[實用新型]電子駐車制動開關及車輛

有效

• 申請號: 201820154964.5
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208006934U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 馬東輝;毛成成
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: B60T7/10
• 分類號: B60T7/10
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型的實施例提供了電子駐車制動開關及車輛，包括：按鍵本體；壓力傳感器與按鍵本體相連接，用于檢測按鍵本體受到的按壓力，并將按壓力轉換為壓力信號；控制芯片與壓力傳感器之間電連接，控制芯片用于接收壓力傳感器發送的壓力信號。控制芯片接收到相應的壓力信號后會可以對該壓力信號進行相應的處理。能夠避免在正常行駛過程中，電子駐車制動開關被誤觸而使得車輛啟動了電子駐車制動功能，保證了車輛的安全駕駛性能。

技術領域

本實用新型的實施例涉及車輛技術領域，更具體而言，涉及一種電子駐車制動開關及車輛。

背景技術

目前，車輛上已逐步采用按鍵式電子駐車制動(EPB，Electrical Parking Brake)來取代傳統的機械式制動手剎，用戶通過按壓電子駐車制動開關便可實現電子駐車的功能。同時對于電子駐車制動系統，按照國標規定必須滿足動態駐車控制功能，即在較高車速(如大于8km/h)狀態下，在按壓電子駐車制動開關可以控制車輛減速至靜止狀態，但按鍵式按壓電子駐車制動開關布置在中控臺上，容易造成誤碰，若在行駛過程中，誤觸控或非人為操作也會使得電子駐車制動開關接收到觸控操作而進行相應反應，進而導致電子駐車制動開關出現非人為的動作存在安全風險。

在對相關技術進行研究的過程中，本實用新型實施例的發明人發現，如果提供一種能夠對按壓至按鍵本體上的按壓力進行檢測的電子駐車制動開關，將會有助于識別電子駐車制動開關被誤觸控的情況。

實用新型內容

本實用新型的實施例的一個目的在于提供一種能夠對按壓至按鍵本體上的按壓力進行檢測的電子駐車制動開關。

本實用新型的實施例的另一個方面提供了一種車輛

鑒于上述，本實用新型的實施例提供的一種電子駐車制動開關，用于車輛，電子駐車制動開關包括：按鍵本體；至少一個壓力傳感器，至少一個壓力傳感器與按鍵本體相連接，至少一個壓力傳感器用于檢測按鍵本體受到的按壓力，并將按壓力轉換為壓力信號；控制芯片，控制芯片與至少一個壓力傳感器之間電連接，控制芯片用于接收至少一個壓力傳感器發送的壓力信號。

在本實用新型的實施例提供的電子駐車制動開關中，包括按鍵本體、至少一個壓力傳感器和控制芯片，壓力傳感器與按鍵本體相連接，壓力傳感器檢測到按鍵本體受到的按壓力，并將按鍵本體受到的按壓力轉換為壓力信號；同時壓力傳感器還與控制芯片之間進行電連接，壓力傳感器將壓力信號傳遞至控制芯片，控制芯片接收到壓力傳感器發送的壓力信號，由于壓力傳感器可以將按鍵本體上受到的按壓力轉化為相應的壓力信號，控制芯片接收到相應的壓力信號后會可以對該壓力信號進行相應的處理。比如可以控制芯片可以對按壓力進行分析，根據分析結果確定是否開啟駐車制動功能。能夠避免在正常行駛過程中，電子駐車制動開關被誤觸而使得車輛啟動了電子駐車制動功能，保證了車輛的安全駕駛性能。

在本實用新型的一些實施例中，控制芯片包括計時模塊，計時模塊與至少一個壓力傳感器相連接，計時模塊用于檢測至少一個壓力傳感器發送的壓力信號所持續的時長，并判斷壓力信號所持續的時長是否滿足預設時長，并在壓力信號所持續的時長滿足預設時長時，判定壓力信號有效。

在本實用新型的一些實施例中，控制芯片包括匹配模塊，匹配模塊與至少一個壓力傳感器相連接，匹配模塊用于判斷至少一個壓力傳感器發送的壓力信號是否與預設壓力相匹配，在壓力信號與預設壓力相匹配時，判定壓力信號有效。

在本實用新型的一些實施例中，控制芯片包括匹配模塊，匹配模塊與至少一個壓力傳感器相連接，匹配模塊用于判斷至少一個壓力傳感器發送的壓力信號是否與預設壓力相匹配，在壓力信號與預設壓力相匹配時，判定壓力信號有效；匹配模塊還用于在計時模塊判定壓力信號所持續的時長滿足預設時長時，判斷在壓力信號所持續的時長內，各個時刻的壓力信號是否均與預設壓力曲線相匹配，并在各個時刻的壓力信號均與預設壓力曲線相匹配時，判定壓力信號有效。