[實用新型]海上執法船用駁油系統

有效

• 申請號: 201820162432.6
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207877246U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 唐沐陽
• 申請（專利權）人: 唐沐陽
• 主分類號: B67D9/00
• 分類號: B67D9/00
• 代理公司: 益陽市銀城專利事務所(普通合伙) 43107
• 代理人: 陳禧

本實用新型公開了一種自動向日用油箱駁油的海上執法船用駁油系統，它包括日用油箱，日用油箱內設有電感液位計，其特征是日用油箱頂部通過駁油管與電動駁油泵連接，電動駁油泵通過駁油管與儲油箱連接，日用油箱內設有高低液位開關，駁油管上并聯有駁油支管，駁油支管上設有手搖泵，電動駁油泵兩側設有使日用油箱與儲油箱之間管路連通或斷開的電動駁油泵開關閥，手搖泵 兩側設有使駁油管與駁油支管之間管路連通或斷開的手搖泵開關閥，本實用新型結構簡單，無需人工監控日用油箱以及手動開啟手搖泵，日用油箱液位較低能自動駁油，操作簡單快捷，原系統中手搖泵可做電動駁油泵的備用泵，安全高效。

技術領域

本實用新型涉及一種駁油系統，具體地說是一種海上執法船用駁油系統。

背景技術

目前在世界范圍內的海事、漁政、海上緝私、緝毒、反偷渡、反恐等領域中，越來越需要執法人員乘船去海上檢查那些裝貨船或者運輸船，來保障這些船務公司都是按照法律行事。現有海上執法船在一般由儲油箱、日用油箱、日用油箱電感液位計、手搖泵和駁油管系組成。行駛過程中，需駕駛員觀察日用油箱的液位情況，發現日用油箱液位較低時，需駕駛員通知船員，船員再到機艙或儲油艙通過手搖泵將燃油從儲油箱泵送至日用油箱。整個系統在使用時，比較復雜繁瑣，存在一定的不便，若不能及時開啟手搖泵，將影響執法人員的執法進度。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種自動向日用油箱駁油的海上執法船用駁油系統。

本實用新型是采用如下技術方案實現其發明目的的，一種海上執法船用駁油系統，它包括日用油箱，日用油箱內設有電感液位計，日用油箱頂部通過駁油管與電動駁油泵連接，電動駁油泵通過駁油管與儲油箱連接，日用油箱內設有高低液位開關，駁油管上并聯有駁油支管，駁油支管上設有手搖泵，電動駁油泵兩側設有使日用油箱與儲油箱之間管路連通或斷開的電動駁油泵開關閥，手搖泵 兩側設有使駁油管與駁油支管之間管路連通或斷開的手搖泵開關閥。

本實用新型為防止日用油箱內壓力過大，所述的日用油箱上部與儲油箱之間設有溢油管。

由于采用上述技術方案，本實用新型較好的實現了發明目的，其結構簡單，無需人工監控日用油箱以及手動開啟手搖泵，日用油箱液位較低能自動駁油，操作簡單快捷，原系統中手搖泵可做電動駁油泵的備用泵，安全高效。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

由圖1可知，一種海上執法船用駁油系統，它包括日用油箱1，日用油箱1內設有電感液位計4，日用油箱1頂部通過駁油管5與電動駁油泵6連接，電動駁油泵6通過駁油管5與儲油箱3連接，日用油箱1內設有高低液位開關2，駁油管5上并聯有駁油支管11，駁油支管11上設有手搖泵8，電動駁油泵6兩側設有使日用油箱1與儲油箱3之間管路連通或斷開的電動駁油泵開關閥7，手搖泵8 兩側設有使駁油管5與駁油支管11之間管路連通或斷開的手搖泵開關閥9。

本實用新型為防止日用油箱1內壓力過大，所述的日用油箱1上部與儲油箱3之間設有溢油管10。

本實用新型通過調節電動駁油泵6兩側的電動駁油泵開關閥7，使日用油箱1與儲油箱3之間管路連通，通過調節手搖泵8兩側的手搖泵開關閥9，使駁油管5與駁油支管11之間管路斷開，在航行過程中，當日用油箱1中的燃油消耗液位達到高低液位開關2的設定的低液位開關后，高低液位開關2閉合，電動駁油泵6開始工作，將燃油自動從儲油箱3泵送至日用油箱1，直到日用油箱1中的燃油液位達到高低液位開關2的設定的高液位開關后，高低液位開關2斷開，當電動駁油泵6出故障后，調節電動駁油泵6兩側的電動駁油泵開關閥7，使日用油箱1與儲油箱3之間管路斷開，調節手搖泵8兩側的手搖泵開關閥9，使駁油管5與駁油支管11之間管路連通，通過手搖泵8將儲油箱3中的燃油泵送至日用油箱1，保證整個系統的正常運行。