[實用新型]一種泵站自動加油系統

有效

• 申請號: 201820155499.7
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207811249U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 崔化剛;蔣小龍;王慧泉;陶慶水;鐘敏
• 申請（專利權）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04
• 代理公司: 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218
• 代理人: 杜海燕

一種泵站自動加油系統，包括油箱和輸油管路，輸油管路上設置有輸油支管，輸油支管連接至油箱，輸油支管上設有電磁閥，所述輸油管路上設有介質判定傳感器，油箱上設有液位傳感器，介質判定傳感器、液位傳感器和電磁閥均電連接至控制箱。本實用新型提供的泵站自動加油系統，能夠自動識別柴油并及時向油箱補充柴油，無須專門的人工操作即可實現泵站持續運行，實現燃油的自動補給。

技術領域

本實用新型涉及加油泵站技術領域，尤其是涉及一種自動加油系統。

背景技術

為了滿足大流量、遠距離的輸送要求，移動泵站多采用大功率的柴油機驅動油泵進行工作，燃油的消耗率很大，需要及時補充油料，保障泵站的持續運行。

現有的燃油補給方式為：泵站內設有一定容積的油箱，當油箱內油料液位下降到一定位置后，啟動加油泵，從外部油源抽入燃油，該過程可自動進行，也可人工操作進行。

而外部油源中運輸的燃油種類多樣，需要專門的人員進行燃油種類的保障，防止混油事故的發生，因此無法真正實現燃油的自動補給。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種無須人工保障，能夠自動識別柴油并及時補充柴油的泵站自動加油系統。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種泵站自動加油系統，包括油箱和輸油管路，輸油管路上設置有輸油支管，輸油支管連接至油箱，輸油支管上設有電磁閥，所述輸油管路上設有介質判定傳感器，油箱上設有液位傳感器，介質判定傳感器、液位傳感器和電磁閥均電連接至控制箱。

所述介質判定傳感器為電容式傳感器。

所述電容式傳感器包括外殼和空心螺桿，空心螺桿一體設置在外殼前端，外殼后端為接線端，空心螺桿擰入輸油管路的側壁，空心螺桿內伸出正極硬質導線和負極硬質導線，正極硬質導線和負極硬質導線上分別連接有正電極和負電極。

進一步，所述正電極和負電極數量均為兩個以上，且交替平行等距排布。

進一步，本實用新型提供的泵站自動加油系統還包括外部油源，外部油源通過電動加油泵連接至油箱，電動加油泵電連接至控制箱。

進一步，所述輸油支管上設有減壓閥。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的泵站自動加油系統，能夠自動識別柴油并及時向油箱補充柴油，無須專門的人工操作即可實現泵站持續運行，實現燃油的自動補給。

附圖說明

圖1—實施例1提供的泵站自動加油系統的示意圖；

圖2—實施例1中電容式傳感器的示意圖；

圖3—實施例2提供的泵站自動加油系統的示意圖。

附圖標記說明

1油箱、2輸油管路、3電磁閥、4液位傳感器、5電容式傳感器、6外殼、7空心螺桿、8正電極、9負電極、10外部油源、11電動加油泵、12控制箱、13輸油支管、14正極硬質導線、15負極硬質導線、16減壓閥。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1

參照圖1，本實用新型的實施例1提供的泵站自動加油系統，包括油箱1和輸油管路2，輸油管路2上設置有輸油支管13，輸油支管13連接至油箱1，輸油支管13上設有電磁閥3，所述輸油管路2上設有介質判定傳感器，油箱1上設有液位傳感器4，介質判定傳感器、液位傳感器4和電磁閥3均電連接至控制箱12。

所述介質判定傳感器為電容式傳感器5。