[實用新型]一種汽車?yán)€穿線設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820158461.5
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207801329U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃興輝;莫登和;謝開誠
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南河豚機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號: H02G1/00
• 分類號: H02G1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車?yán)€穿線設(shè)備，包括主體座，所述主體座的前端設(shè)有與喇叭狀定位套內(nèi)壁配合的喇叭狀接頭，所述主體座前側(cè)設(shè)有夾緊座，所述夾緊座上設(shè)有上夾具、下夾具、以及分別驅(qū)動上夾具和下夾具上下滑動的上驅(qū)動機(jī)構(gòu)、下驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述上夾具的下表面和下夾具的上表面分別設(shè)有沿前后方向延伸的上通槽、下通槽，所述上通槽和下通槽配合形成用于走線的走線通槽，所述走線通槽包括位于前段的走線通道和位于后段的與喇叭狀定位套外壁配合的喇叭狀固定腔。本實用新型的汽車?yán)€穿線設(shè)備，在布置上更加靈活，在不需要使用上夾具和下夾具與喇叭狀接頭配合夾緊喇叭狀定位套時，上夾具和下夾具可以相對遠(yuǎn)離，不會影響線束的來回走線。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車?yán)€穿線技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車?yán)€穿線設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著生活水平的提高，人們對舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也不斷增加。隨之而然的是汽車線束的使用增多，車身線束猶如車身的神經(jīng)系統(tǒng)，遍布于車身骨架之上。

現(xiàn)有技術(shù)中，為了方便線束的定位，一般會在線束上套設(shè)一個喇叭狀的定位套，而在定位套的套設(shè)過程中，會用到拉線穿線工裝，拉線穿線工裝通常包括主體座、位于機(jī)主體座前側(cè)的可活動夾具和位于主體座后側(cè)的加長走線管，主體座上設(shè)有吹氣機(jī)構(gòu)和驅(qū)動可活動夾具抱合和打開的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，主體座內(nèi)部設(shè)有過線通道，過線通道與加長走線管連通，主體座前端設(shè)有與喇叭狀定位套配合卡接的變徑接頭，使用時，將定位套固定在變徑接頭上，然后通過可活動夾具對定位套進(jìn)行夾緊限位，吹氣機(jī)構(gòu)吹出的氣流從變徑接頭流出，定位套沿軸向的走向通孔在氣壓的作用下膨大，此時，通過手動的方式進(jìn)行穿線，具體的，將線束依次經(jīng)過可活動夾具、走線通孔、變徑接頭、走線通道和加長走線管，當(dāng)線束穿過定位套部分的長度達(dá)到預(yù)設(shè)長度時，吹氣機(jī)構(gòu)停止吹氣，走線通孔變小，定位套彈性卡裝在線束上，驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動可活動夾具打開，使得操作工可以將線束抽出，至此完成定位套在線束上的布置。

然而現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的拉線穿線工裝，可活動夾具包括相互配合的上夾塊和下夾塊，其中，上夾塊活動設(shè)置，下夾塊固定設(shè)置，而固定設(shè)置的下夾塊，會在一定程度上影響線束的來回走線，此外，線束來回穿過主體座的過程均由人工完成，自動化程度低，工人勞動強(qiáng)度大。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的至少一個問題，本實用新型提供一種汽車?yán)€穿線設(shè)備，包括主體座，所述主體座內(nèi)部設(shè)有過線通道，所述主體座的前端設(shè)有與喇叭狀定位套內(nèi)壁配合的喇叭狀接頭，所述主體座前側(cè)設(shè)有夾緊座，所述夾緊座上設(shè)有上夾具、下夾具、以及分別驅(qū)動上夾具和下夾具上下滑動的上驅(qū)動機(jī)構(gòu)、下驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述上夾具的下表面和下夾具的上表面分別設(shè)有沿前后方向延伸的上通槽、下通槽，所述上通槽和下通槽配合形成用于走線的走線通槽，所述走線通槽包括位于前段的走線通道和位于后段的與喇叭狀定位套外壁配合的喇叭狀固定腔。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述夾緊座上設(shè)有導(dǎo)向桿，所述上夾具和下夾具上設(shè)有與導(dǎo)向桿配合的導(dǎo)向通孔。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述主體座上設(shè)有驅(qū)動夾緊座相對主體座前后移動的第一驅(qū)動部件。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述主體座內(nèi)設(shè)有上下平行間隔設(shè)置的上排傳動輥輪、下排傳動輥輪，所述上排傳動輥輪和下排傳動輥輪之間形成所述過線通道，所述上排傳動輥輪和/或下排傳動輥輪連接有驅(qū)動上排傳動輥輪和/或下排傳動輥輪轉(zhuǎn)動的動力機(jī)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述主體座內(nèi)設(shè)有上安裝座和下安裝座，所述上排傳動輥輪、下排傳動輥輪分別設(shè)置在所述上安裝座和下安裝座上。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述動力機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述上安裝座和/或下安裝座上。

作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述上安裝座和/或下安裝座可上下滑動的設(shè)置在所述主體座內(nèi)，所述主體座上設(shè)有驅(qū)動所述上安裝座和/或下安裝座上下滑動的第二驅(qū)動部件。