[實用新型]發夾型導體組裝機構

有效

• 申請號: 201820162519.3
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208001215U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 左丹;鄭艷
• 申請（專利權）人: 左丹;鄭艷
• 主分類號: H02K15/04
• 分類號: H02K15/04
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 佟蕊

本實用新型公開了一種發夾型導體的組裝機構，有兩種夾具和裝配方法。第一種發夾型導體組裝機構，包括分度回轉夾具（5），圓環上沿圓周方向等距分布若干齒形部（51），相鄰齒形部（51）之間的空隙（52）與發夾導體內外側直線段尺寸相匹配。第二種發夾型導體組裝機構，包括夾具，由外環（9）和內環（11）組成，外環（9）上有沿圓周方向用于發夾導體限位的槽（10），內環（11）上有沿圓周方向用于發夾導體插入定位的孔（12），內環（11）連接內環驅動轉臺（18）并由電機驅動，外環（9）連接外環驅動轉臺（17）并由電機驅動。發夾型導體的組裝機構能夠實現發夾導體的自動裝配和夾持。

技術領域

本實用新型涉及予成型導線的電機（發夾型導體）定子或轉子的組裝過程中。

背景技術

電機主要由定子及轉子組成，為利用磁場及線圈內的電流的相互作用，將電能轉化為機械能的裝置。

電機的定子或轉子的鐵芯上設置有很多槽，用于安放可以通電的導體，按照安放的導體的不同可以分為兩類，第一類是采用直徑細數量多的金屬導線的方式，第二類是采用截面尺寸較大的導體方式。為實現導體在槽內布置安放，對于第一類采用繞線機纏繞線圈，再安放到槽內。第二種方式的導體通常被稱為發夾型，需要單根成型，人工組裝的方式實現。

發夾型導體電機提高繞組的槽滿率，降低電阻，更小的體積可以實現更大的電流，提高功率密度，發熱量小，有利于提高持續功率。由于這些性能的提升，使得發夾型導體電機在一些領域的應用逐漸增多，如新能源汽車用驅動電機等要求電機功率較大而體積及重量需要嚴格控制的場合。

目前發夾型導體在定轉子上的組裝主要依賴于人工手動方式，因而效率及品質較低，難以實現大批量生產。

實用新型內容

鑒于上述現有技術中所存在的問題，本實用新型的目的是設計一種新型的發夾型導體的組裝機構，以實現發夾型導體的自動組裝過程。

本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是：包括兩種組裝體和裝配方法。

一、第一種發夾型導體組裝機構，包括分度回轉夾具（5），圓環上沿圓周方向等距分布若干齒形部（51），相鄰齒形部（51）之間的空隙（52）與發夾導體內外側直線段尺寸相匹配。

進一步地，還包括與夾具配套使用的將組裝后導體整體取出的夾持機構，包括固定體（21），外層回轉盤（23），外層夾持桿（24），內層回轉盤（25），內層夾持桿（26），內層夾持桿和外層夾持桿均由驅動銷(27)、連接桿(28)、回轉銷(29)、夾持銷(30)組成，驅動銷（27）一端插入外層回轉盤（23）或內層回轉盤（25）對應的孔中，驅動銷（27）另一端與連接桿（28）相連接，連接桿（28）與夾持銷（30）通過回轉銷（29）連接，夾持銷（30）外徑由固定體（21）上安裝的限位導向套導向，可沿導向套作往復運動，夾持桿（30）沿圓周方向均勻布置，當驅動銷（27）插入的外層回轉盤（23）和內層回轉盤（25）回轉時，帶動驅動銷（27）同時運動，驅動銷(27)通過連接桿(28)驅動夾持銷(30)沿固定體(21)上的導向套作往復運動，從而實現了所有夾持銷(30)同步沿徑向夾持每個發夾導體的功能。

進一步地，所述內層回轉盤（25）和外層回轉盤（23）的回轉采用氣動或者電動方式。

利用上述夾具的裝配導體的方法，步驟如下：1）利用分度回轉夾具（5）依次裝入發夾型導體；2）發夾型導體裝入時兩個直線段1，2分別位于分度回轉夾具（5）圓環的內外側；3）為規避裝入過程中與已裝入分度回轉夾具（5）上的相鄰發夾型導體干涉，采用送進—回轉—二次送進—二次回轉的方法進行發夾型導體的裝入。

二、第二種發夾型導體組裝機構，包括夾具，由外環（9）和內環（11）組成，外環（9）上有沿圓周方向用于發夾導體限位的槽（10），內環（11）上有沿圓周方向用于發夾導體插入定位的孔（12），內環（11）連接內環驅動轉臺（18）并由電機驅動，外環（9）連接外環驅動轉臺（17）并由電機驅動。