[實(shí)用新型]一種新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)剎車盤自動(dòng)加工設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820153760.X
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN207997194U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃樂(lè)基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京恒天領(lǐng)銳汽車有限公司
• 主分類號(hào): B24B19/00
• 分類號(hào): B24B19/00;B24B41/00;B24B41/06;B24B41/02;B24B55/00;B24B9/04;B24B27/00
• 代理公司: 北京卓嵐智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11624
• 代理人: 任漱晨

本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)剎車盤自動(dòng)加工設(shè)備，包括支撐底板、支撐連架、固定裝置和打磨裝置,所述的支撐連架安裝在支撐底板的左端頂部上，支撐連架的頂部左右兩側(cè)上均安裝有一個(gè)固定裝置，打磨裝置位于固定裝置的上方，打磨裝置安裝在支撐底板的頂部上；所述的固定裝置包括固定支撐板、固定推桿、固定伸縮架、固定連塊、彈片推桿、彈片連架、彈片、卡位支鏈和夾持支鏈。本實(shí)用新型可以解決現(xiàn)有工廠對(duì)新能源汽車剎車盤進(jìn)行打磨時(shí)存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、對(duì)剎車盤固定不穩(wěn)定、無(wú)法針對(duì)不同型號(hào)的剎車盤進(jìn)行固定、需要人工對(duì)剎車盤進(jìn)行打磨，打磨效果差等難題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)剎車盤自動(dòng)加工設(shè)備。

背景技術(shù)

剎車盤簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是一個(gè)圓盤，車子行進(jìn)時(shí)它也是轉(zhuǎn)動(dòng)的，通過(guò)制動(dòng)卡鉗夾住剎車盤而產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩剎車時(shí)就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用，剎車盤是制動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)重要零件，好的剎車盤制動(dòng)穩(wěn)定，沒(méi)有噪音，不抖動(dòng)。所以對(duì)加工要求較高，如下：一、剎車盤屬于鑄造產(chǎn)品，表面要求不能存在砂眼，氣孔等鑄造缺陷，保證剎車盤的強(qiáng)度和剛度，防止在外力的作用下發(fā)生意外；二、盤剎剎車時(shí)利用的是兩個(gè)剎車面，所以剎車面精度要求較高，另外還要保證位置精度；三、在剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生很高的溫度，剎車盤中間應(yīng)該設(shè)計(jì)有風(fēng)道，便于散熱，如圖1與圖2所示，現(xiàn)有最常見的新能源汽車剎車盤7包括安裝上盤71、安裝下盤72、支撐筋73、凸盤74和中孔75。

現(xiàn)有新能源汽車的剎車盤很大一部分都是小型工廠生產(chǎn)出來(lái)的，小型工廠對(duì)剎車盤的打磨加工一般都是通過(guò)半自動(dòng)的方式進(jìn)行，首先人工將剎車盤放置到三爪卡盤，利用三爪卡盤將剎車盤固定住，對(duì)剎車盤打磨時(shí)主要針對(duì)安裝上盤與安裝下盤的外側(cè)面進(jìn)行打磨，因?yàn)檫@個(gè)部位是與剎車片接觸而產(chǎn)生制動(dòng)力的，所以對(duì)其打磨尤為重要，其次是凸盤的內(nèi)外側(cè)壁，凸盤的內(nèi)外側(cè)壁打磨不到位會(huì)產(chǎn)生剎車盤安裝困難等問(wèn)題，最后是對(duì)剎車盤進(jìn)行倒角處理，剎車盤打磨有人工進(jìn)行的還有半自動(dòng)的打磨方式，這種工作方式存在的問(wèn)題如下，勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，無(wú)法針對(duì)剎車盤的結(jié)構(gòu)特征對(duì)剎車盤進(jìn)行固定，產(chǎn)生對(duì)剎車盤固定不穩(wěn)定，同時(shí)無(wú)法針對(duì)不同型號(hào)的剎車盤進(jìn)行固定，需要人工將剎車盤進(jìn)行轉(zhuǎn)位，由于打磨后剎車盤會(huì)很燙使得人工對(duì)打磨后的剎車盤進(jìn)行位置轉(zhuǎn)換存在安全隱患，需要人工對(duì)剎車盤進(jìn)行打磨，打磨效果差，需要人工將打磨好的剎車盤進(jìn)行搬運(yùn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)剎車盤自動(dòng)加工設(shè)備，可以解決現(xiàn)有工廠對(duì)新能源汽車剎車盤進(jìn)行打磨時(shí)存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低、對(duì)剎車盤固定不穩(wěn)定、無(wú)法針對(duì)不同型號(hào)的剎車盤進(jìn)行固定、需要人工對(duì)剎車盤進(jìn)行打磨，打磨效果差等難題；可以實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車剎車盤進(jìn)行穩(wěn)定的固定、對(duì)剎車盤進(jìn)行主體的打磨的功能，具有勞動(dòng)強(qiáng)度小、工作效率高、對(duì)剎車盤進(jìn)行穩(wěn)定固定、可以針對(duì)不同型號(hào)的剎車盤進(jìn)行固定、自動(dòng)對(duì)剎車盤進(jìn)行打磨，打磨效果好等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案，一種新能源汽車制動(dòng)系統(tǒng)剎車盤自動(dòng)加工設(shè)備，包括支撐底板、支撐連架、固定裝置和打磨裝置,所述的支撐連架安裝在支撐底板的左端頂部上，支撐連架的上端中部上設(shè)置有圓孔，支撐連架上設(shè)置的圓孔尺寸大于剎車盤上凸盤的尺寸，剎車盤凸盤朝下時(shí)可以穿過(guò)支撐連架上設(shè)置的圓孔，支撐連架的頂部左右兩側(cè)上均安裝有一個(gè)固定裝置，打磨裝置位于固定裝置的上方，打磨裝置安裝在支撐底板的頂部上。