[實用新型]錨固架

有效

• 申請號: 201820156279.6
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207846098U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 蘇彬;周志偉;路文建;范園園;李鶴凱;張凱;馬龍;郭慶亮;李光;邢繼翠;劉丙昌
• 申請（專利權）人: 中鐵十六局集團鐵運工程有限公司
• 主分類號: E01B9/12
• 分類號: E01B9/12
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 馬長增;姚源

本實用新型屬于鐵路軌道施工輔助器械，具體名稱為錨固架，包括橫向固定架、縱向調整架、縱向調整螺母、中心架等部件構成，橫向固定架的兩端分別制有通孔，通孔內分別與橫向固定架垂直安裝縱向調整架，兩個橫向固定架平行，兩個縱向調整架同樣平行，縱向調整架的兩端制有螺紋，螺紋上安裝縱向調整螺母，縱向調整螺母能夠調整兩個橫向固定架的間距，縱向調整架的中部內側安裝中心架；本實用新型可以保證螺旋道釘的垂直度偏差小于1°，中心位置偏差小于1mm，施工功效由原來的單人每天200根提高到單人每天500根，大大提高施工質量及施工速度。

技術領域：

本實用新型屬于鐵路軌道施工輔助器械，具體名稱為錨固架。

背景技術：

我國鐵路軌道建設飛速發展，在建國初期普遍采用木枕，將道釘楔入其中卡住鋼軌，但是軌道幾何尺寸不宜保持、容易受到機械、腐蝕等而損壞。20世紀50-60年代開始出現Ⅰ型、Ⅱ型鋼筋混凝土枕，利用螺旋道釘錨固加上扣件系統來固定鋼軌，鋪設于鐵路正線，70-80年代又研制出新Ⅱ型及Ⅲ型枕等，大大提高了軌道穩定性。在營業線換枕施工及新建線路人工鋪設軌枕過程中，以往螺旋道釘的現場硫磺錨固使用的錨固工具比較簡單，制作比較粗糙，容易變形，操作性差，效率低，施工人員還是較多采用眼看手插的作業方式進行錨固作業，導致螺旋道釘不能準確定位，施工效率較低，錨固質量較差，影響后續施工質量。

發明內容：

因此，為解決上述現有錨固工具存在的技術問題，本申請設計了一種安全可靠、結構簡單且可靈活調整的錨固架。

錨固架，包括橫向固定架、縱向調整架、縱向調整螺母、中心架、圓管調整槽、圓管調整螺栓和固定圓管，橫向固定架的兩端分別制有通孔，通孔內分別與橫向固定架垂直安裝縱向調整架，兩個橫向固定架平行，兩個縱向調整架同樣平行，縱向調整架的兩端制有螺紋，螺紋上安裝縱向調整螺母，縱向調整螺母能夠調整兩個橫向固定架的間距，縱向調整架的中部內側安裝中心架，中心架和兩個橫向固定架同樣平行安裝，中心架的兩端開設圓管調整槽，圓管調整槽內安裝圓管調整螺栓，圓管調整螺栓能夠將固定圓管安裝在中心架上且能夠調整其左右位置。

本實用新型具有以下優點：本實用新型可以保證螺旋道釘的垂直度偏差小于1°，中心位置偏差小于1mm，施工功效由原來的單人每天200根提高到單人每天500根，大大提高施工質量及施工速度。

附圖說明：

圖1為錨固架的結構示意圖。

圖中：橫向固定架1，縱向固定架2，縱向調整螺母3，中心架4，圓管調整槽5，圓管調整螺栓6，固定圓管7。

具體實施方式：

請參看如圖1所示的錨固架，包括橫向固定架1、縱向調整架2、縱向調整螺母3、中心架4、圓管調整槽5、圓管調整螺栓6和固定圓管7，橫向固定架1的兩端分別制有通孔，通孔內分別與橫向固定架1垂直安裝縱向調整架2，兩個橫向固定架1平行，兩個縱向調整架2同樣平行，縱向調整架2的兩端制有螺紋，螺紋上安裝縱向調整螺母3，縱向調整螺母3能夠調整兩個橫向固定架1的間距，縱向調整架2的中部內側安裝中心架，中心架4和兩個橫向固定架1同樣平行安裝，中心架4的兩端開設圓管調整槽5，圓管調整槽5內安裝圓管調整螺栓6，圓管調整螺栓6能夠將固定圓管7安裝在中心架4上且能夠調整其左右位置。

封堵鋼筋混凝土枕的預制錨固孔孔底，向錨固孔內灌注錨固漿；安裝錨固架，調整縱向調整螺母和圓管調整螺栓，確定中心孔距，要求貼合軌枕承軌面及錨固孔中心；將螺旋道釘由磁鐵吸合，組成道釘組合；將道釘組合從上部插入固定圓管中，要求外突沿卡在固定圓管的頂面，使螺旋道釘的下部插入錨固孔中；待錨固漿初凝后，取下錨固架，重復作業。

與現有技術的方式相比，本申請具有以下優點：