[實用新型]一種油輪貨油蒸汽加熱盤管

有效

• 申請號: 201820149545.2
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207843291U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 寧栗兵;吳文鋒;楊雨濱;張建偉;盧金樹
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: B63J2/14
• 分類號: B63J2/14
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型提出了一種油輪貨油蒸汽加熱盤管，包括支架組件和管道組件；管道組件自上而下依次包括第一上管道、第二上管道、第三上管道、轉接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道，支架組件包括正四棱柱結構的框架，框架固定在管道組件的外部，框架的四個棱邊與第一上管道、第二上管道、第三上管道、轉接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道的四個彎通之間通過連接桿加以固定，本實用新型易安裝、穩定性好，提高油船的安全性，增加油船營運的經濟性，順應船舶節能減排的大趨勢，減少航運過程中的能源消耗。

技術領域

本實用新型涉及一種加熱盤管，特別涉及一種油輪貨油蒸汽加熱盤管。

背景技術

在油船運輸中，為防止貨油在外界條件的影響下，自然冷卻至凝固點以下，導致不易卸油，在貨油遠洋運輸中對其進行加熱與保溫是必要的操作，貨油的加熱、保溫是關系到原油品質的重要環節，需要消耗大量的能源。目前油船的加熱主要采用蒸汽加熱，加熱盤管受限于結構，只能布置于液艙底部，導致盤管附近溫度遠遠高于保溫溫度，上層貨油溫度不能及時提升。

專利CN201720248710.5公開了一種船舶貨油艙加熱盤管的布置結構，貨油艙內部設有：底部單層加熱盤管、塔架、中部塔式加熱盤管；所述中部塔式加熱盤管具有至少一組盤管通道，固定設置在塔架上；所述底部單層加熱盤管固定設置在接近艙底的部位，并且距離艙底一定間距。

專利CN201020105072.X公開了一種貨油船蒸汽加熱盤管操作系統，包括蒸汽送入加熱盤管之前的操作部分和蒸汽由加熱盤管送出后的操作部分，其中，蒸汽由加熱盤管送出后的操作部分主要由疏水閥組構成，所述疏水閥組由疏水器、截止閥及管路組成，在疏水器前后各設置一只截止閥，在前截止閥前和后截止閥后連接有旁通管，在旁通管上設置一只旁通截止閥。當疏水器無故障時，打開前后截止閥，關閉旁通閥；當疏水器發生故障需檢修時，關閉前后截止閥，打開旁通閥、盤管加熱系統照常工作，不影響其加熱。同時增加了截止止回閥，在任何情況下都不會發生蒸汽倒流事故。

上述的兩種加熱盤管的布置方式，仍然存在貨油整體上加熱效率不高，貨品平均溫度偏高的問題，會引起能源浪費以及輕餾分揮發產生貨品質量下降。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題提出了一種油輪貨油蒸汽加熱盤管，易安裝、穩定性好，提高油船的安全性，增加油船營運的經濟性，順應船舶節能減排的大趨勢，減少航運過程中的能源消耗。

具體的技術方案如下：

一種油輪貨油蒸汽加熱盤管，包括支架組件和管道組件；

管道組件自上而下依次包括第一上管道、第二上管道、第三上管道、轉接管道、第三下管道、第二下管道和第一下管道；

第三下管道、第二下管道和第一下管道均包括外環管道和內環管道；外環管道包括四個長度相同的第一外環管道、第二外環管道、第三外環管道和第四外環管道，第一外環管道、第二外環管道、第三外環管道和第四外環管道依次通過彎通可拆卸的首尾相連，使外環管道整體呈正方形結構；內環管道包括四個長度相同的第一內環管道、第二內環管道、第三內環管道和第四內環管道，第一內環管道、第二內環管道、第三內環管道和第四內環管道依次通過彎通可拆卸的首尾相連，使內環管道整體呈正方形結構；內環管道同軸的設置在外環管道中，第一內環管道與第一外環管道之間、第三內環管道與第三內環管道之間分別可拆卸的通過第一連接管道加以連通，第二內環管道與第二外環管道之間、第四內環管道與第四內環管道之間分別可拆卸的通過第二連接管道加以連通；

轉接管道包括第一轉接管道、第二轉接管道、第三轉接管道和第四轉接管道，第一轉接管道、第二轉接管道、第三轉接管道和第四轉接管道依次通過彎通可拆卸的首尾相連，使轉接管道整體呈正方形結構；