[實(shí)用新型]一種高效冷卻泵站有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820149012.4 | 申請日: | 2018-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN207921034U | 公開(公告)日: | 2018-09-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 魏金莉;趙善帥;杜俊良;李特 | 申請(專利權(quán))人: | 石家莊墨隆煤礦設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | F15B21/04 | 分類號: | F15B21/04;F15B21/00 |
| 代理公司: | 石家莊德皓專利代理事務(wù)所(普通合伙) 13129 | 代理人: | 劉磊娜;楊瑞龍 |
| 地址: | 050000 河北省石家*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 回油管 泵站 齒輪泵 進(jìn)油口 連通 高效冷卻 出油口 扇葉 本實(shí)用新型 電機(jī)輸出軸 蛇形排列 油箱連接 電機(jī) | ||
本實(shí)用新型屬于泵站技術(shù)領(lǐng)域,提出了一種高效冷卻泵站,包括電機(jī),電機(jī)輸出軸的兩端分別與齒輪泵和扇葉連接,齒輪泵上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口,進(jìn)油口與油箱連接,齒輪泵與第一回油管和第二回油管均連接,第一回油管與進(jìn)油口連通,第二回油管與出油口連通,第一回油管通過蛇形排列的第三回油管連通,扇葉靠近第三回油管,解決了現(xiàn)有泵站液體在循環(huán)使用的過程中會產(chǎn)生一定的熱量,會給泵站帶來一定負(fù)擔(dān)的技術(shù)問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于泵站技術(shù)領(lǐng)域,涉及一種高效冷卻泵站。
背景技術(shù)
泵站的作用是為外部設(shè)備提供液體壓力或者氣體壓力的裝置,在提供液體壓力時,通常將液體循環(huán)使用,而液體在循環(huán)使用的過程中會產(chǎn)生一定的熱量,給泵站帶來了一定的負(fù)擔(dān)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出了一種高效冷卻泵站,解決了上述技術(shù)問題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種高效冷卻泵站,包括:
電機(jī),所述電機(jī)輸出軸的兩端分別與齒輪泵和扇葉連接,所述齒輪泵上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口,所述進(jìn)油口與油箱連接,所述齒輪泵與第一回油管和第二回油管均連接,所述第一回油管與所述進(jìn)油口連通,所述第二回油管與所述出油口連通,所述第一回油管通過蛇形排列的第三回油管連通,所述扇葉靠近所述第三回油管。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述進(jìn)油口包括依次設(shè)置的第一進(jìn)油口和第二進(jìn)油口,所述出油口包括依次設(shè)置的第一出油口和第二出油口,所述油箱靠近底部處設(shè)置有油管,所述油管的一端平行設(shè)置有兩個分油管,兩個所述分油管分別與所述第一進(jìn)油口和所述第二進(jìn)油口連接,所述第一進(jìn)油口和所述第二進(jìn)油口均與所述第一回油管連通,所述第二回油管與所述第一出油口和所述第二出油口均連通。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述油管水平設(shè)置在所述油箱的底部。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述第三回油管的一側(cè)設(shè)置有截面呈U型的護(hù)罩,所述護(hù)罩的U型開口朝向所述第三回油管,所述護(hù)罩上設(shè)置有多個散熱孔。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述護(hù)罩外側(cè)設(shè)置有一護(hù)板,所述護(hù)板與所述護(hù)罩之間設(shè)置有若干個支柱,所述護(hù)板上設(shè)置有通風(fēng)口。
作為進(jìn)一步的技術(shù)方案,所述油箱底部的兩側(cè)均設(shè)置有底板,所述底板的兩端均設(shè)置有斜向上延伸的支撐板,所述支撐板上設(shè)置有弧形板,所述弧形板的一端與所述支撐板連接,另一端與所述油箱的側(cè)壁連接,所述弧形板的弧形開口朝向所述底板,且所述弧形板上設(shè)置有通孔。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型工作原理和有益效果為:
1、本實(shí)用新型中,將電機(jī)設(shè)置為雙輸出軸,增加了扇葉,并且扇葉的轉(zhuǎn)動不需要額外的動力源,還能在齒輪泵工作時同步進(jìn)行散熱作業(yè),在進(jìn)油口和出油口之間設(shè)置有依次連接的第一回油管、第二回油管和第三回油管,扇葉靠近第三回油管,起到對第三回油管進(jìn)行降溫的作用,第三回油管蛇形盤旋設(shè)置,增加散熱面積,起到了降低油溫的作用,減輕了泵站的負(fù)擔(dān)。
2、本實(shí)用新型中,兩個出油口的設(shè)置可以提供兩個動力輸出,提高工作效率,并且選擇性更強(qiáng),一個管道出現(xiàn)故障也不會影響整體泵站的使用,并且均通過油管進(jìn)行輸出,油管水平設(shè)置在郵箱的底部,輸出更穩(wěn)定;護(hù)罩對第三回油管起到保護(hù)的作用,其上的散熱孔起到通風(fēng)散熱的作用,護(hù)板的設(shè)置減少通過散熱孔進(jìn)入灰塵的幾率,護(hù)板與護(hù)罩之間設(shè)置有支柱,使二者之間能夠留有一定的空間,保證更好的通風(fēng);底板和支撐板的設(shè)置使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定,弧形板能夠起到更好的支撐的作用,并且其上的通孔能夠在吊裝或者搬運(yùn)時使用。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B21-00 流體致動系統(tǒng)的共有特征;不包含在本小類其他各組中的流體壓力致動系統(tǒng)或其部件
F15B21-02 .來自存儲或定時裝置的程序控制的伺服馬達(dá)系統(tǒng);所用的控制裝置
F15B21-04 .同流體性能有關(guān)的各種專門措施,例如,排氣、黏度變化的補(bǔ)償、冷卻、過濾、預(yù)防渦流
F15B21-06 .特殊流體的利用,例如液體金屬;使用上述流體的流體壓力系統(tǒng)的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括電控設(shè)備的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B21-10 .延遲裝置或設(shè)備





