[實用新型]一種弧形公交站臺

有效

• 申請號: 201820157674.6
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207776520U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 肖步金;李金開
• 申請（專利權）人: 三明市豐隆農業科技有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;F26B21/10;F24D15/00;G01N33/00
• 代理公司: 泉州市博一專利事務所 35213
• 代理人: 方傳榜

一種弧形公交站臺，包括頂棚和擋風側壁，該擋風側壁呈弧形結構，該頂棚配合裝設在所述擋風側壁的上方，擋風側壁內設有弧形的通風通道，該通風通道兩端的擋風側壁上分別設有進風口和第一出風口。本實用新型結構簡單、實用性強，通過設置弧形擋風側壁使擋風側壁呈一流線型有效抵抗大風，使得公交站臺擋風側壁更穩定，并且設置進風口及出風口，從而減輕大風對擋風側壁的沖擊，進一步使得擋風側壁更穩定。弧形擋風側壁在大風時具有良好的防風效果使得市民在候車時不用忍受大風的侵擾。

技術領域

本實用新型涉及一種公交站臺，尤其是指一種弧形公交站臺。

背景技術

公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。公交站臺應該充分體現以人為本的設計理念。它的設計應該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區域地圖、候車座位、商業或公益廣告、照明系統以及站臺前公交專用道路。

就目前而言，乘客使用的是公交的整個系統，包含站臺、標識、垃圾筒、廣告、道路等。因此在設計公交車站臺時，應該盡量考慮到多方面，滿足更多人的需求。公交站臺由立柱，頂棚，燈箱，座椅，垃圾箱，線路指示牌等組成。在設計公交站臺的結構時，我們需要保證一眼望去人們能夠明白這是一個公交車站，同時公交車站的造型需要與當地文化相結合，具有獨特的風格。

合理的結構要保證公交站臺的功能一應俱全，最重要的是必須保證安全。公交站臺的設計應該盡可能獨特，最好能夠具有與眾不同之處，可以采用不同的材料進行搭配，適當的加入藝術元素。公交站臺的顏色盡量不要過于刺眼，但要做到足夠醒目，可以采用比較中性化的色彩，能夠被更多的人所接受。提示信息的顏色必須與建筑顏色分開，使人能夠更加容易注意到。

選擇材料的最基本原則是首先必須保證安全，其次是成本。只有盡量的降低成本，才能保證方案能夠順利實施。再設計公交車站時最好應用不同的材料進行搭配，突出不同的質感和視覺享受。

中國實用新型專利（申請號201420182403.8，公開號：CN203846801U）披露了一種太陽能公交站臺，包括公交站臺本體，所述公交站臺本體頂部的太陽能電池板，所述公交站臺本體頂部由四根中空立柱支撐，在外圍相鄰兩根立柱之間各設置有廣告牌，中間兩根立柱之間設置有座位，在所述太陽能電池板下邊緣設有排水槽，四根立柱其中邊緣兩根與排水槽相連；在兩邊所述廣告牌的邊緣臨近座位處都設置有USB充電接口，在座椅的正下方還設置有蓄電池、太陽能電池板、蓄電池、廣告牌供電系統、USB充電接口。雖然該太陽能公交站臺充分利用太陽能發電方便乘客手機充電，同時能方便下雨天被淋濕的乘客在站臺休息，但是該太陽能公交站臺在實際的使用過程中還是存在有以下的不足之處：1、僅由四根中空立柱支撐抗風強度不足，缺少引風結構遭遇大風天氣時較易損壞。2、在下雨天時雖然可供乘客手機充電，但是乘客被淋濕的鞋子不能得到快速烘干。

實用新型內容

本實用新型提供一種弧形公交站臺，其主要目的在于克服公交站臺缺少一種防風結構使得乘客在等公交時受到大風的侵擾的缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種弧形公交站臺，包括頂棚和擋風側壁，其特征在于：該擋風側壁呈弧形結構，該頂棚配合裝設在所述擋風側壁的上方，擋風側壁內設有弧形的通風通道，該通風通道兩端的擋風側壁上分別設有進風口和第一出風口。

進一步的，還包括溫度感應組件及濕度感應組件，所述擋風側壁底部設有空氣加熱組件，所述溫度感應組件輸出端與空氣加熱組件使能端電連接，所述濕度感應組件輸出端與空氣加熱組件使能端電連接，所述通風通道與空氣加熱組件相連接，所述進風口及第一出風口內設有過濾組件。

進一步的，所述擋風側壁底部還設有若干個第二出風口，所述第二出風口與所述空氣加熱組件相連接。