[實用新型]一種自行車的減震坐墊

有效

• 申請號: 201820161733.7
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN207843125U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 劉滄洲
• 申請（專利權）人: 東莞上纮威五金制品有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種自行車的減震坐墊，包括坐墊，所述坐墊的底部固定連接有頂板，所述頂板的底部從左至右依次固定連接有三個減震彈簧，所述減震彈簧的底部固定連接有底板，所述底板底部的中心處固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部套設有壓簧，所述壓簧的底部固定連接有固定柱。本實用新型通過頂板、減震彈簧、底板、支撐柱、壓簧、固定柱、緩沖頭、緩沖推桿、緩沖器、緩沖彈簧、滑槽、滑塊和固定座的配合，可對坐墊進行減震，解決了結構簡易的自行車坐墊減震效果差的問題，使用者在顛簸的路面騎行時，避免使用者本身的重力和慣性對使用者的屁股造成傷害，同時也降低使用者的勞動強度，值得推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體為一種自行車的減震坐墊。

背景技術

自行車坐墊是騎行時與屁股直接接觸的自行車配件，由4部分構成，可分為兩種，窄型細長的硬座墊，這種窄型的硬坐墊常見于運動型單車，是設計給高速巡航用的，寬大而軟的舒適型座墊，這樣的座墊較常見于入門車種或休閑取向的單車，是設計給慢速巡航用的。

坐墊是自行車的重要組成部分，然而現有的自行車坐墊大多為結構簡易的自行車坐墊，結構簡易的自行車坐墊減震效果差，在使用者長時間騎行自行車時，降低使用者的舒適感，增強使用者的疲勞感，在使用者騎行在顛簸的路面時，易對使用者的屁股造成傷害，降低自行車的安全性。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車的減震坐墊，具備減震效果好的優點，解決了結構簡易的自行車坐墊減震效果差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車的減震坐墊，包括坐墊，所述坐墊的底部固定連接有頂板，所述頂板的底部從左至右依次固定連接有三個減震彈簧，所述減震彈簧的底部固定連接有底板，所述底板底部的中心處固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部套設有壓簧，所述壓簧的底部固定連接有固定柱，所述支撐柱的底部貫穿固定柱并固定連接有緩沖頭，所述緩沖頭的底部固定連接有緩沖推桿，所述緩沖推桿的底部設置有緩沖器，所述緩沖推桿的兩側均與緩沖器的內壁滑動連接，所述緩沖推桿的底部固定連接有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的底部與緩沖器內腔的底部固定連接，所述固定柱內腔的兩側均開設有滑槽，所述滑槽的內腔滑動連接有滑塊，所述滑塊的內側貫穿滑槽并固定連接有固定座，所述固定座的內側與支撐柱兩側的底部固定連接。

優選的，所述固定座的頂部固定連接有拉簧，所述拉簧的頂部與固定柱內腔的頂部固定連接。

優選的，所述坐墊頂部的表面設置有海綿墊，所述坐墊前側和后側的表面均設置有透氣網布。

優選的，所述頂板兩側的底部均固定連接有加固板，且加固板的頂部與坐墊的底部固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過頂板、減震彈簧、底板、支撐柱、壓簧、固定柱、緩沖頭、緩沖推桿、緩沖器、緩沖彈簧、滑槽、滑塊和固定座的配合，可對坐墊進行減震，解決了結構簡易的自行車坐墊減震效果差的問題，使用者在顛簸的路面騎行時，避免使用者本身的重力和慣性對使用者的屁股造成傷害，同時也降低使用者的勞動強度，值得推廣使用。

2、本實用新型通過拉簧，增強固定座的緩沖效果，通過海綿墊，可對使用者的屁股進行保護，增強坐墊的舒適度，通過透氣網布，可對使用者的大腿內部進行散熱透氣處理，通過加固板，增強頂板的穩固性，可對頂板進行保護，延長頂板的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構側視圖。

圖中：1坐墊、2頂板、3減震彈簧、4底板、5支撐柱、6壓簧、7固定柱、8緩沖頭、9緩沖推桿、10緩沖器、11緩沖彈簧、12滑槽、13滑塊、14固定座、15拉簧、16海綿墊、17透氣網布。

具體實施方式