[實用新型]一種首部封閉甲板船舶海上靠泊引繩牽引裝置

有效

• 申請號: 201820156131.2
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207875925U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 劉啟波;池煉;王朋;王晨
• 申請（專利權）人: 上海和創船舶工程有限公司
• 主分類號: B63B21/20
• 分類號: B63B21/20;B63B21/16
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 劉粉寶

本實用新型提供了一種首部封閉甲板船舶海上靠泊引繩牽引裝置，牽引裝置包括一設置在C甲板欄桿處的第一卷車；一設置在B甲板上且位于首部巴拿馬導纜孔上方的第二卷車；一牽引繩，第一卷車和第二卷車之間通過牽引繩連接；一牽引拉環，牽引拉環固定在牽引繩上，牽引拉環可隨著第一卷車、第二卷車的收放在封閉甲板上移動；一引繩卸扣，引繩卸扣安裝在引繩末端，工作時，扣掛在牽引拉環上，可隨牽引拉環移動而移動；一引繩安全環，引繩安全環安裝在C甲板欄桿處且與引繩連接。本實用新型結構簡單，使用方便，解決了首部封閉類型甲板船舶在海上靠泊過程中纜繩引繩的傳遞問題，及保證了操作人員的安全性。

技術領域

本實用新型涉及船舶用牽引裝置，特別涉及一種首部封閉甲板船舶海上靠泊引繩牽引裝置。

背景技術

當前在海上作業的船舶如果需要兩船在海上靠泊，都是采用開敞甲板設計，兩船靠泊的過程中可以方便的拋纜和牽引；隨著技術的發展越來越多的船舶開始使用封閉甲板設計，這種甲板設計造型優美，可以有效避免甲板上浪，保護首部作業區域，但是當首部甲板封閉后給引繩的操作帶來了很大的困難和危險性，因此需要一個輔助裝置協助將引繩牽引到指定位置。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種解決了首部封閉類型甲板船舶在海上靠泊過程中纜繩引繩的傳遞問題，及保證了操作人員安全性的一種首部封閉甲板船舶海上靠泊引繩牽引裝置。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種首部封閉甲板船舶海上靠泊引繩牽引裝置，所述牽引裝置包括：

一設置在C甲板欄桿處的第一卷車；

一設置在B甲板上且位于首部巴拿馬導纜孔上方的第二卷車；

一牽引繩，第一卷車和第二卷車之間通過牽引繩連接；

一牽引拉環，牽引拉環固定在牽引繩上，牽引拉環可隨著第一卷車、第二卷車的收放在封閉甲板上移動；

一引繩卸扣，引繩卸扣安裝在引繩末端，工作時，扣掛在牽引拉環上，可隨牽引拉環移動而移動；

一引繩安全環，引繩安全環安裝在C甲板欄桿處且與引繩連接。

在本發明的一個實施例中，牽引繩在牽引拉環兩端的長度大于封閉甲板的長度。

在本發明的一個實施例中，引繩安全環與引繩的接線長度大于封閉甲板的長度。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，使用方便，解決了首部封閉類型甲板船舶在海上靠泊過程中纜繩引繩的傳遞問題，及保證了操作人員的安全性，也保留了本船封閉甲板設計的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型側視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

10、第一卷車 20、第二卷車 30、牽引繩 40、牽引拉環 50、引繩卸扣 60、引繩安全環 70、C甲板欄桿 80、B甲板 81、巴拿馬導纜孔 90、引繩。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。