[實用新型]一種罐籠內阻車器

有效

• 申請號: 201820147191.8
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207957488U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 王文茂;王玉琦;任祖嶸;張濤
• 申請（專利權）人: 嵩縣山金礦業有限公司
• 主分類號: B66B17/24
• 分類號: B66B17/24
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

本實用新型涉及礦井施工技術領域，具體為一種罐籠內阻車器，工作箱的上端面連接有進車側阻車器和出車側阻車器，進車側阻車器包括兩個第一連接桿，第一連接桿與工作箱的上端面連接，第一連接桿的側壁轉動連接有第一連接板，第一連接板的一端連接有磕頭爪，第一連接板的另一端連接有第一配重塊，第一連接桿靠近第一連接板的側壁上連接有限位塊，限位塊位于磕頭爪的上方。此組合結構，通過聯動機構和配重自動開關，準確可靠，動作速度快，能較大地提高工作效率，阻車器各部結構簡單合理，容易維修，制造成本低，各部分零件強度高，抗沖擊性好，使用壽命長，有效防止罐籠跑車現象，從本質上解決了安全問題。

技術領域

本實用新型涉及礦井施工技術領域，具體為一種罐籠內阻車器。

背景技術

礦山礦井罐籠是礦井的主要提升系統，礦車在罐籠裝運過程中安全可靠性要求較高，工作操作環節較多，導致不安全因素較多，罐籠阻車裝置就是導致上述因素的一個極其重要的組成部分，其作用是對進入罐籠的礦車進行定位，防止礦車在提升時竄出罐籠發生墜井事故。目前國內市場上根據動力源和控制方式不同罐籠阻車器分為手動阻車器、電動阻車器、液動阻車器、光電數控式阻車器等，主要缺陷有：

1、手動阻車器非單向常閉，提升運輸、上下行人都需要人工操作，無法實現遠程控制，影響生產效率，安全系數也較低；光電數控等形式的阻車器雖然實現了遠程控制，但結構復雜，維修工作量大，成本高，并且因井下濕度較大，設備經常有誤工作現象。

2、現在國內大多數礦山使用的罐內阻車器形式多樣，但總的來說，結構比較復雜，運動環節較多，自動化程度低，費時費力，誤操作多，故障率高，維修不便等不足，即影響生產效率，由存在一定的安全隱患。

按設計日產量600噸，采用豎井開拓方式，主豎井采用的是多繩摩擦式提升機，罐籠采用的是立井雙層多繩4#罐籠，礦車為型號YCC2-6曲軌側卸式礦車，根據多年礦山設備管理的經驗，發明一種搖臺搭接式新型罐籠阻車器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種罐籠內阻車器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種罐籠內阻車器，包括工作箱，工作箱的上端面連接有進車側阻車器和出車側阻車器，所述進車側阻車器包括兩個第一連接桿，第一連接桿與工作箱的上端面連接，所述第一連接桿的側壁轉動連接有第一連接板，所述第一連接板的一端連接有磕頭爪，所述第一連接板的另一端連接有第一配重塊，所述第一連接桿靠近第一連接板的側壁上連接有限位塊，限位塊位于磕頭爪的上方；

所述出車側阻車器包括兩個第二連接桿，所述第二連接桿的兩端均連接有連接塊，連接塊的下端面與工作箱的上端面連接，所述第二連接桿活動套接有阻車爪，阻車爪的下端活動貫穿工作箱上端面上開設的第一通孔，所述阻車爪的下方設有連接在工作箱上端面的阻車爪支撐座，所述工作箱的內頂壁通過長桿連接有第二連接板，所述第二連接板上開設的第二通孔內轉動連接有聯動軸，所述聯動軸的一端通過連接線連接有第二配重塊，所述聯動軸的另一端連接有搖柄，所述搖柄的上方放置有觸桿，觸桿的上端從下至上依次活動貫穿第二連接板和工作箱的上壁，所述聯動軸螺紋連接有第一三板眼和第二三板眼，第一三板眼和第二三板眼上的螺紋反向設置，所述第一三板眼和第二三板眼遠離聯動軸的一端均轉動連接有拉桿的一端，所述拉桿的另一端與阻車爪的下端連接。

優選的，所述第二連接桿活動套接有兩個彈簧，兩個彈簧分別位于阻車爪的兩側。

優選的，所述長桿和第二連接板均有兩個。

優選的，兩個所述第一連接桿的組合結構和第二連接桿的組合結構均關于聯動軸對稱設置。