[實用新型]一種輪胎成型機的胎圈預置裝置

有效

• 申請號: 201820149418.2
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN208290533U
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 馬勛慶;劉培磊;張耀強;潘鈺均
• 申請（專利權）人: 中策橡膠集團有限公司;浙江數通實業有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王從友

本實用新型提供一種輪胎成型機的胎圈預置裝置，包括左胎圈預置環裝置和右胎圈預置環裝置，所述的左胎圈預置環裝置和右胎圈預置環裝置均包括調節座、安裝座、兩個半扣圈、兩個擺座、驅動氣缸、推桿和兩個齒輪，本實用新型采用的胎圈預置裝置采用點接觸，由內向外支撐，保持胎圈圓度。點接觸設計可以適應所有規格直徑，不需要更換工裝，方便生產，簡化生產切換，增加生產柔性，減少工裝采購。提高胎圈圓度，保證胎圈品質。

技術領域

本實用新型屬于車配件領域，具體涉及一種輪胎成型機的胎圈預置裝置。

背景技術

現有摩托車胎成型流程包括：氣密層貼合→簾布1貼合→簾布2貼合→簾布3貼合→扣圈預置→扣圈傳遞→扣圈→反包→胎面貼合→滾壓→卸胎，即采用流程順序作業，每個步序銜接，前一個步序不完成下個步序不能作業。總體作業周期長，造成勞動生產效率低下。原有胎圈預置和扣圈一體，胎圈預置會對胎圈部分區域產生徑向圓心作用力，會造成胎圈一定橢圓。同時更換不同胎圈規格的時候會對需要同時更換胎圈預置工裝。

實用新型內容

本實用新型提供一種輪胎成型機的胎圈預置裝置，包括左胎圈預置環裝置和右胎圈預置環裝置，所述的左胎圈預置環裝置和右胎圈預置環裝置均包括調節座、安裝座、兩個半扣圈、兩個擺座、驅動氣缸、推桿和兩個齒輪，調節座下部設置有調節螺孔，且有調節螺桿穿過兩個調節螺孔設置，所述的安裝座設置在調節座上，安裝座上設置有導向槽，導向槽分別設置在直線導軌上，所述的安裝座內設置有兩個擺座，兩擺座分別與兩個齒輪傳動連接，齒輪相互嚙合控制擺座展開或合攏，齒輪設置在安裝座的一側，其中至少一個齒輪與推桿相傳動連接，推桿的一端連接所述的驅動氣缸的活塞桿；所述的兩個半扣圈分別與兩個擺座固定連接，半扣圈由扣圈盤和扣圈座構成，扣圈座為半環形的磁性盤，扣圈座固定在扣圈盤的內圈。

作為優選，并在一個半扣圈的兩側分別設置有限位裝置。調節螺桿的端部設置有調節手輪。

采用以上技術方案，具有以下優點以及有益效果：

本實用新型采用的胎圈預置裝置采用點接觸，由內向外支撐，保持胎圈圓度。點接觸設計可以適應所有規格直徑，不需要更換工裝，方便生產，簡化生產切換，增加生產柔性，減少工裝采購。提高胎圈圓度，保證胎圈品質。

附圖說明

圖1-4為本實用新型的輪胎生產系統的結構示意圖；

圖5，6為胎體供料系統的主視圖；

圖7，圖8為內襯導料裝置的結構示意圖；

圖9-12為內襯壓板裝置和內襯切斷裝置的結構示意圖；

圖13，圖14為簾紗導料裝置的結構示意圖；

圖15為胎面供料系統的結構示意圖；

圖16為胎面輸送裝置的結構示意圖；

圖17為胎面糾偏裝置和胎面輸送裝置的結構示意圖；

圖18為角度調節裝置的結構示意圖；

圖19-23為胎面自動裁斷裝置的結構示意圖；

圖24為胎面壓輪裝置的結構示意圖；

圖25為胎圈預置裝置的結構示意圖；

圖26為平鼓成型裝置的結構示意圖；

圖27-29為左胎圈預置環裝置和右胎圈預置環裝置的結構示意圖；

圖30-32為傳遞環裝置的結構示意圖；

圖33是圖32的A向剖視圖；

圖34-37為鋼絲預置架裝置的結構示意圖；

圖35是圖34的A向剖視圖；