[實用新型]一種帶式輸送機滾筒用陶瓷膠板及帶式輸送機用陶瓷膠板滾筒有效
| 申請號: | 201820148240.X | 申請日: | 2018-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN207844263U | 公開(公告)日: | 2018-09-11 |
| 發明(設計)人: | 孟凡波;王繼世;謝恒星;趙濤濤;孫鵬舉 | 申請(專利權)人: | 焦作科瑞森重裝股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G39/02 | 分類號: | B65G39/02 |
| 代理公司: | 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133 | 代理人: | 聶智良 |
| 地址: | 454000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 膠板 陶瓷膠 滾筒 帶式輸送機 滾筒基體 硫化粘結 耐磨面 陶瓷板 粘結面 輸送帶 本實用新型 一體式連接 表面連接 使用壽命 陶瓷層 支撐 | ||
本實用新型涉及一種帶式輸送機滾筒用陶瓷膠板及帶式輸送機用陶瓷膠板滾筒,其中帶式輸送機滾筒用陶瓷膠板包括膠板本體,膠板本體具有用于支撐輸送帶的耐磨面和用于與滾筒基體表面連接的粘結面,所述膠板本體的耐磨面具有陶瓷層;所述膠板本體的粘結面具有冷硫化粘結層,冷硫化粘結層與膠板本體之間為一體式連接。本方案得到的陶瓷膠板滾筒其陶瓷板與膠板本體、膠板本體與滾筒基體之間的連接強度不小于9.8 kN/m,使用壽命高,不會出現膠板開裂陶瓷板脫落的問題。
技術領域
本實用新型涉及一種帶式輸送機用陶瓷膠板滾筒,屬于帶式輸送機技術領域。
背景技術
滾筒作為帶式輸送機的關鍵部件,在運轉中若出現包膠開裂,會導致整條輸送機的失效,并由此造成皮帶劃傷、托輥損壞、機架變形,維修成本高、時間長,影響輸送機的正常運轉。
傳統帶式輸送機滾筒表面大多使用橡膠包膠滾筒,這種滾筒的缺點是耐磨性差,使用壽命短。特別是在有水的情況下會使皮帶打滑,給生產帶來隱患。隨著技術的進步,現有技術中出現了一種在橡膠板表面鑲鑄陶瓷片的結構,陶瓷片表面的凸點能夠產生積極地牽引,防止打滑,延長了滾筒的使用壽命。同時,底層橡膠所具有的彈性能夠起到很好的抗沖擊作用。它在同等的負荷下可以降低皮帶的張力,延長皮帶的壽命。且陶瓷片具有耐磨性,大大延長了滾筒的使用壽命,且它適用于高磨耗、易打滑及物料或周邊環境潮濕等極端惡劣的條件。
但現有技術中目前陶瓷膠板是采用熱硫化工藝與滾筒進行組裝,熱硫化工藝要將滾筒拆下來發回廠家進硫化罐生產,費工費時,而且可能造成膠板的過度硫化,造成膠板的性能降低,膠板與陶瓷板之間連接強度降低,使用過程中陶瓷板從膠板表面脫落。傳統包膠有采用膠水冷粘接工藝將膠板粘結于滾筒表面的方法,但由于鑲嵌陶瓷板后的膠板其剛性較傳統橡膠板要高很多,當其粘結于滾筒基體的環形表面時,其貼合程度較低,很容易粘接不牢,使用時容易開膠脫落。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種帶式輸送機用陶瓷膠板滾筒,具體方案為:
一種帶式輸送機滾筒用陶瓷膠板,包括膠板本體,膠板本體具有用于支撐輸送帶的耐磨面和用于與滾筒基體表面連接的粘結面,所述膠板本體的耐磨面具有陶瓷層;所述膠板本體的粘結面具有冷硫化粘結層,冷硫化粘結層與膠板本體之間為一體式連接。
進一步的,所述陶瓷層包括若干嵌設于耐磨面的陶瓷板,相鄰陶瓷板之間留設有間距。
進一步的,所述陶瓷板的表面具有若干凸起。
所述膠板本體是由以下重量份的原料組成:天然橡膠42、順丁橡膠18、芳烴油3.9、炭黑30、硫1.44。
所述冷硫化粘結層是由以下重量份的原料組成:天然橡膠27、順丁橡膠6、氧化鐵1.5、硫酸鋇 10、碳酸鈣 8、炭黑24、硫1.5。
本方案進一步提供了一種帶式輸送機用陶瓷膠板滾筒,包括滾筒基體和包覆于滾筒基體表面的膠板,所述膠板為上述的帶式輸送機滾筒用陶瓷膠板,所述膠板的冷硫化粘結層與滾筒基體通過冷硫化粘接劑連接。
本方案還提供了一種帶式輸送機滾筒用陶瓷膠板的制備方法,包括以下步驟:
1)取以下重量份的原料:天然橡膠42、順丁橡膠18、芳烴油3.9、炭黑30、硫1.44,混勻后成型得到膠板本體;
2)取以下重量份的原料:天然橡膠27、順丁橡膠6、氧化鐵 1.5、硫酸鋇 10、碳酸鈣8、炭黑24、硫1.5,混勻后成型得到冷硫化粘結層;
3)在步驟1)得到的膠板本體的耐磨面嵌入陶瓷板,再與步驟2)得到的硫化粘結層組裝,加熱硫化成一體后得到陶瓷膠板。
本方案進一步提供了一種帶式輸送機用陶瓷膠板滾筒的制備方法,包括以下步驟:
1)利用上述帶式輸送機滾筒用陶瓷膠板的制備方法制備得到陶瓷膠板;
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