[實用新型]一種新型縮徑裝置

有效

• 申請號: 201820152816.X
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN207879961U
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 莫俊楓;李兵
• 申請（專利權）人: 天津碩智機電科技有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種新型縮徑裝置，包括缸體，所述缸體內部設置有活塞，位于活塞一側的缸體側壁設置有油口；所述活塞上端中心位置設置有多瓣楔塊，所述多瓣楔塊圍繞成類圓環形縮徑結構，楔塊與楔塊之間通過彈簧相連；所述楔塊外側設置有與其相配合的V形導向環，該楔塊上端設置有壓蓋；所述缸體上端設置有帶有螺紋的可調旋鈕，所述可調旋鈕與壓蓋通過螺紋連接，該可調旋鈕可驅動壓蓋上下運動。本實用新型具有結構緊湊，操作快捷，行程短，通用性和生產效率高的優點。

技術領域

本實用新型屬于縮徑設備技術領域，尤其是涉及一種新型縮徑裝置。

背景技術

襯套式減震器主要應用于機械領域，最常見的則是汽車、摩托車等行業，襯套式減震器的橡膠材料本身具有質量輕、抗沖擊和易吸收高頻振動等優點，加上橡膠和金屬粘結技術的提高，襯套式減震器被廣泛應用于汽車懸架等支撐組部件的中，可以讓車架與車身的振動速度減慢。

襯套式減震器在生產硫化過程中，由于加熱存在一定的熱收縮，在硫化完成后，冷卻下來時橡膠層間存在間隙，抗拉強度不夠，為減少橡膠產生的內應力，提高產品的疲勞使用性能，滿足客戶需求，所以在硫化完成后需要對此類減震產品進行縮徑處理，施加預應力，使橡膠排列更致密，提高疲勞強度，延長金屬和橡膠組合件的使用壽命。

但現有技術中，在進行縮徑作業時大多需要靠壓機向下壓，這樣油缸的行程長，整體操作較慢，且一個產品需制作一套縮徑裝置，不但浪費成本，而且操作和維護起來都相當繁瑣，產品取出困難，生產效率低。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種結構緊湊，操作快捷，行程短，通用性和生產效率高的新型縮徑裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種新型縮徑裝置，包括缸體，所述缸體內部設置有活塞，位于活塞一側的缸體側壁設置有油口；所述活塞上端中心位置設置有多瓣楔塊，所述多瓣楔塊圍繞成類圓環形縮徑結構，楔塊與楔塊之間通過彈簧相連；所述楔塊外側設置有與其相配合的V形導向環，該楔塊上端設置有壓蓋。

所述缸體上端設置有帶有螺紋的可調旋鈕，所述可調旋鈕與壓蓋通過螺紋連接，該可調旋鈕可驅動壓蓋上下運動。

所述活塞內部設置有芯軸，所述芯軸與多瓣楔塊圍繞成的類圓環形縮徑結構同軸設置。

所述活塞外壁與缸體內壁相接處，設置有環形密封圈。

所述油口包括進油口和出油口。

由于采用上述技術方案，本實用新型相當于在油缸中增加了縮徑工裝，整體結構簡單緊湊，通過油口的進油和排油，控制活塞的升降，活塞升降會帶動V形導向環的升降，多瓣楔塊圍繞成的類圓環形縮徑結構位于V形導向環內側，楔塊與楔塊之間通過彈簧相連，工作時，多瓣楔塊圍繞成的類圓環形縮徑結構是散開的，此時將工件放入，活塞上升，擠壓縮徑結構閉合，完成對工件的縮徑擠壓，行程短，操作快捷，生產效率高；此外，缸體上端設置有帶有螺紋的可調旋鈕，所述可調旋鈕與壓蓋通過螺紋連接，該可調旋鈕可驅動壓蓋上下運動，因為活塞的行程是一定的，調整壓蓋高度后，活塞升到最高處縮徑結構也沒有完全閉合，相當于調節了縮徑直徑，增加了本實用新型的通用性且便于維護。

本實用新型的有益效果是：具有結構緊湊，操作快捷，行程短，通用性和生產效率高的優點。

附圖說明

下面通過參考附圖并結合實例具體地描述本實用新型，本實用新型的優點和實現方式將會更加明顯，其中附圖所示內容僅用于對本實用新型的解釋說明，而不構成對本實用新型的任何意義上的限制，在附圖中：

圖1是本實用新型立體結構示意圖

圖2是本實用新型的俯視圖

圖3是本實用新型圖2的A-A剖面圖

圖中：