[實用新型]油底殼氣密檢測設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820151791.1
• 申請日: 2018-01-30
• 公開（公告）號: CN208026431U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 金平;單金當;陳永;單寶亮
• 申請（專利權）人: 蘇州泰因姆自動化系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 南京常青藤知識產(chǎn)權代理有限公司 32286
• 代理人: 龔建良

本實用新型提供一種油底殼氣密檢測設備，包括工作臺、油底殼測漏工裝、油底殼封堵裝置、氣密性檢測儀和氣源裝置，油底殼測漏工裝設置在工作臺上，油底殼封堵裝置設置在油底殼測漏工裝的上方，油底殼測漏工裝包括底板、安裝板和填充磨具，安裝板設置在底板上，填充磨具設置在安裝板上且與待檢測油底殼匹配，填充磨具上設有通孔，通孔連接氣密性檢測儀，氣密性檢測儀連接氣源裝置。本實用新型能夠精確便捷地對油底殼的氣密性進行測量，以提升油底殼的生產(chǎn)質量。

技術領域

本實用新型屬于油底殼生產(chǎn)技術領域，具體涉及一種油底殼氣密檢測設備。

背景技術

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱,用于封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質進入，并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸Ｓ偷讱ざ嘤杀′摪鍥_壓而成，形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。由于油底殼的應用，因此油底殼必須在生產(chǎn)后進行氣密性檢測，防止漏油。但是目前，油底殼氣密性測試通常采用人工來進行，即將油底殼浸入水中，在水中對發(fā)動機油底殼充加壓縮空氣，觀察發(fā)動機油底殼是否存在泄露，這種操作勞動強度大、工作效率低，而且采用人工壓緊密封件，力度不便于控制，其檢測質量和檢測效果不穩(wěn)定。

因此急需一種工裝方便、采用非浸水式氣密性檢測、檢測效率高的油底殼氣密檢測設備。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種油底殼氣密檢測設備，該油底殼氣密檢測設備能夠精確便捷地對油底殼的氣密性進行測量，以提升油底殼的生產(chǎn)質量。

本實用新型提供了如下的技術方案：

一種油底殼氣密檢測設備，包括工作臺、油底殼測漏工裝、油底殼封堵裝置、氣密性檢測儀和氣源裝置，油底殼測漏工裝設置在工作臺上，油底殼封堵裝置設置在油底殼測漏工裝的上方，油底殼測漏工裝包括底板、安裝板和填充磨具，安裝板設置在底板上，填充磨具設置在安裝板上且與待檢測油底殼匹配，填充磨具上設有通孔，通孔連接氣密性檢測儀，氣密性檢測儀連接氣源裝置。

優(yōu)選的，油底殼封堵裝置包括壓柱、壓柱移動裝置、側封堵氣缸、側上封堵氣缸和堵頭，壓柱移動裝置包括支撐導柱、導向板、承力板、防脫導柱和氣液增壓缸，支撐導柱設置在工作臺上，支撐導柱上從上至下依次設有承力板和導向板，氣液增壓缸設置在承力板上，氣液增壓缸的伸縮端與導向板連接，氣液增壓缸驅動導向板沿支撐導柱上下移動，防脫導柱設置在導向板上且穿過承力板，壓柱設置在導向板下方，壓柱有若干個，側上封堵氣缸傾斜設置在導向板上，側封堵氣缸橫向設置安裝板上方，側上封堵氣缸和側封堵氣缸的伸縮端均設有堵頭，堵頭與待檢測油底殼的開口匹配。

優(yōu)選的，壓柱包括壓桿、彈簧、導套和黃銅頭，導套設置在導向板下方，導套設有臺階面，導套外側套接有彈簧，彈簧兩端設有彈簧擋片，彈簧另一端連接壓桿，壓桿底端設有黃銅頭。

優(yōu)選的，油底殼測漏工裝還包括膠圈、限位塊和把手，膠圈設置在填充磨具和待檢測油底殼之間，限位塊有若干個，限位塊設置在安裝板上且圍繞填充磨具一周，把手設置在安裝板四周。

優(yōu)選的，還包括工裝定位裝置，工裝定位裝置設置在工作臺內，工裝定位裝置包括互相平行的若干滑軌和第一氣缸，滑軌和第一氣缸上設有滑塊，油底殼測漏工裝設置在滑塊上。

優(yōu)選的，氣源裝置包括依次連接的氣源、調壓過濾器、調壓閥和減壓閥。

優(yōu)選的，壓柱移動裝置還包括緩沖裝置，緩沖裝置設置在工作臺和導向板之間，緩沖裝置為氮氣彈簧。

優(yōu)選的，還包括控制器，控制器與氣密性檢測儀和氣源裝置電連接。

優(yōu)選的，還包括觸摸屏、控制開關和運行指示燈，觸摸屏、控制開關和運行指示燈與控制器電連接。

本實用新型的有益效果是：