[實用新型]分倉縫保護件

有效

• 申請號: 201820162962.0
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208055794U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 朱江煌;連惠平
• 申請（專利權）人: 泉州市港鑫金屬制品有限公司
• 主分類號: E01C11/04
• 分類號: E01C11/04
• 代理公司: 泉州勁翔專利事務所(普通合伙) 35216
• 代理人: 曾昆峰

本實用新型分倉縫保護件，包括兩塊連接板，連接板包括一主體板、一中部翼板和兩塊端部翼板，兩塊連接板的主體板的背靠背固定構成中板，中部翼板設于主體板的中部，兩塊端部翼板分別設于主體板的上下兩端，中部翼板和兩塊端部翼板都設于主體板的前側，端部翼板上設有柵孔，端部翼板包括橫向板和斜向板，斜向板設于橫向板的前側。一連接板埋入分倉縫一側的混凝土、另一連接板埋入分倉縫另一側的混凝土，兩連接板固定在一起。連接板通過端部翼板的斜向板和柵孔結構可以抓住混凝土，承受水平向的力。中部翼板插入混凝土內承受混凝土豎直方向上的力，避免分倉縫兩側的混凝土上下錯位。

技術領域

本實用新型涉及建筑構造領域，尤其是涉及的是混凝土地坪的分倉縫保護件。

背景技術

分倉縫兩塊混凝土之間的縫隙，是地面施工中不可避免的結構。當混凝土終凝收縮后，兩塊混凝土會張開或錯位，造成地面不平整而且很容易被車輛壓壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種防止混凝土地面不平整的分倉縫保護件。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是：分倉縫保護件，包括兩塊連接板，連接板包括一主體板、一中部翼板和兩塊端部翼板，兩塊連接板的主體板的背靠背固定構成中板，中部翼板設于主體板的中部，兩塊端部翼板分別設于主體板的上下兩端，中部翼板和兩塊端部翼板都設于主體板的前側，端部翼板上設有柵孔，端部翼板包括橫向板和斜向板，斜向板設于橫向板的前側。一連接板埋入分倉縫一側的混凝土、另一連接板埋入分倉縫另一側的混凝土，兩連接板固定在一起。連接板通過端部翼板的斜向板和柵孔結構可以抓住混凝土，承受水平向的力。中部翼板插入混凝土內承受混凝土豎直方向上的力，避免分倉縫兩側的混凝土上下錯位。

優選的，主體板與主體板上端的端部翼板之間設有加強筋，中部翼板上套設有外殼。 外殼與混凝土結合更緊固，中部翼板插入外殼內，可以相對于外殼做一定程度的水平方向移動。

優選的，兩塊連接板的主體板通過螺栓固定，螺栓包括螺桿和尼龍螺母，螺桿螺紋連接在一連接板的主體板上，螺桿的一端穿過另一連接板的主體板后與尼龍螺母連接，螺桿的另一端上設有頭部。混凝土凝固收縮到一定程度時，尼龍螺母可以從螺桿上彈開，兩連接板水平可一定程度的水平位移，這樣既能保證分倉縫的平齊，也減少連接件因混凝土收縮被拉壞。

優選的，螺桿的頭部距離中板大于3cm。

優選的，螺桿的頭部的一端為彎頭形狀。螺桿既可以承受水平方向上的力也用于承受豎直方向上的力。

優選的，包括四個螺栓，四個螺栓按方形的四個角的位置設置，一對角的兩個螺栓設于中板的一側、另一外對角的兩個螺栓設于中板的另一側。

優選的，兩連接板的主體板上均設有凹孔和凸起，一連接板的主體板上的凸起套入另一連接板的主體板上的凹槽。凸起和凹槽可以用作定位和承受豎直方向上的力。

通過采用上述的技術方案，本實用新型的有益效果是：本實用新型的一連接板埋入分倉縫一側的混凝土、另一連接板埋入分倉縫另一側的混凝土，兩連接板固定在一起。連接板通過端部翼板的斜向板和柵孔結構可以抓住混凝土，承受水平向的力。中部翼板插入混凝土內承受混凝土豎直方向上的力，避免分倉縫兩側的混凝土上下錯位，保持地面平整。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例1的側視圖；

圖3為本實用新型連接板的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例2的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例2的側視圖。

主要附圖標記說明：