[實(shí)用新型]一種鋼繩環(huán)式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)帶的裝配裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820161039.5
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN207901030U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張武;張新乾;張家福
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安科技大學(xué)
• 主分類號(hào): B25B27/00
• 分類號(hào): B25B27/00
• 代理公司: 西安永生專利代理有限責(zé)任公司 61201
• 代理人: 何彩霞

一種鋼繩環(huán)式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)帶的裝配裝置,在底座上設(shè)置有第一裝塊盤和第二裝塊盤，第一裝塊盤和第二裝塊盤相互配合，第一裝塊盤和第二裝塊盤內(nèi)安裝有若干推力塊，相鄰?fù)屏K相互配合，推力塊上部設(shè)置有蓋子，鋼繩環(huán)套裝與蓋子的圓錐面上，蓋罩的下端與鋼繩環(huán)相貼合，在蓋罩上端施加推力，鋼繩環(huán)沿蓋子外表面向下滑動(dòng)裝入推力塊內(nèi)；本實(shí)用新型把鋼繩環(huán)一次性安裝到幾百個(gè)推力塊上，大大提高裝配效率，降低了裝配難度，可推廣應(yīng)用到無(wú)級(jí)變速器技術(shù)領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于無(wú)級(jí)變速器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種鋼繩環(huán)式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)帶的裝配裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)在普遍使用的乘用車金屬帶式無(wú)級(jí)變速器的傳動(dòng)帶都是由鋼帶封閉金屬環(huán)和推力塊組成，其鋼帶環(huán)生產(chǎn)、裝配工藝復(fù)雜，成本高。因此，設(shè)計(jì)了一種由封閉鋼繩環(huán)和推力塊組成的傳動(dòng)帶,專利號(hào):201420448112.9,發(fā)明名稱:一種用于無(wú)機(jī)變速器的傳送帶。封閉鋼繩環(huán)是由多個(gè)環(huán)形鋼絲螺旋纏繞制成，在摩擦、磨損實(shí)驗(yàn)中，鋼繩環(huán)會(huì)磨斷，這就需要重新選取鋼繩環(huán)與推力塊再次裝配。當(dāng)采用手工裝配時(shí)，需要把幾百個(gè)推力塊逐一安裝到鋼繩環(huán)上，這導(dǎo)致裝配工作極其繁瑣、耗時(shí)，而且進(jìn)行最后幾個(gè)推力塊安裝時(shí)還發(fā)現(xiàn)，鋼繩環(huán)需要被拉扯變長(zhǎng)后，才能把推力塊安入，這使得安裝更加困難。所以，手工裝配不僅會(huì)導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)進(jìn)展緩慢，而且也會(huì)影響到該傳動(dòng)帶后續(xù)的推廣使用。因此急需要設(shè)計(jì)一種方便高效的裝配裝置，來(lái)解決這個(gè)技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)繁瑣、耗時(shí)的不足,提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便高效、成本低廉、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的鋼繩環(huán)式無(wú)級(jí)變速傳動(dòng)帶的裝配裝置。

解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：在底座上設(shè)置有第一裝塊盤和第二裝塊盤，第一裝塊盤和第二裝塊盤相互配合，第一裝塊盤和第二裝塊盤內(nèi)安裝有若干推力塊，相鄰?fù)屏K相互配合，推力塊上部設(shè)置有蓋子，鋼繩環(huán)套裝與蓋子的圓錐面上，蓋罩的下端與鋼繩環(huán)相貼合，在蓋罩上端施加推力，鋼繩環(huán)沿蓋子外表面向下滑動(dòng)裝入推力塊內(nèi)。

本實(shí)用新型的底座為：圓柱狀的底座本體中心位置設(shè)置有底座軸，底座本體上直徑方向設(shè)置有兩條導(dǎo)軌。

本實(shí)用新型的第一裝盤塊為：第一裝塊盤本體為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，第一裝塊盤本體的下表面設(shè)置有與導(dǎo)軌相適應(yīng)的第一凹槽，第一裝塊盤本體的兩端面均設(shè)置有第一凹孔，第一裝塊盤本體的上表面設(shè)置有第一裝塊槽，第一裝塊槽的截面形狀與安裝在其中的推力塊的形狀相適應(yīng)。

本實(shí)用新型的第二裝塊盤為：第二裝塊盤本體為半圓環(huán)結(jié)構(gòu)，第二裝塊盤本體的下表面設(shè)置有與導(dǎo)軌相適應(yīng)的第二凹槽，第二裝塊盤本體的兩端面均設(shè)置有第二凸起，第二凸起與第一凹孔相配合，第二裝塊槽本體的上表面設(shè)置有第二裝塊槽，第二裝塊槽與第一裝塊槽的截面形狀完全相同，第二裝塊槽與第一裝塊槽相配合將推力塊安裝在其中。

本實(shí)用新型的推力塊為：推力塊本體頭部為等腰三角形結(jié)構(gòu)、下部為向內(nèi)凹陷的等腰梯形結(jié)構(gòu)，推力塊本體中部關(guān)于推力塊中心線對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)裝繩槽，裝繩槽內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有裝繩孔，若干推力塊本體沿頭部向外依次推入第一裝快盤和第二裝塊盤，推力塊本體上一側(cè)面設(shè)置有推力塊凸起、相對(duì)側(cè)面設(shè)置有推力塊凸起相適應(yīng)的推力塊凹槽。

本實(shí)用新型的蓋子為：蓋子本體是內(nèi)部呈臺(tái)階狀凹陷且上端收斂的圓柱體，蓋子本體中心位置設(shè)置有蓋子通孔，蓋子通孔的孔徑與底座軸的直徑相適應(yīng)。

本實(shí)用新型的蓋罩為：蓋罩本體的外緣設(shè)置有一圈等間距的彈性爪，蓋罩本體的中心位置設(shè)置有蓋罩通孔，蓋罩通孔的孔徑與底座軸的直徑相適應(yīng)。

本實(shí)用新型的彈性爪的末端設(shè)置有圓弧槽和與圓弧槽吻接的傾斜面。

本實(shí)用新型相比于現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本裝置共有五個(gè)零件組成，每個(gè)零件依靠彼此之間的相互配合進(jìn)行組裝，因此裝置結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，方便加工制造。