[實用新型]行李箱蓋的限位裝置和具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820160039.3
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208010141U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 李云豪
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: E05C17/56
• 分類號: E05C17/56;E05D11/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種行李箱蓋的限位裝置和具有其的車輛，所述行李箱蓋的限位裝置包括：底座和電磁鐵，所述底座適于安裝于車身，所述電磁鐵安裝于所述底座，所述電磁鐵適于對所述行李箱蓋的鉸鏈施加向上的吸力。本實用新型的行李箱蓋的限位裝置，通過將限位裝置設計成底座和電磁鐵的形式，從而可以防止行李箱蓋在最大開啟位置時的掉落，也可以防止行李箱蓋在開啟到最大位置時的抖動，解決了行李箱蓋由于抖動產生異響和影響行李箱蓋系統的耐久性的問題。

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種行李箱蓋的限位裝置和具有其的車輛。

背景技術

現有車輛行李箱蓋鉸鏈一般采用扭簧作為開啟助力部件，實際使用過程中，扭簧力會不斷衰減，有時會出現開啟最大位置無法保持，自動掉落的問題，特別是在坡道上更容易掉落，給使用帶來不便。要想解決開啟掉落問題只能增加扭簧力，但扭簧力增加會造成開啟速度過快，開啟到最大位置時抖動，磕碰限位塊異響，長期抖動和磕碰會影響行李箱蓋系統的耐久性，而且也會造成關閉力過大，影響使用的舒適性和便利性。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種既能保持行李箱蓋在開啟位置不掉落，又能避免行李箱蓋開啟速度過快、行李箱蓋開啟過程中抖動和磕碰異響等問題的行李箱蓋的限位裝置。

本實用新型還提出了一種具有該行李箱蓋的限位裝置的車輛。

根據本實用新型實施例的行李箱蓋的限位裝置包括：底座，所述底座適于安裝于車身；電磁鐵，所述電磁鐵安裝于所述底座，所述電磁鐵適于對所述行李箱蓋的鉸鏈施加向上的吸力。

根據本實用新型實施例的行李箱蓋的限位裝置，通過將限位裝置設計成底座和電磁鐵的形式，從而可以防止行李箱蓋在最大開啟位置時的掉落，也可以防止行李箱蓋在開啟到最大位置時的抖動，解決了行李箱蓋由于抖動產生異響和影響行李箱蓋系統的耐久性的問題。

在一些實施例中，根據本實用新型實施例的行李箱蓋的限位裝置還包括：緩沖墊，所述緩沖墊安裝于所述電磁鐵，且適于抵壓所述鉸鏈。

根據本實用新型第二方面的車輛，包括：車身；行李箱蓋，所述行李箱蓋通過鉸鏈可開合地安裝于所述車身；根據本實用新型的限位裝置。

根據本實用新型實施例的車輛，通過采用根據本實用新型實施例的限位裝置，從而具有相應的優點，進而提高了車輛的舒適性和便利性。

在一些實施例中，所述限位裝置安裝于所述鉸鏈的上方，且在所述行李箱蓋開啟到最大位置時抵壓所述鉸鏈。

在一些實施例中，所述車身具有伸出到所述鉸鏈上方的安裝支架，所述底座安裝于所述安裝支架。

在一些實施例中，所述底座為板狀，且與所述安裝支架的下表面貼合，所述安裝支架與所述底座正對的區域具有向上凸出的加強凸臺。

在一些實施例中，所述底座與所述安裝支架通過螺紋緊固件相連。

在一些實施例中，所述鉸鏈為多個，所述限位裝置為多個，多個所述限位裝置與多個所述鉸鏈一一對應。

在一些實施例中，根據本實用新型實施例的車輛，還包括：行李箱蓋鎖，所述行李箱蓋鎖用于鎖止所述行李箱蓋；控制單元，所述控制單元與所述行李箱蓋鎖及所述電磁鐵電連接，以在所述行李箱蓋開啟時控制所述電磁鐵通電。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的限位裝置的結構示意圖；