[實用新型]車鎖充電裝置及單車

有效

• 申請號: 201820151985.1
• 申請日: 2018-01-26
• 公開（公告）號: CN207835132U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 蘇譚
• 申請（專利權）人: 廣州視琨電子科技有限公司;廣州視源電子科技股份有限公司
• 主分類號: H02J7/32
• 分類號: H02J7/32;B62H5/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 梁順宜;郝傳鑫

本實用新型公開了一種車鎖充電裝置，包括電壓轉換模塊和安裝在車輛輪胎上的壓力發電模塊；所述壓力發電模塊的輸出端連接所述電壓轉換模塊的輸入端，用于將輪胎壓力變化的機械能轉換成電能并輸出；所述電壓轉換模塊的輸出端連接車鎖設備的充電端，用于將接收到的電能轉換成直流電壓輸出，以向所述車鎖設備的蓄電池供電。本實用新型還提供了一種單車，能夠在不增加車輛輪胎的行駛負擔的情況下，為車鎖設備提供有效的充電電源，保證所述車鎖設備的正常供電。

技術領域

本實用新型涉及單車配件領域，尤其涉及一種車鎖充電裝置及單車。

背景技術

隨著節能減排的意識逐漸深入人心，騎單車出行也逐漸成為一種流行的出行方式。尤其是共享單車的推廣，更進一步地促進了電子車鎖在單車中的流行。

單車的電子車鎖普遍采用蓄電池作為電源。為了維持電子車鎖的正常工作，一種現有的技術方案是在電子車鎖的蓄電池電量耗盡，或是所述蓄電池的電量不足以支撐所述電子車鎖正常工作時，更換新的蓄電池，以維持所述電子車鎖的正常工作。另一種現有的技術方案是，采用太陽能為所述蓄電池供電，以維持所述蓄電池的電量。

在實施本實用新型實施例的過程中，發明人發現，現有的技術方案中存在以下問題：

1、采用直接更換蓄電池的方式維持所述蓄電池的電量，在實際操作中需要對所述蓄電池的電量進行監控；

2、更換下來的蓄電池由于過度放電，其使用壽命往往會受到較大影響，甚至直接報廢，容易造成環境污染；

3、采用太陽能充電的方式為所述蓄電池充電，由于充電能力受天氣影響較大，在惡劣天氣下難以維持所述蓄電池的電量，所述蓄電池容易出現電量不足等情況，影響電子車鎖的正常工作。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的是提供一種車鎖充電裝置和單車，能夠在不增加車輛輪胎的行駛負擔的情況下，為車鎖設備提供有效的充電電源，保證所述車鎖設備的正常供電。

為實現上述目的，本實用新型實施例提供了一種車鎖充電裝置，包括電壓轉換模塊和安裝在車輛輪胎上的壓力發電模塊；

所述壓力發電模塊的輸出端連接所述電壓轉換模塊的輸入端，用于將輪胎壓力變化的機械能轉換成電能并輸出；

所述電壓轉換模塊的輸出端用于連接車鎖設備的充電端，以將接收到的電能轉換成直流電壓輸送給所述車鎖設備。

作為上述方案的改進，所述壓力發電模塊包括壓力發電器和整流電路；

所述壓力發電器包括第一輸出端和第二輸出端，用于通過所述輪胎的壓力變化輸出交流電，所述第一輸出端連接所述整流電路的第一輸入端，所述第二輸出端連接所述整流電路的第二輸入端；

所述整流電路的輸出端連接所述壓力發電模塊的輸出端，用于將所述壓力發電器輸出的交流電轉換為直流電。

作為上述方案的改進，所述壓力發電模塊的壓力發電器安裝于所述車輛輪胎的輪轂上。

作為上述方案的改進，所述壓力發電器為壓電陶瓷振子。

作為上述方案的改進，所述整流電路為橋式整流電路。

作為上述方案的改進，所述電壓轉換模塊包括DC-DC轉換電路；所述DC-DC轉換電路的輸入端連接所述電壓轉換模塊的輸入端，所述DC-DC轉換電路的輸出端連接所述電壓轉換模塊的輸出端，所述DC-DC轉換電路用于將輸入的直流電轉換成預設電壓值的直流電壓輸出。