[實用新型]吊具上下線維修升降機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820148404.9
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207918375U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋泰宇;任澤兵;王銀明;魯奇
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)設(shè)計研究院有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F17/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本實用新型公開了一種吊具上下線維修升降機(jī)，其包括與空中鋼結(jié)構(gòu)固接的上部框架總成，所述上部框架總成上固接有葫蘆升降裝置，所述上部框架總成下方通過所述葫蘆升降裝置連接有行走軌道裝置，所述上部框架總成和所述行走軌道裝置之間還設(shè)置有平衡導(dǎo)向裝置。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、拆卸維修方便、減輕工人勞動強(qiáng)度、提高了設(shè)備使用效率及生產(chǎn)節(jié)拍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種維修升降機(jī)，屬于汽車生產(chǎn)線機(jī)械化輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種吊具上下線維修升降機(jī)。

背景技術(shù)

在汽車生產(chǎn)線上，通常需要將車身懸掛在吊具上進(jìn)行底部裝配作業(yè)，而車身吊具在長時間高節(jié)拍、高效率運(yùn)行過程中，吊具的電機(jī)、驅(qū)動輪等關(guān)鍵部件難免會出現(xiàn)磨損。這時往往需要將出現(xiàn)故障的車身吊具快速移出主線體軌道，然后下線進(jìn)行第一時間的檢修及維護(hù)。傳統(tǒng)的車身吊具輸送線一般未設(shè)置用于吊具上下線維修的專用升降機(jī)，即使設(shè)置了維修工位及吊具維修機(jī)構(gòu)，但機(jī)構(gòu)往往過于簡陋、安全性差、操作不便、檢修效率低，無法滿足像車身這種大型吊具高效率且安全可靠的維修需求。因此設(shè)計出一種能在吊具上下線位置實現(xiàn)車身吊具安全上下線、縮短吊具檢修工時、減少設(shè)備故障率從而提高整條生產(chǎn)線裝配節(jié)拍及效率的機(jī)構(gòu)顯得極為重要。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是要克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種能在吊具上下線位置實現(xiàn)車身吊具安全上下線、縮短吊具檢修工時、減少設(shè)備故障率的機(jī)構(gòu)來滿足生產(chǎn)線高節(jié)拍生產(chǎn)需求。

本實用新型采用的技術(shù)方案是：其包括與空中鋼結(jié)構(gòu)固接的上部框架總成，所述上部框架總成上固接有葫蘆升降裝置，所述上部框架總成下方通過所述葫蘆升降裝置連接有行走軌道裝置，所述上部框架總成和所述行走軌道裝置之間還設(shè)置有平衡導(dǎo)向裝置。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述平衡導(dǎo)向裝置包括固接在所述上部框架總成上的平衡支架、導(dǎo)向支架和固接在所述行走軌道裝置上的限位桿、滾輪機(jī)構(gòu)；所述平衡支架的安裝位置與所述限位桿的安裝位置相對應(yīng)，所述導(dǎo)向支架的安裝位置與所述滾輪機(jī)構(gòu)的安裝位置相對應(yīng)。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述滾輪機(jī)構(gòu)包括滾輪支架，所述滾輪支架上鉸接有垂直導(dǎo)向輪和水平導(dǎo)向輪；所述導(dǎo)向支架沿豎直方向上設(shè)置有可與所垂直導(dǎo)向輪和所述水平導(dǎo)向輪配合限位的導(dǎo)向槽。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述平衡支架的底部安裝有停止緩沖器。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述導(dǎo)向支架上安裝有行程開關(guān)，所述滾輪機(jī)構(gòu)上安裝有開關(guān)發(fā)號板。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述葫蘆升降裝置包括固接在所述上部框架總成上的鋼絲繩葫蘆和緩沖裝置、固接在所述行走軌道裝置上的鏈輪、鋼絲繩；所述鋼絲繩與所述鋼絲繩葫蘆連接后繞過所述鏈輪與所述緩沖裝置連接。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述緩沖裝置包括承載梁、頂部壓板、張緊拉桿和壓縮彈簧，所述承載梁與所述上部框架總成固接，所述承載梁上方依次設(shè)置有所述壓縮彈簧和所述頂部壓板，所述張緊拉桿一端穿過所述承載梁后與所述頂部壓板固接，另一端與所述鋼絲繩連接。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述行走軌道裝置的端部設(shè)置有手剎釋放器。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述手剎釋放器包括壓板、安裝座、擋車臂和控制桿；所述安裝座固接在所述行走軌道裝置上，所述控制桿與所述安裝座鉸接，所述控制桿的一端固接有所述壓板和所述擋車臂，另一端連接有手拉繩限位軸。

在本實用新型的一種優(yōu)選實施方案中，所述安裝座內(nèi)設(shè)置有限位控制桿旋轉(zhuǎn)角度的限位軸。

與先有技術(shù)及產(chǎn)品相比，本實用新型具有如下有益效果：

1:當(dāng)生產(chǎn)運(yùn)行的車身吊具損壞時，可快速的將吊具從運(yùn)行軌道運(yùn)至維修軌道，不影響其它吊具的正常運(yùn)行，提高線體生產(chǎn)效率。