[實用新型]一種便于升高和調(diào)角度的自行車車把

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820147954.9
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207826464U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 敖亮
• 申請（專利權(quán)）人: 天津博眾運動器材股份有限公司
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 天津盈佳知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 12224
• 代理人: 張淑華

本實用新型公開了一種便于升高和調(diào)角度的自行車車把，包括車架，所述車架的上端套設(shè)有圓環(huán)，所述圓環(huán)與車架螺紋連接，所述圓環(huán)的側(cè)壁設(shè)有限位裝置，所述車架的側(cè)壁等間距設(shè)有多個與限位裝置相配合的插孔，所述車架的上端套設(shè)有車把，所述車把與車架活動連接，所述圓環(huán)的上端沿其周向等間距設(shè)有多個限位孔，所述車把的下端設(shè)有與限位孔位置對應(yīng)的限位塊，所述車架的上端設(shè)有蝶形螺母，所述蝶形螺母與車架螺紋連接，所述車把的兩端均固定連接有兩個圓盤，兩個所述圓盤之間轉(zhuǎn)動連接有固定軸，所述固定軸的側(cè)壁設(shè)有握桿。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單，便于調(diào)整車把的高度，同時可根據(jù)自身需求調(diào)整握桿的角度，方便實用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種便于升高和調(diào)角度的自行車車把。

背景技術(shù)

車把，自行車必備零件之一，騎用手把住的柄車、推車、拉車時。沒有車把沒法騎自行車。它是騎車、推車、拉車時用手把住的柄。是摩托車控制方向的操縱裝置，相當于汽車的方向盤。車把應(yīng)牢固安裝在車身中，且保持車把平衡。車把也是自行車控制方向的操縱裝置。

現(xiàn)有的自行車通過伸縮桿來調(diào)整車把與車架的距離，但伸縮桿在長期使用后會產(chǎn)生滑動現(xiàn)在，騎行時存在一定的危險，同時現(xiàn)有車把兩端的握桿與車把一體成型，無法根據(jù)使用者的實際需求進行調(diào)整角度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種便于升高和調(diào)角度的自行車車把，其便于調(diào)整車把的高度，同時可根據(jù)自身需求調(diào)整握桿的角度，方便實用。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種便于升高和調(diào)角度的自行車車把，包括車架，所述車架的上端套設(shè)有圓環(huán)，所述圓環(huán)與車架螺紋連接，所述圓環(huán)的側(cè)壁設(shè)有限位裝置，所述車架的側(cè)壁等間距設(shè)有多個與限位裝置相配合的插孔，所述車架的上端套設(shè)有車把，所述車把與車架活動連接，所述圓環(huán)的上端沿其周向等間距設(shè)有多個限位孔，所述車把的下端設(shè)有與限位孔位置對應(yīng)的限位塊，所述車架的上端設(shè)有蝶形螺母，所述蝶形螺母與車架螺紋連接，所述車把的兩端均固定連接有兩個圓盤，兩個所述圓盤之間轉(zhuǎn)動連接有固定軸，所述固定軸的側(cè)壁設(shè)有握桿，所述握桿的中部設(shè)有中空滑槽，所述中空滑槽內(nèi)設(shè)有限位桿，所述圓盤的側(cè)壁沿其周向等間距設(shè)有多個與限位桿相配合的限位槽，所述限位桿的側(cè)壁設(shè)有與其垂直的拉桿，所述拉桿通過彈性裝置固定連接在中空滑槽的內(nèi)壁上，所述拉桿的側(cè)壁設(shè)有第二把手。

優(yōu)選地，所述限位裝置包括貫穿設(shè)置在圓環(huán)側(cè)壁的限位銷，所述限位銷位于圓環(huán)外的一端設(shè)有第一把手，所述限位銷位于第一把手與圓環(huán)側(cè)壁之間的部分套設(shè)有彈簧。

優(yōu)選地，所述握桿的側(cè)壁設(shè)有橡膠套，所述橡膠套的側(cè)壁設(shè)有多道防滑槽，多道所述防滑槽均勻分布在所述橡膠套的側(cè)壁上。

優(yōu)選地，所述彈性裝置為彈簧。

優(yōu)選地，所述車架的上端設(shè)有橡膠凸起。

本實用新型中，使用時，操作員拉動第一把手，將限位銷從插孔內(nèi)拉出，然后轉(zhuǎn)動圓環(huán)，將圓環(huán)轉(zhuǎn)動到適當位置松開第一把手，然后轉(zhuǎn)動蝶形螺母將車把固定住，當需要調(diào)整握桿的角度時，操作員拉動第二把手，使限位桿脫離限位槽，然后轉(zhuǎn)動握桿，將握桿調(diào)整到適當?shù)慕嵌群箝_第二把手，使限位桿卡在限位槽內(nèi)即可。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，操作簡單，便于調(diào)整車把的高度，同時可根據(jù)自身需求調(diào)整握桿的角度，方便實用。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種便于升高和調(diào)角度的自行車車把的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種便于升高和調(diào)角度的自行車車把圓環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1車架、2蝶形螺母、3拉桿、4限位桿、5圓盤、6圓環(huán)、7限位銷、8插孔、9車把、10固定軸、11彈性裝置、12握桿、13限位孔、14第一把手。

具體實施方式