[實用新型]一種大跨度橋梁超長纜索分盤卷纜結構

有效

• 申請號: 201820163483.0
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208440176U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 高海安;劉滿意
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋（鄭州）纜索有限公司
• 主分類號: B66C13/08
• 分類號: B66C13/08;B66C1/12;B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 楊妙琴

本實用新型提供一種大跨度橋梁超長纜索分盤卷纜結構，其特征在于：具有卷纜機，卷纜機上部的轉盤上設有盤心；纜繩卷盤在盤心上，在盤心的下半部分形成下部分索盤，下部分索盤由打包帶固定，在盤心的上半部分形成上部分索盤，上部分索盤由打包帶固定，下部分索盤的纜繩的上端與上部分索盤的纜繩的下端之間為不卷盤在盤心上的纜索自由段。本實用新型解決超長纜索單盤卷纜存在的超寬、超高，重量集中無法利用汽車運輸的問題，降低起吊設備起吊噸位要求。

技術領域

本實用新型屬于橋梁建筑施工技術領域，尤其是涉及一種大跨度橋梁超長纜索的卷盤結構及卷盤、運輸及吊裝方法。

背景技術

隨著我國交通工程的跨越式發展，纜索被運用到各種橋梁建設當中，比如，當道路要穿過江、河、湖、海、鐵路、山谷等地質條件復雜或者有較高的界限要求時，常常采用纜索加大橋梁的跨度來降低投資成本和施工難度，特別是近些年來隨著科學技術的發展，橋梁跨度越來越大。隨著橋梁跨度的增大，纜索的長度也加長，規格也變大，自重也相應增大，目前纜索卷盤方式為單根纜索單盤卷法，在這樣的背景下超長纜索單盤卷法在吊裝和運輸過程中往往遇到許多問題，比如，超長纜索裝卸起吊時，起吊設備起吊噸位要求更大，費用高，另一方面超長纜索單盤卷成后，存在超寬、超高，重量集中，無法滿足汽車運輸要求等問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種大跨度橋梁超長纜索分盤卷纜結構，其發明目的在于解決超長纜索單盤卷纜存在的超寬、超高，重量集中無法利用汽車運輸的問題，降低起吊設備起吊噸位要求。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種大跨度橋梁超長纜索分盤卷纜結構，其特征在于：具有卷纜機，卷纜機上部的轉盤上設有盤心；纜繩卷盤在盤心上，在盤心的下半部分形成下部分索盤，下部分索盤由打包帶固定，在盤心的上半部分形成上部分索盤，上部分索盤由打包帶固定，下部分索盤的纜繩的上端與上部分索盤的纜繩的下端之間為不卷盤在盤心上的纜索自由段。

本實用新型的有益之處在于：

由于本實用新型采用了單纜分盤卷纜的運輸方式，即在脫胎成盤卷纜時，將一根纜索分為上下兩個部分進行卷盤，上、下兩部分之間預留一定長度的自由段，在裝車吊裝時先將上部分纜索吊裝定位，然后再吊裝下部分纜索定位，這種方法可以有效減小超長纜索成盤后外形尺寸，解決了超長纜索汽車運輸問題。吊裝到放索盤上時，先將下部分索盤吊裝定位，然后再吊裝上部分纜索定位。采用分盤吊裝時，降低了起吊設備起吊噸位要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是超長纜索卷盤示意圖；

圖2是超長纜索吊裝到運索車上示意圖；

圖3是超長纜索運輸示意圖；

圖4是超長纜索吊裝到放索盤上示意圖。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的實施例。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，具體實施時，本實用新型所使用的設備包括：卷纜機4、提升門架5、U型托輥6、打包帶7、起吊設備9、運索車12、方木13、放索盤14、軟質吊裝帶15。

如圖1所示，纜索1制造完成后，根據纜索1的長度，在纜索1中間位置做上標記，卷纜機4的上部的轉盤3上所設的盤心2按照要求調整好外徑（不得小于纜索1的索體直徑的20倍）；