[實用新型]一種可收放垂直起降長航時無人飛行器布局

有效

• 申請號: 201820146359.3
• 申請日: 2018-01-29
• 公開（公告）號: CN208264563U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 馬曉永;蘇繼川;鐘世東;黃勇;李巍;唐世勇;彭鑫;郭洪濤;周為群
• 申請（專利權）人: 中國空氣動力研究與發展中心高速空氣動力研究所
• 主分類號: B64C29/00
• 分類號: B64C29/00;B64C27/28;B64C3/54;B64C3/56;B64D27/14
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 沈強

1.一種可收放垂直起降長航時無人飛行器布局，包括機身和對稱設置在機身兩側的大展弦比機翼，其特征在于所述機身的機頭和機尾分別設置有可以旋轉的渦槳發動機，所述機翼分為三段，機翼的一端與機身固定連接，機翼的另外兩段可以沿著機身方向進行兩次折疊，折疊后機翼末端可固定在機身背部。

2.根據權利要求1所述的一種可收放垂直起降長航時無人飛行器布局，其特征在于以機身軸線為水平線，所述渦槳發動機最大可傾轉90度。

3.根據權利要求2所述的一種可收放垂直起降長航時無人飛行器布局，其特征在于所述渦槳發動機具有兩種布局：當飛行器處于垂直起降狀態，機頭和機尾的渦槳發動機軸線均同向垂直于機身設置；當飛行器處于水平飛行狀態，機頭發動機向前傾轉90度，機尾發動機向后傾轉90度，機頭和機尾的渦槳發動機軸線均與機身軸向水平設置。

4.根據權利要求3所述的一種可收放垂直起降長航時無人飛行器布局，其特征在于所述垂直起降和水平飛行狀態時，位于機尾的渦槳發動機產生相反的拉力，即當飛行器處于垂直起飛狀態時，機尾發動機處于垂直狀態，槳片產生向上的拉力，而當飛行器處于水平飛行狀態時，由于機尾發動機向后傾轉了90度，并通過調整槳片角度，產生平行于機身軸線的向前推力。

5.根據權利要求1所述的一種可收放垂直起降長航時無人飛行器布局，其特征在于所述機翼具有兩種布局：當飛行器處于垂直起降狀態時，兩個機翼遠離機身的端部沿著機身方向進行兩次折疊，折疊后的端部連接到機身的背部；當飛行器處于水平飛行狀態，兩個機翼為展開的大展弦比機翼。