[實(shí)用新型]一種用于軌道車輛的廢排風(fēng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820156303.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN207830225U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁王;丁洪;吳兆權(quán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京帥洲機(jī)電科技有限公司
• 主分類號(hào): F04D29/64
• 分類號(hào): F04D29/64;F04D29/66;B61D27/00
• 代理公司: 南京常青藤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32286
• 代理人: 毛洪梅

本實(shí)用新型公開了一種用于軌道車輛的廢排風(fēng)機(jī)，涉及廢排風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，包括廢排風(fēng)機(jī)本體，所述廢排風(fēng)機(jī)本體設(shè)置在一罩殼內(nèi)，所述罩殼包括蓋板，所述廢排風(fēng)機(jī)本體上設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有梯形滑塊，所述蓋板上設(shè)有與所述梯形滑塊配合連接的燕尾槽，所述連接板上設(shè)有一凸沿，所述凸沿上設(shè)有插口，所述蓋板的頂部設(shè)有彈性件，所述彈性件端部的兩側(cè)分別設(shè)有插舌，所述彈性件內(nèi)設(shè)有貫穿的減震彈簧，所述減震彈簧與所述插舌連接。本實(shí)用新型通過(guò)在廢排風(fēng)機(jī)上設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，無(wú)需使用螺栓，將廢排風(fēng)機(jī)本體和罩殼固定牢靠，并且拆卸維修方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及廢排風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于軌道車輛的廢排風(fēng)機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有鐵路車輛的廢排風(fēng)機(jī)采用軸流風(fēng)機(jī)，噪音大，并且直接安裝于廁所上方，其產(chǎn)生的噪音直接傳到客室內(nèi)，帶來(lái)了噪音污染，且廢排風(fēng)機(jī)多采用螺栓與罩殼連接，螺栓長(zhǎng)期暴露在外，容易受到腐蝕，導(dǎo)致連接不牢固。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于軌道車輛的廢排風(fēng)機(jī)。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于軌道車輛的廢排風(fēng)機(jī)，包括廢排風(fēng)機(jī)本體，所述廢排風(fēng)機(jī)本體設(shè)置在一罩殼內(nèi)，所述罩殼包括蓋板，所述廢排風(fēng)機(jī)本體上設(shè)有連接板，所述連接板上設(shè)有梯形滑塊，所述蓋板上設(shè)有與所述梯形滑塊配合連接的燕尾槽，所述連接板上設(shè)有一凸沿，所述凸沿上設(shè)有插口，所述蓋板的頂部設(shè)有彈性件，所述彈性件端部的兩側(cè)分別設(shè)有插舌，所述彈性件內(nèi)設(shè)有貫穿的減震彈簧，所述減震彈簧與所述插舌連接。

優(yōu)選的，所述廢排風(fēng)機(jī)本體由軸心件和若干葉片組成，每個(gè)所述葉片均通過(guò)一固定機(jī)構(gòu)與所述軸心件連接。

優(yōu)選的，所述固定機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在所述軸心件上的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌和所述軸心件的表面上設(shè)有若干通孔，每個(gè)所述葉片的端部均設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端設(shè)有與所述通孔配合連接的鎖舌，所述鎖舌的一端露出于所述軸心件。

優(yōu)選的，所述連接板為中空結(jié)構(gòu)，所述連接板內(nèi)填充有消音片。

優(yōu)選的，所述彈性件和所述凸沿的表面均涂有耐腐蝕層。

本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型通過(guò)在廢排風(fēng)機(jī)上設(shè)置連接結(jié)構(gòu)，無(wú)需使用螺栓，將廢排風(fēng)機(jī)本體和罩殼固定牢靠，并且拆卸維修方便。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作優(yōu)選的說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型凸沿結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型鎖舌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型耐腐蝕層結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為:1、廢排風(fēng)機(jī)本體；2、罩殼；3、蓋板；4、連接板；5、梯形滑塊；6、燕尾槽；7、凸沿；8、插口；9、彈性件；10、插舌；11、減震彈簧；12、軸心件；13、葉片；14、導(dǎo)軌；15、通孔；16、彈簧；17、鎖舌；18、消音片；19、耐腐蝕層。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖5所示，為本實(shí)用新型的一種用于軌道車輛的廢排風(fēng)機(jī)，包括廢排風(fēng)機(jī)本體1，廢排風(fēng)機(jī)本體1設(shè)置在一罩殼2內(nèi)，罩殼2包括蓋板3，廢排風(fēng)機(jī)本體1上設(shè)有連接板4，連接板4上設(shè)有梯形滑塊5，蓋板3上設(shè)有與梯形滑塊5配合連接的燕尾槽6，連接板4上設(shè)有一凸沿7，凸沿7上設(shè)有插口8，蓋板3的頂部設(shè)有彈性件9，彈性件9端部的兩側(cè)分別設(shè)有插舌10，彈性件9內(nèi)設(shè)有貫穿的減震彈簧11，減震彈簧11與插舌10連接。