[實(shí)用新型]車(chē)輛防護(hù)裝置、車(chē)輛副車(chē)架及車(chē)輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820154584.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207826149U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬東輝;董曉磊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R13/08
• 分類(lèi)號(hào): B60R13/08
• 代理公司: 北京鼎佳達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11348
• 代理人: 王偉鋒;劉鐵生

本實(shí)用新型是關(guān)于一種車(chē)輛防護(hù)裝置、車(chē)輛副車(chē)架及車(chē)輛，涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，主要解決的技術(shù)問(wèn)題是電動(dòng)車(chē)輛行駛中，其底部的功能部件容易和底面凸起物體發(fā)生碰撞而損壞。車(chē)輛防護(hù)裝置包括：碾壓板；設(shè)置于所述碾壓板上的至少一個(gè)連接部件，所述車(chē)輛防護(hù)裝置固定于車(chē)輛底部。車(chē)輛防護(hù)裝置可安裝于車(chē)輛底部動(dòng)力電池安裝區(qū)的前方或后方，車(chē)輛在前進(jìn)或倒退中，若車(chē)輛行駛方向遇到凸起的物體，凸起物體在未擠壓到動(dòng)力電池之前，會(huì)被碾壓板碾壓，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，車(chē)輛防護(hù)裝置固定于車(chē)輛的底部，車(chē)輛行駛中，位于地面上高于需要保護(hù)的部件的凸起物體可被車(chē)輛防護(hù)裝置進(jìn)行碾壓，可對(duì)車(chē)輛底部位置需要保護(hù)的部件進(jìn)行防護(hù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)輛防護(hù)裝置、車(chē)輛副車(chē)架及車(chē)輛。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的燃油車(chē)輛的車(chē)輛前副車(chē)架位于發(fā)動(dòng)機(jī)下方，主要起到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件的支撐和保護(hù)，可避免地面的沖擊物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等零部件造成傷害。

隨著新能源的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)輛正趨于主流，其底盤(pán)的布置結(jié)構(gòu)也發(fā)生著巨大的變化，現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)輛底部布置有電池等多種容易受到地面凸起物體沖擊擠壓而損壞的功能部件，電動(dòng)車(chē)輛行駛當(dāng)中，易損部件和地面凸起物體發(fā)生碰撞后，容易導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)輛損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛防護(hù)裝置、車(chē)輛副車(chē)架及車(chē)輛，主要解決的技術(shù)問(wèn)題是電動(dòng)車(chē)輛行駛中，其底部的功能部件容易和底面凸起物體發(fā)生碰撞而損壞。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型主要提供如下技術(shù)方案：

一方面，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種車(chē)輛防護(hù)裝置，所述車(chē)輛防護(hù)裝置包括：

碾壓板，所述碾壓板為板狀；

設(shè)置于所述碾壓板上的至少一個(gè)連接部件；

所述車(chē)輛防護(hù)裝置固定于車(chē)輛底部。

本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問(wèn)題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

可選的，前述的車(chē)輛防護(hù)裝置，其中所述碾壓板上設(shè)置有凸起和/或凹槽，凸起和/或凹槽沿所述車(chē)輛的寬度方向布置。

可選的，前述的車(chē)輛防護(hù)裝置，其中所述車(chē)輛防護(hù)裝置設(shè)于所述車(chē)輛底部的前側(cè)，所述碾壓板的前側(cè)設(shè)置有向上的翻邊；或

所述車(chē)輛防護(hù)裝置設(shè)于所述車(chē)輛底部的后側(cè)，所述碾壓板的后側(cè)設(shè)置有向上的翻邊。

可選的，前述的車(chē)輛防護(hù)裝置，其中所述碾壓板開(kāi)設(shè)有多個(gè)減重孔，所述碾壓板呈長(zhǎng)條狀，多個(gè)減重孔沿所述碾壓板長(zhǎng)度方向布置。

可選的，前述的車(chē)輛防護(hù)裝置，其中所述連接部件包括底板、第一側(cè)板、第二側(cè)板；

所述底板與所述碾壓板連接；

所述第一側(cè)板與所述第二側(cè)板相對(duì)，所述第一側(cè)板連接于所述底板的第一側(cè)邊，所述第二側(cè)板連接與所述底板的第二側(cè)邊，所述底板的第一側(cè)邊與所述底板的第二側(cè)邊相對(duì)。

可選的，前述的車(chē)輛防護(hù)裝置，其中所述第一側(cè)板、所述第二側(cè)板與所述車(chē)輛前進(jìn)方向平行。

可選的，前述的車(chē)輛防護(hù)裝置，其中所述連接部件還包括：加強(qiáng)板；

所述加強(qiáng)板的底邊與所述底板的第三側(cè)邊連接，所述底板的第三側(cè)邊分別與所述底板的第一側(cè)邊和所述底板的第二側(cè)邊連接，所述加強(qiáng)板兩側(cè)的側(cè)邊分別與所述第一側(cè)板和所述第二側(cè)邊連接。

可選的，前述的車(chē)輛防護(hù)裝置，其中所述碾壓板為鋼板或鋁板。

可選的，前述的車(chē)輛防護(hù)裝置，其中所述的車(chē)輛防護(hù)裝置用于安裝于動(dòng)力電池安裝區(qū)的前方或后方。

另一方面，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種車(chē)輛副車(chē)架包括：