能控制汽車天窗開閉。

本實用新型的一種電容傳感器，其技術方案為：

一種電容傳感器，其特征在于：包括依次電連接的電容傳感器、檢測電路、處理器和控制輸出電路；所述電容傳感器包括兩個平面電容C1和C2；

所述檢測電路用于對所述電容傳感器的兩個平面電容C1和C2發送的數據進行分析并判斷；

所述處理器用于對所述檢測電路分析并判斷之后的數據進行處理并發出信號；

所述控制輸出電路用于根據所述處理器發出的信號控制天窗的開啟或關閉。

本實用新型提供的一種電容傳感器，還包括如下附屬技術方案：

其中，所述處理器為MCU。

其中，所述電容傳感器還包括按鍵控制系統和使能開關，所述使能開關設置在所述按鍵控制系統和控制輸出電路之間，所述使能開關用于控制是否開啟按鍵控制系統。

其中，所述控制輸出電路與使能開關之間設置有輸出信號用的LIN總線或OC門。

其中，所述電容傳感器設置所述電容傳感器設置在天窗控制盒體內部或車頂內飾中。

其中，所述第一平面電容C1和第二平面電容C2均為平行板電容。

其中，所述第一平面電容C1的第二極板與所述第二平面電容C2的第一極板之間的間距不小于10cm。

本實用新型還提供了一種汽車，其特征在于，包括上述任一項所述電容傳感器。

本實用新型還提供了一種切割機，其特征在于，包括上述任一項所述電容傳感器。

本實用新型還提供了一種沖壓機，其特征在于，包括上述任一項所述電容傳感器。

本實用新型的實施包括以下技術效果：