[實(shí)用新型]吊環(huán)滑輪組竄軌器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820154412.4
• 申請(qǐng)日: 2018-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN207904676U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王彥英;周志偉;路文建;范園園;李鶴凱;蘇彬;郭慶亮;李光;邢繼翠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十六局集團(tuán)鐵運(yùn)工程有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/17
• 分類號(hào): E01B29/17
• 代理公司: 銀川長(zhǎng)征知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 64102
• 代理人: 馬長(zhǎng)增;姚源

本實(shí)用新型公開一種吊環(huán)滑輪組竄軌器，包括第一滑輪組、第二滑輪組、第一夾軌器、第二夾軌器和鋼絲繩，其中：第一滑輪組和第二滑輪組通過鋼絲繩串聯(lián)；第一滑輪組與第一夾軌器連接；第二滑輪組與第二夾軌器連接；第一滑輪組上設(shè)置有鋼絲繩固定環(huán)；鋼絲繩的固定端與鋼絲繩固定環(huán)固定連接；鋼絲繩的自由端上設(shè)置有機(jī)車連接繩套。本實(shí)用新型的有益效果為：結(jié)構(gòu)合理，使用方便，提高了竄軌功效，保證了竄軌質(zhì)量，安全可控。

技術(shù)領(lǐng)域:

本實(shí)用新型涉及鐵路施工領(lǐng)域，具體涉及一種吊環(huán)滑輪組竄軌器。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有鐵路軌道工程無縫線路施工過程中，需將500m鋼軌聯(lián)焊成1至2KM單元軌節(jié)，再通過鎖定焊接將單元軌節(jié)聯(lián)焊成無縫線路。在施工工程中，受鋪軌條件、焊接消耗及鋼軌鋸軌的影響，單元軌節(jié)龍口逐漸增大，10KM鎖定焊接龍口長(zhǎng)度可達(dá)5-8m，這樣一來，就要將1-2KM的單元軌節(jié)平移5-8m。但僅1-2KM單元軌節(jié)自重就達(dá)60-120T，將1-2KM單元軌節(jié)進(jìn)行竄軌已成為制約軌道工程施工功效的一個(gè)主要因素。

目前，我國(guó)竄軌器方法有拉伸器拉軌法，機(jī)車鋼絲繩直拉法。拉伸器拉軌法拉軌功效慢，平均3m/H，且拆卸倒運(yùn)困難。而機(jī)車鋼絲繩直拉法，使鋼軌行進(jìn)速度與機(jī)車同步，但由于機(jī)車是人工調(diào)車，人的反應(yīng)有一定時(shí)間，會(huì)造成自由端鋼軌直接與固定端碰撞，容易造成活動(dòng)夾軌器彈出，鋼絲繩斷裂，發(fā)生傷人事故，也會(huì)造成兩節(jié)鋼軌之間發(fā)生撞擊，產(chǎn)生無法恢復(fù)的形變。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，使用方便，提高竄軌功效，保證竄軌質(zhì)量，安全可控的吊環(huán)滑輪組竄軌器。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型一種吊環(huán)滑輪組竄軌器，包括第一滑輪組、第二滑輪組、第一夾軌器、第二夾軌器和鋼絲繩，其中：第一滑輪組和第二滑輪組通過鋼絲繩串聯(lián)；第一滑輪組與第一夾軌器連接；第二滑輪組與第二夾軌器連接；第一滑輪組上設(shè)置有鋼絲繩固定環(huán)；鋼絲繩的固定端與鋼絲繩固定環(huán)固定連接；鋼絲繩的自由端上設(shè)置有機(jī)車連接繩套。

上述吊環(huán)滑輪組竄軌器，其中：第一滑輪組和第二滑輪組均設(shè)置有吊環(huán)；第一滑輪組和第二滑輪組各自通過吊環(huán)與第一夾軌器和第二夾軌器連接。

上述吊環(huán)滑輪組竄軌器，其中：第一滑輪組、第二滑輪組為20T動(dòng)滑輪。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)合理，使用方便，提高了竄軌功效，保證了竄軌質(zhì)量，安全可控。

附圖說明：

圖1：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)連接示意圖；

圖中：1-第一滑輪組、2-第二滑輪組、3-第一夾軌器、4-第二夾軌器、5-鋼絲繩、6-機(jī)車連接繩套、7-鋼絲繩固定環(huán)。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明：

實(shí)施例：如圖1所示，一種吊環(huán)滑輪組竄軌器，包括第一滑輪組1、第二滑輪組2、第一夾軌器3、第二夾軌器4和鋼絲繩5，其中：第一滑輪組1和第二滑輪組2通過鋼絲繩5串聯(lián)；第一滑輪組1與第一夾軌器3連接；第二滑輪組2與第二夾軌器4連接；第一滑輪組1上設(shè)置有鋼絲繩固定環(huán)7；鋼絲繩5的固定端與鋼絲繩固定環(huán)7固定連接；鋼絲繩5的自由端上設(shè)置有機(jī)車連接繩套6；其中：第一滑輪組1和第二滑輪組2均設(shè)置有吊環(huán)；第一滑輪組1和第二滑輪組2各自通過吊環(huán)與第一夾軌器3和第二夾軌器4連接；其中：第一滑輪組1、第二滑輪組2為20T動(dòng)滑輪。