[實(shí)用新型]翻板車位鎖

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820152161.6
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN207847211U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢善陽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海益瓦能源科技有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/42
• 分類號(hào): E04H6/42;E01F13/04;F21V33/00;F21Y115/10
• 代理公司: 上海知義律師事務(wù)所 31304
• 代理人: 劉峰

本實(shí)用新型公開了翻板車位鎖，包括固定于地面的固定板、翻轉(zhuǎn)板；翻轉(zhuǎn)板內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置的主體固定于翻轉(zhuǎn)板內(nèi)，驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)翻轉(zhuǎn)板繞設(shè)置于翻轉(zhuǎn)板一端的固定軸旋轉(zhuǎn)；固定軸一端與固定板相對(duì)固定，另一端與翻轉(zhuǎn)板之間呈鉸鏈連接；翻轉(zhuǎn)板另一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸一端與翻轉(zhuǎn)板固定，另一端與固定板之間呈鉸鏈連接；翻轉(zhuǎn)板內(nèi)設(shè)有控制器，控制器與驅(qū)動(dòng)裝置連接，控制驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)；固定板內(nèi)設(shè)有電磁感應(yīng)線圈，電磁感應(yīng)線圈與控制器連接。本實(shí)用新型具有一定的對(duì)外探測(cè)功能能夠防止因?yàn)檎`操作導(dǎo)致車位鎖和車輛的碰撞，能夠通過控制器與外界管理系統(tǒng)對(duì)接，向管理系統(tǒng)發(fā)送車位鎖工作狀態(tài)，并在異常時(shí)實(shí)時(shí)發(fā)送報(bào)警信息。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車位鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及翻板車位鎖。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有的車位鎖領(lǐng)域中，私人車位通過安裝車位鎖防止他人私自占用，而停車場(chǎng)設(shè)置車位鎖則是為了便于收費(fèi)和管理。

常見的車位鎖有三角鐵支架式的車位鎖，采用鑰匙等方式鎖定。使用時(shí)，使用者需要下車開鎖。

也有一種半圓形車位鎖，使用原理大致相同。

對(duì)上述車位鎖也有改進(jìn)。譬如，通過藍(lán)牙、WIFI等方式無線控制，使用者無需下車操作。

但這些車位鎖都存在一些問題：

三角形或半圓形的車位鎖，容易損傷車輛底盤。使用者一旦未注意到，還容易損壞車位鎖的支架體。

因此，需要對(duì)現(xiàn)有的車位鎖進(jìn)行改進(jìn)，既能夠有效的防止車位被私自占用的要求，又能夠防止因?yàn)檎`操作導(dǎo)致車位鎖和車輛的碰撞。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供翻板車位鎖，實(shí)現(xiàn)的目的之一是使車位鎖具有一定的對(duì)外探測(cè)功能，既能夠有效的防止車位被私自占用的要求，又能夠防止因?yàn)檎`操作導(dǎo)致車位鎖和車輛的碰撞。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了翻板車位鎖，包括固定于地面的固定板，相對(duì)所述固定板呈回轉(zhuǎn)副連接的翻轉(zhuǎn)板。

其中，所述翻轉(zhuǎn)板內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置的主體固定于所述翻轉(zhuǎn)板內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)所述翻轉(zhuǎn)板繞設(shè)置于所述翻轉(zhuǎn)板一端的的固定軸旋轉(zhuǎn)。

所述固定軸一端與所述固定板相對(duì)固定，另一端與所述翻轉(zhuǎn)板之間呈鉸鏈連接。

所述翻轉(zhuǎn)板另一端設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸一端與所述翻轉(zhuǎn)板固定，另一端與所述固定板之間呈鉸鏈連接。

所述翻轉(zhuǎn)板內(nèi)設(shè)有控制器，所述控制器與所述驅(qū)動(dòng)裝置連接，控制所述驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)轉(zhuǎn)。

所述固定板內(nèi)設(shè)有電磁感應(yīng)線圈，所述電磁感應(yīng)線圈與所述控制器連接。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)軸的另一端籍由第二軸承座以及設(shè)置于所述第二軸承座內(nèi)的第二軸承與所述翻轉(zhuǎn)板之間呈鉸鏈連接。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置是電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸與所述固定軸同軸，且當(dāng)所述翻轉(zhuǎn)板旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸不發(fā)生位移；所述控制器還包括檢測(cè)模塊，所述檢測(cè)模塊實(shí)時(shí)檢測(cè)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的電流值。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)機(jī)的外殼籍由電機(jī)安裝座固定在所述翻轉(zhuǎn)板內(nèi)；所述固定軸的一端籍由第一軸承座與所述固定板固定連接，另一端籍由第一軸承與所述翻轉(zhuǎn)板呈回轉(zhuǎn)副連接；所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸籍由聯(lián)軸器與所述固定軸固定連接。

優(yōu)選的，所述控制器還包括通訊模塊，所述通訊模塊與上位服務(wù)器的管理信息系統(tǒng)連接，受所述管理信息系統(tǒng)系統(tǒng)的控制，并上傳車位鎖的使用狀態(tài)信息和設(shè)備信息。

優(yōu)選的，所述使用狀態(tài)信息包括所述車位鎖是否處于解鎖、上鎖或異常狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述設(shè)備信息包括所述電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)流經(jīng)電動(dòng)機(jī)的電流值、所述電磁感應(yīng)線圈的電感值。