[實用新型]一種高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置

有效

• 申請號: 201820158628.8
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208278054U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 楊剛;馬福強;許峰濤;褚宏宇;谷華;孫斌斌;張健;高永魁;何欣
• 申請（專利權）人: 楊剛;馬福強;許峰濤;褚宏宇;谷華;孫斌斌;張健;高永魁;何欣
• 主分類號: B61C9/50
• 分類號: B61C9/50;B61F5/50
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王金寶

1.一種高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，包括上蓋板、下蓋板、側彎板、側板，所述上蓋板與所述下蓋板平行設置，所述側板設置于所述上蓋板與所述下蓋板之間，所述側彎板豎直設置于所述上蓋板上部，其特征在于，所述上蓋板與所述下蓋板之間設置有螺栓孔體，所述螺栓孔體包括柱狀本體，所述柱狀本體具有一平整底面，沿所述底面水平延伸設置有水平板，所述水平板與所述下蓋板上表面接觸并焊接固定；沿所述螺栓孔體軸向向上豎直設置有立板，所述立板與所述上蓋板焊接固定。

2.根據權利要求1所述的高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，其特征在于，所述水平板對稱設置于所述螺栓孔體兩側。

3.根據權利要求2所述的高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，其特征在于，所述水平板的寬度是長度的0.618倍。

4.根據權利要求3所述的高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，其特征在于，所述水平板長度小于所述柱狀本體長度，并且設置于所述螺栓孔體中間位置。

5.根據權利要求4所述的高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，其特征在于，所述水平板的高度低于所述柱狀本體高度的一半。

6.根據權利要求1所述的高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，其特征在于，所述下蓋板沿側向延伸設置有定位板，用于確定所述螺栓孔體的位置。

7.根據權利要求6所述的高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，其特征在于，所述定位板的寬度與所述螺栓孔體底面的寬度相同。

8.根據權利要求7所述的高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，其特征在于，所述定位板的凸出長度為1～2mm。

9.根據權利要求1所述的高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，其特征在于，所述下蓋板上還設置有支撐板，所述支撐板與所述下蓋板、側板和上蓋板焊接固定。

10.根據權利要求9所述的高速動車組轉向架的牽引電機懸掛裝置，其特征在于，所述支撐板設置在距離所述螺栓孔體的特定位置處。