[實用新型]一種新型防扎內胎

有效

• 申請號: 201820157350.2
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208411317U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 陳金星
• 申請（專利權）人: 遼寧萬來輪胎有限公司
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20;B60C5/10
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種新型防扎內胎，包括定位圈和支撐板，定位圈由內至外依次為環形空腔和滑槽，且環形空腔的內側設有注氣孔，外側均勻布置有數個第一單向閥，支撐板的數量為數個，其中支撐板的下方設有滑塊，且滑塊可移動的設置在滑槽內，相鄰的兩個支撐板之間均設有彈性帶和氣囊，且氣囊通過導管與第一單向閥相連接。本實用新型設計合理，結構穩定，數個支撐板和氣囊交替設置，緩沖效果好，支撐效果好，提高安全系數，有效避免因爆胎導致的車體傾斜、打滑的情況發生。

技術領域

本實用新型屬于輪胎領域，具體涉及一種新型防扎內胎。

背景技術

輪胎是供給車輛、農業機械、工程機械行駛和飛機起落等用的圓形彈性制品?，F有的汽車輪胎內胎是單個的，遇到爆烈或釘子刺破，輪胎癟縮，尤其是前輪爆烈，車輛將會失去平衡，在慣性的驅動下，車輛容易失去方向，將會造成側翻或墜入深坑，釀成重大交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型防扎內胎，以解決上述背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：一種新型防扎內胎，其結構要點在于：包括定位圈和支撐板，定位圈由內至外依次為環形空腔和滑槽，且環形空腔的內側設有注氣孔，外側均勻布置有數個第一單向閥，支撐板的數量為數個，其中支撐板的下方設有滑塊，且滑塊可移動的設置在滑槽內，相鄰的兩個支撐板之間均設有彈性帶和氣囊，且氣囊通過導管與第一單向閥相連接。

作為優選的，相鄰的兩個支撐板相對的一側設有極性相反的磁鐵。

作為優選的，支撐板上設有第二單向閥，其中支撐板兩側的氣囊通過第二單向閥相互連通，且第二單向閥包括插孔和氣嘴。

作為優選的，彈性帶由高彈橡膠制成。

與現有技術相比，本實用新型設計合理，結構穩定，數個支撐板和氣囊交替設置，緩沖效果好，支撐效果好，提高安全系數，有效避免因爆胎導致的車體傾斜、打滑的情況發生。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-支撐板，2-環形空腔，3-滑槽，4-注氣孔，5-第一單向閥，6-滑塊，7-彈性帶，8-氣囊，9-導管，10-第二單向閥，11-插孔，12-氣嘴。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的解釋說明，但不限制本實用新型的保護范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“左”、“右”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案，一種新型防扎內胎，包括定位圈和支撐板1，所述的定位圈由內至外依次為環形空腔2和滑槽3，且環形空腔2的內側設有注氣孔4，外側均勻布置有數個第一單向閥5，所述的支撐板的1數量為數個，其中支撐板1的下方設有滑塊6，且滑塊6可移動的設置在滑槽3內，所述的相鄰的兩個支撐板1之間均設有彈性帶7和氣囊8，且氣囊8通過導管9與第一單向閥5相連接。

其中，在本實施例中，所述的相鄰的兩個支撐板1相對的一側設有極性相反的磁鐵(圖中未體現)。

其中，在本實施例中，所述的支撐板1上設有第二單向閥10，其中支撐板1兩側的氣囊8通過第二單向閥10相互連通，且第二單向閥10包括插孔11和氣嘴12。

其中，在本實施例中，所述的彈性帶7由高彈橡膠制成。