[實用新型]能手動地縱向調節的機動車座椅

有效

• 申請號: 201820163481.1
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208053154U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: P-F.博克;B.圖澤
• 申請（專利權）人: 佛吉亞汽車座椅有限責任公司
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/07
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉子豪;李建新

本實用新型涉及能手動地縱向調節的機動車座椅，帶有布置在兩側的導軌對，所述導軌對相應由固定在車身處的下方導軌以及在所述下方導軌處能夠縱向移位的、固定在座椅部件處的上方導軌構成，所述上方導軌能夠通過鎖定器件固定在所述下方導軌處，其中，所述鎖定器件能夠通過在所述上方導軌處能擺動地支承的解鎖杠桿來操縱，所述解鎖杠桿通過彈簧器件預緊到解鎖位置中并且具有從所述上方導軌處伸出的杠桿臂，U形的操縱弓的側臂的端部區域通過螺旋扭力彈簧在所述杠桿臂上保持貼靠，所述螺旋扭力彈簧的圈由從所述上方導軌處剛性地向內伸出的支座穿過，所述操縱弓的側臂與所述解鎖杠桿的杠桿臂成間距地放置在所述支座上。

技術領域

本實用新型涉及一種能手動地縱向調節的機動車座椅，這種能手動地調節的機動車座椅帶有布置在兩側的導軌對，所述導軌對相應由固定在車身處的下方導軌以及在所述下方導軌處能夠縱向移位的、固定在座椅部件處的上方導軌構成，所述上方導軌能夠通過鎖定器件固定在所述下方導軌處，其中，所述鎖定器件能夠通過在所述上方導軌處能擺動地支承的解鎖杠桿來操縱，所述解鎖杠桿通過彈簧器件預緊到解鎖位置中并且具有從所述上方導軌處伸出的杠桿臂，U形的操縱弓的側臂的端部區域通過螺旋扭力彈簧在所述杠桿臂上保持貼靠，所述螺旋扭力彈簧的圈由從所述上方導軌處剛性地向內伸出的支座穿過，所述操縱弓的側臂與所述解鎖杠桿的杠桿臂成間距地放置在所述支座上。

背景技術

圖1示出根據現有技術的機動車座椅，

圖2示出從斜前上方朝兩個用于根據圖1的機動車座椅的縱向調節的導軌對的視圖，

圖3以放大的比例尺示出沿箭頭A的方向朝根據圖2的圖示的視圖，以及

圖4以放大的比例尺示出沿箭頭B的方向朝根據圖2的圖示的視圖。

在圖1中示出的機動車座椅具有座椅部件1和能調節傾斜度地固定在所述座椅部件處的帶有頭部支撐件3的背部倚靠件2。所述機動車座椅沿雙箭頭4的方向縱向能移位地支承在車輛底板5處。為此，在其縱向側中的每個縱向側上布置有相應由下方導軌6和上方導軌7構成的導軌對。所述下方導軌6例如通過螺紋連接固定在所述車輛底板5處，而所述上方導軌7剛性地與所述座椅部件1連接并且縱向能移位地支承在所述下方導軌6處。為了能夠固定所述機動車座椅的完成調整的縱向調節位置設置有僅僅示意性地示出的鎖定器件8，藉由所述鎖定器件能夠使所述上方導軌7固定在所述下方導軌6處。為了解開所述鎖定器件8設置有U形的操縱弓9，所述操縱弓的側臂9.1與用于解鎖所述鎖定器件8的器件連接。

所述鎖定器件8布置在所述上方導軌7與所述下方導軌6之間的內部空間中并因此不能夠從附圖中看到。這種鎖定器件8由現有技術已知并因此此處不進一步闡釋。

為了能夠使所述上方導軌7及由此所述機動車座椅在所述下方導軌6中移位，所述鎖定器件8必須解開。為此，在每個導軌對處設置有解鎖杠桿10。所述解鎖杠桿10圍繞固定在上方導軌處的擺動軸11（所述擺動軸沿所述上方導軌7的縱向方向延伸）從鎖止位置到解鎖位置中以及反過來地能夠擺動地進行支承。在附圖中示出所述解鎖杠桿10的鎖止位置，所述解鎖杠桿相應通過兩個螺旋扭力彈簧12保持在所述鎖止位置中。每個解鎖杠桿10具有兩個挺桿13，所述挺桿在所述鎖止位置中穿過作用于在所述上方導軌7中的所配屬的窗口14，然而沒有作用到所述鎖定器件8上。

所述解鎖杠桿10具有在裝入位置中向內伸出的帶有扁平的背部16的杠桿臂15。所述操縱弓9的側臂9.1的端部區域放置在所述背部16上。其通過螺旋扭力彈簧17在所述解鎖杠桿10處保持貼靠，為此，所述螺旋扭力彈簧17的一個支邊18在下方貼靠在所述解鎖杠桿10的下側處，而所述螺旋扭力彈簧17的另一個支邊19從上方搭接所述操縱弓9的側臂9.1。為了使所述螺旋扭力彈簧17位置固定以及為了防止所述側臂9.1沿縱向方向從所述解鎖杠桿10處滑下，所述螺旋扭力彈簧17的圈由連接管20穿過，所述連接管在其兩個端部處相應剛性地與所配屬的上方導軌7連接。所述側臂9.1與所述解鎖杠桿10成間距地從上方放置在形成支座的連接管20上，并且通過所述螺旋扭力彈簧17在所述連接管處保持貼靠。