[實用新型]門檻梁和車輛

有效

• 申請號: 201820158856.5
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207773275U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 趙軍利;陳軍軍;翟永根;畢勝;劉昌齊
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B60K1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種門檻梁和車輛，其中門檻梁包括：門檻梁外板和門檻梁內板。所述門檻梁內板包括：頂壁、內側豎壁和底壁，所述內側豎壁連接在所述頂壁的內側沿和所述底壁的內側沿之間，所述內側豎壁包括：上段、下段和連接在所述上段與所述下段之間的過渡段，所述下段與所述門檻梁外板的距離大于所述上段與所述門檻梁外板的距離，所述上段的內側面和/或所述頂壁的上表面為前地板固定面。該門檻梁設置為上窄下寬的變截面結構，不僅滿足了可在底板上固定電池包，而且還不會占用駕駛室的空間，一舉兩得。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種門檻梁和車輛。

背景技術

傳統車輛地板門檻梁結構為等截面結構，當駕駛室外部有大型制件(如電池包等)的安裝點位于門檻梁內邊界且需安裝在門檻梁上時，需要增大門檻梁截面，而現有門檻梁截面的增加主要借助于門檻梁內板的向內延伸，這樣門檻梁內板會過分向內侵占駕駛艙空間，導致駕駛員及乘客腳部空間變小，影響駕駛舒適性，存在改進空間。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種門檻梁，該門檻梁設置為上窄下寬的變截面結構，不僅可在底板上固定電池包，而且還不會過度占用駕駛室的空間。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種門檻梁，包括：門檻梁外板和門檻梁內板，所述門檻梁內板包括：頂壁、內側豎壁和底壁，所述內側豎壁連接在所述頂壁的內側沿和所述底壁的內側沿之間，所述內側豎壁包括：上段、下段和連接在所述上段與所述下段之間的過渡段，所述下段與所述門檻梁外板的距離大于所述上段與所述門檻梁外板的距離，所述上段的內側面和/或所述頂壁的上表面為前地板固定面。

進一步，所述底壁上設置有電池包安裝孔。

進一步，所述過渡段傾斜地連接在所述上段與所述下段之間。

進一步，所述過渡段與所述底壁之間的夾角不超過30°。

進一步，所述過渡段位于前地板的下方。

進一步，所述上段的豎向尺寸大于所述下段的豎向尺寸。

進一步，所述上段、所述過渡段和所述下段一次沖壓成型。

進一步，所述電池包安裝孔位于所述上段的正下方的底壁部分。

相對于現有技術，本實用新型所述的門檻梁具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的門檻梁，該門檻梁設置為上窄下寬的變截面結構，不僅滿足了可在底板上固定電池包，而且還不會占用駕駛室的空間，一舉兩得。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，包括上述的門檻梁，該車輛的門檻梁為上窄下寬的變截面結構，不僅滿足了可在底板上固定電池包，而且還不會占用駕駛室的空間，一舉兩得。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是根據本實用新型實施例的門檻梁內板的剖面圖。

附圖標記說明：

1-門檻梁內板，11-頂壁，12-內側豎壁，13-底壁，121-上段，122-下段，123-過渡段，131-電池包安裝孔，2-前地板，3-電池包。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面參考圖1描述根據本實用新型實施例的門檻梁。