[實用新型]一種鉚接式離合器從動盤總成

有效

• 申請號: 201820146502.9
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN207864468U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 聞吾其;朱晨曉;盧守慶;黃駿
• 申請（專利權）人: 浙江奇碟汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 李開騰;連圍

本實用新型涉及一種鉚接式離合器從動盤總成，包括從動盤體、設置在所述從動盤體上的鋼片單元、設置在所述鋼片單元兩側的摩擦面片、設置在所述從動盤體上的減震彈簧、設置在所述從動盤體上的盤轂和連接于所述從動盤體上的減震盤體；所述鋼片單元包括外鋼片和設置在所述外鋼片一側的內鋼片；所述外鋼片與所述內鋼片可拆卸連接且均設置成波形狀；本實用新型解決了減震盤體與波形片焊接連接為一體式連接片，大鋼片的強度不夠，受損零件不易拆卸更換的技術問題，進而實現了增強鋼片強度，零件損壞時方便更換拆卸的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車離合器結構技術領域，尤其涉及一種鉚接式離合器從動盤總成。

背景技術

離合器中的從動盤總成在汽車正常使用過程中發揮著很重要的作用，傳統的從動盤總成的內部結構強度差，零部件易發生松動、互相干擾而出現損壞，整體穩定性差，功能受到影響，導致離合器失效汽車無法正常行駛。

專利號為CN204828355U的專利文獻公開了一種高強度離合器從動盤總成，包括摩擦面片、與摩擦面片固定連接的從動盤體、設于從動盤體上的減震彈簧和設于從動盤體上的盤轂，還包括連接于從動盤體上的減震盤體和連接于減震盤體的波形片，減震盤體與所述波形片焊接連接為一體式連接片，該實用新型結構簡單、使用方便，減震盤與所述波形片一體化，簡化結構，節約生產成本，并能保證從動盤總成在不同工況中仍然具有高而穩定的整體結構強度，消除安全隱患，大幅改善使用效果。

但是，在實際使用過程中，發明人發現減震盤體與波形片焊接連接為一體式連接片，大鋼片的強度不夠，受損零件不易拆卸更換的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足之處，通過直接將鋼片單元通過沖壓制作成波形狀，替代了傳統通過設置波形片來進行減震工作，節省了安裝孔的空間，將焊接連接改成鉚接連接，從而解決了減震盤體與波形片焊接連接為一體式連接片，大鋼片的強度不夠，受損零件不易拆卸更換的技術問題，進而實現了增強鋼片強度，零件損壞時方便更換拆卸的效果。

針對以上技術問題，采用技術方案如下：一種鉚接式離合器從動盤總成，包括從動盤體、設置在所述從動盤體上的鋼片單元、設置在所述鋼片單元兩側的摩擦面片、設置在所述從動盤體上的減震彈簧、設置在所述從動盤體上的盤轂和連接于所述從動盤體上的減震盤體；

所述鋼片單元包括外鋼片和設置在所述外鋼片一側的內鋼片；

所述外鋼片與所述內鋼片可拆卸連接且均設置成減振鋼片，所述減振鋼片為波形狀。

作為一種優選，所述外鋼片和內鋼片分別進行沖壓成型。

作為一種優選，所述外鋼片與所述內鋼片成型后通過鉚接方式連接。

作為一種優選，所述從動盤與所述鋼片單元通過鉚釘固定連接。

作為一種優選，所述從動盤體上設有平衡塊。

作為又一種優選，所述從動盤體上設有怠速減震。

本實用新型的有益效果：

(1)本實用新型中通過直接將鋼片單元沖壓制作成波形狀，替代了傳統通過設置波形片還進行減震工作，可以直接開設連接安裝鋼片單元的孔，進而實現鉚接連接，從而增強了鋼片單元的強度，其骨架作用增強，最終保證了離合器高速旋轉摩擦時的穩定系數；

(2)本實用新型中通過設置將鋼片單元沖壓制作成波形狀替代了波形片，進而省去了傳統波形片的安裝，節省了制作波形片的成本投入，提高了裝配工作的效率；

(3)本實用新型中通過設置外鋼片與所述內鋼分開沖壓的成型后再將兩片鉚接在一起作為產品結構，進而使得鋼片單元的波形結構棱角分明，形狀精致，提高減震效果；