[實用新型]一種高壽命轉向節

有效

• 申請號: 201820159145.X
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208036398U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 鄭達青;王云毅;鄭菲菲
• 申請（專利權）人: 浙江達青機械股份有限公司
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 衢州維創維邦專利代理事務所(普通合伙) 33282
• 代理人: 葉小勤

本實用新型公開了一種高壽命轉向節，旨在提供一種潤滑效果好，使用壽命長以及實用性強的轉向節，其技術方案要點是轉向軸孔內設有儲油環槽A，儲油環槽A包括第一環槽、第二環槽以及第三環槽，第一環槽、第二環槽以及第三環槽均呈傾斜狀設置，且第一環槽和第二環槽之間所呈夾角在10度?15度之間，第二環槽和第三環槽之間所呈夾角在10度?15度之間，本體上還設有設置于轉向軸孔周側的儲油環槽B，儲油環槽B的槽深和槽口之間比值在1.8?2之間，且儲油環槽B靠近轉向軸孔一側的槽壁向內傾斜，本實用新型適用于汽車轉向系統配件技術領域。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車轉向系統配件技術領域,更具體地說，它涉及一種高壽命轉向節。

背景技術

轉向節的功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。

目前，市場上的轉向節，它包括內設有轉向軸孔的本體以及設置于本體周側的若干銷軸座和若干固定臂。傳統的轉向節的轉向軸孔在于轉向軸之間的潤滑效果較差，容易造成磨損，進而降低了使用壽命，并且提高安裝的穩定性以及保證結構強度也是目前存在的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種潤滑效果好，使用壽命長以及實用性強的轉向節。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種高壽命轉向節，包括內設有轉向軸孔的本體以及設置于本體周側的若干銷軸座和若干固定臂，所述轉向軸孔內設有儲油環槽A，儲油環槽A包括第一環槽、第二環槽以及第三環槽，第一環槽、第二環槽以及第三環槽均呈傾斜狀設置，且第一環槽和第二環槽之間所呈夾角在10度-15度之間，第二環槽和第三環槽之間所呈夾角在10度-15度之間，所述本體上還設有設置于轉向軸孔周側的儲油環槽B，儲油環槽B的槽深和槽口之間比值在1.8-2之間，且儲油環槽B靠近轉向軸孔一側的槽壁向內傾斜。

通過采用上述技術方案，轉向軸孔內設有儲油環槽A，儲油環槽A包括第一環槽、第二環槽以及第三環槽，第一環槽、第二環槽以及第三環槽均呈傾斜狀設置，傾斜結構設置的各環槽，提高潤滑油的流動性，確保了潤滑面積，提高了耐磨損效果以增加使用壽命，并且第一環槽和第二環槽之間所呈夾角在10度-15度之間，第二環槽和第三環槽之間所呈夾角在10度-15度之間，各環槽呈“Z”字結構排布，進一步提高了潤滑油的流動性，并且在本體上還設有設置于轉向軸孔周側的儲油環槽B，儲油環槽B的槽深和槽口之間比值在1.8-2之間，提高了儲油效果，并且儲油環槽B靠近轉向軸孔一側的槽壁向內傾斜，便于伴隨本體的轉動潤滑油流出至儲油環槽B的收集效果，并隨著本體的轉動讓潤滑油可以循環的流動。

本實用新型進一步設置為：所述儲油環槽B的周側還設有若干連接孔，連接孔包括相連通的大孔和小孔，大孔的孔徑和小孔的孔徑之間比值1.3:1。

通過采用上述技術方案，儲油環槽B的周側還設有若干連接孔，連接孔包括相連通的大孔和小孔，采用上述結構設置包括相連通的大孔和小孔的連接孔，一方面提高安裝的穩定效果，并且另一方面大孔的孔徑和小孔的孔徑之間比值1.3:1，具備一定出的擋雜質的效果，防止雜質進入小孔，影響安裝，確保了連接及拆卸的便捷效果。

本實用新型進一步設置為：所述本體上還設有若干加強筋。

通過采用上述技術方案，本體上還設有若干加強筋，通過在本體上設有的加強筋，提高了對本體的結構加強效果，并且將各加強筋設置于本體和各銷軸座以及各固定臂之間，則提高了各部分與本體之間的連接強度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種高壽命轉向節實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型一種高壽命轉向節實施例的剖視結構示意圖。