[實(shí)用新型]用于減速機(jī)的齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820150948.9
• 申請(qǐng)日: 2018-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN207848364U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周清泉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 萬(wàn)鑫精工（湖南）有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/025
• 分類號(hào): F16H57/025;F16H57/023
• 代理公司: 深圳市興科達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44260
• 代理人: 王翀;賈慶

1.用于減速機(jī)的齒輪，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的一側(cè)安裝有第二拉板(8)，另一側(cè)安裝有第一拉板(7)，所述第一拉板(7)上開設(shè)有第一卡孔(16)和第一固定孔(17)，所述第一固定孔(17)位于第一卡孔(16)的一側(cè)，所述第二拉板(8)上開設(shè)有第二固定孔(14)和第二卡孔(21)，所述第二固定孔(14)位于第二卡孔(21)的一側(cè)，所述基板(1)的頂部安裝有外殼(6)，所述外殼(6)的一側(cè)安裝有第二卡桿(9)，另一側(cè)安裝有第一卡桿(2)，所述外殼(6)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)桿(5)，所述第一轉(zhuǎn)桿(5)的一端安裝有第一絲桿(4)，且第一轉(zhuǎn)桿(5)上套設(shè)有第一齒輪(20)，所述第一絲桿(4)的一端安裝有第一轉(zhuǎn)塊(3)，所述第一齒輪(20)的一側(cè)嚙合連接有第二齒輪(13)，所述第二齒輪(13)的內(nèi)部安裝有第三轉(zhuǎn)桿(19)，所述第三轉(zhuǎn)桿(19)遠(yuǎn)離第二齒輪(13)的一側(cè)套設(shè)有第三齒輪(18)，所述第三齒輪(18)的一側(cè)嚙合連接有第四齒輪(15)，所述第四齒輪(15)的內(nèi)部安裝有第二轉(zhuǎn)桿(12)，所述第二轉(zhuǎn)桿(12)的內(nèi)部安裝有第二絲桿(11)，所述第二絲桿(11)的一端安裝有第二轉(zhuǎn)塊(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速機(jī)的齒輪，其特征在于：所述第一拉板(7)的長(zhǎng)度小于基板(1)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速機(jī)的齒輪，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)桿(5)上設(shè)置有與第一絲桿(4)對(duì)應(yīng)的螺紋孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速機(jī)的齒輪，其特征在于：所述第二絲桿(11)共設(shè)置有兩個(gè)，且兩個(gè)第二絲桿(11)安裝于第二轉(zhuǎn)桿(12)的兩側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于減速機(jī)的齒輪，其特征在于：所述外殼(6)上設(shè)置有與第二轉(zhuǎn)桿(12)對(duì)應(yīng)的孔。