[實用新型]一種用于機動車廢油收集的管道式油水分離系統

有效

• 申請號: 201820160486.9
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208145524U
• 公開（公告）日: 2018-11-27
• 發明（設計）人: 何德樹;何星錦;何思穎
• 申請（專利權）人: 重慶鴻凈環保科技開發有限公司
• 主分類號: B01D17/038
• 分類號: B01D17/038
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

本實用新型屬于廢油回收技術領域，涉及一種用于機動車廢油收集的管道式油水分離系統，包括從左到右依次排列呈階梯狀的第一旋流管、第二旋流管和第三旋流管，第一旋流管上部開設有進油口，第一旋流管的頂端安裝有帶控制閥的排氣管，第一旋流管的底端安裝有帶三通閥和控制閥的排砂管，第一旋流管的三通閥與第二旋流管之間連接有帶控制閥的第一引流管，第二旋流管的頂端安裝帶控制閥的第一出油管，第二旋流管的底端與第三旋流管之間連接有帶三通閥的第二引流管，第三旋流管的頂端安裝有帶控制閥的第三出油管，第三旋流管的底端安裝有帶控制閥的出水管，解決了現有技術中油水分離裝置結構復雜，成本較高，油水分離效率低的問題。

技術領域

本實用新型屬于廢油回收技術領域，涉及一種用于機動車廢油收集的管道式油水分離系統。

背景技術

隨著我國改革開放和經濟的迅速發展，汽車的保有量日趨增加，隨著我國汽車消費需求的快速增加，汽車報廢量也將不斷擴大，如果按汽車保有量的5％計算，我國汽車報廢量將超過500萬輛/年。目前我國已經進入汽車報廢的高峰期，而國內對于報廢汽車的處置發展緩慢，造成大量報廢汽車處于待處置狀態，不能及時有效處理。

報廢的機動車中含有廢機油，用過的廢機油若處理不當會對環境產生嚴重的危害，因此需要對廢機油進行回收處理。廢機油中不僅含有因設備磨損而出現的機械雜質，還摻雜有廢水，因此在對廢機油進行回收前，需要對廢機油進行機械雜質和廢水的初步分離。油水分離主要是根據水和油的密度差或者化學性質不同，利用重力沉降原理或者其他物化反應去除雜質或完成油分和水分的分離。常用的油水分離方法有加熱油水分離法、超濾膜分離法、吸附凈化法。現有油水分離裝置結構復雜，成本較高，分離油水的效率較低，而且操作起來比較麻煩，因此，針對上述問題提出一種高效的油水分離系統。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型為了解決現有技術中油水分離裝置結構復雜，成本較高，油水分離效率低的問題，提供一種用于機動車廢油收集的管道式油水分離系統。

為達到上述目的，本實用新型提供一種用于機動車廢油收集的管道式油水分離系統，包括從左到右依次排列呈階梯狀的第一旋流管、第二旋流管和第三旋流管，第一旋流管上部開設有進油口，第一旋流管的頂端安裝有帶控制閥的排氣管，第一旋流管的底端安裝有帶三通閥和控制閥的排砂管，第一旋流管的三通閥與第二旋流管之間連接有帶控制閥的第一引流管，第二旋流管的頂端安裝帶控制閥的第一出油管，第二旋流管的底端與第三旋流管之間連接有帶若干三通閥的第二引流管，第二引流管上方安裝有帶三通閥的第二出油管，第二引流管和第二出油管上的三通閥一一對應且通過管道連接，第三旋流管的頂端安裝有帶控制閥的第三出油管，第三旋流管的底端安裝有帶控制閥的出水管。

進一步，還包括安裝在第二引流管下方的進風管，進風管與第二引流管管道連接，進風管的進風端安裝有鼓風機。

進一步，第一旋流管、第二旋流管和第三旋流管呈倒錐形結構。

進一步，排砂管下方安裝有集砂桶，出水管下方安裝有集水桶，第一出油管、第二出油管和第三出油管匯集在一個出油管且該出油管下方安裝有集油桶。

本實用新型的有益效果在于：