[實用新型]一種組合式市政減速帶

有效

• 申請號: 201820158925.2
• 申請日: 2018-01-31
• 公開（公告）號: CN208072255U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 何必福
• 申請（專利權）人: 新昌縣鐸瞿環保科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本實用新型公開了一種組合式市政減速帶，包括第一減速帶，所述第一減速帶左側安裝有第二減速帶，所述支撐座的外側安裝有彈簧，所述彈簧的外側安裝有壓動件，所述壓動件的頂端安裝有推動板，所述推動板的左右兩側均安裝有滑動塊，所述滑動塊與滑動槽配合連接，所述推動板的外側安裝有卡塊，所述第二安裝槽的上下兩端均設有卡槽，所述卡塊與卡槽相匹配。該組合式市政減速帶，通過向內側推動卡塊，將第二安裝塊與第二安裝槽對準，松開卡塊，彈簧進行向外側進行反彈，推動卡塊卡持在卡槽的內部將減速帶進行固定，確保了對減速帶組合安裝時較容易，降低安裝人員的勞動量，有利于推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及市政技術領域，具體為一種組合式市政減速帶。

背景技術

目前，城市和鄉鎮的公路大多安置有減速帶，減速帶能夠讓路過的車輛進行強制減速，以免在一些交通復雜的路段發生交通事故，但現有的組合式市政減速帶還存在問題，例如申請號為201720510826.1的專利，包括減速帶主體，減速帶主體的上表面四角均設有第二插孔，減速帶主體的頂端安裝有橡膠板，橡膠板的底端四角均安裝有第二插柱，第二插柱與第二插孔相匹配，橡膠板的頂端安裝有縱向加強筋和橫向加強筋，縱向加強筋和橫向加強筋交叉相連，減速帶主體的右側表面設有燕尾槽，燕尾槽的內側下表面設有滑槽，盡管可進行組合，但對減速帶組合安裝時較麻煩，增加安裝人員的工作量，不利于推廣使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種組合式市政減速帶，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種組合式市政減速帶，包括第一減速帶，所述第一減速帶左側安裝有第二減速帶，所述第一減速帶和第二減速帶的頂端外壁均設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的頂端安裝有第一安裝塊，所述第一安裝塊的頂端安裝有頂蓋，所述第二減速帶的內部設有第二安裝槽，所述第一減速帶的左側安裝有第二安裝塊，所述第二安裝塊與第二安裝槽相匹配，所述第二安裝塊的內部中心位置安裝有分隔板，所述分隔板的上兩端均安裝有固定板，所述固定板的內部設有滑動槽，所述分隔板的上下兩端均安裝有支撐座，所述支撐座的外側安裝有彈簧，所述彈簧的外側安裝有壓動件，所述壓動件的頂端安裝有推動板，所述推動板的左右兩側均安裝有滑動塊，所述滑動塊與滑動槽配合連接，所述推動板的外側安裝有卡塊，所述所述第二安裝槽的上下兩端均設有卡槽，所述卡塊與卡槽相匹配。

優選的，所述推動板的內側安裝有伸縮桿。

優選的，所述支撐座的內部安裝有橡膠墊。

優選的，所述卡塊與推動板的連接處安裝有加固塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該組合式市政減速帶，通過向內側推動卡塊，卡塊帶動推動板向內側運動，推動板帶動滑動塊在滑動槽的內部向內側滑動，同時推動板帶動壓動件向內側運動，壓動件壓動彈簧進行伸縮，將第二安裝塊與第二安裝槽對準，松開卡塊，彈簧進行向外側進行反彈，推動卡塊卡持在卡槽的內部將減速帶進行固定，確保了對減速帶組合安裝時較容易，降低安裝人員的勞動量，有利于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的推動板結構示意圖。

圖中：1、頂蓋，2、第一安裝槽，3、第一減速帶，4、第二安裝塊，5、卡塊，6、第二安裝槽，7、第二減速帶，8、彈簧，9、第一安裝塊，10、卡槽，11、加固塊，12、滑動塊，13、分隔板，14、固定板，15、壓動件，16、滑動槽，17、支撐座，18、伸縮桿，19、橡膠墊，20、推動板。

具體實施方式